大連新港事故或致成品油市場(chǎng)三大影響

　　7月16日，大連新港附近中石油的一條輸油管道發(fā)生爆炸起火。目前，大連新港已經(jīng)管制并努力清污。由于大連新港是我國(guó)目前規(guī)模最大、水位最深的現(xiàn)代化深水油港，此次大連新港事故可能對(duì)成品油市場(chǎng)產(chǎn)生三大影響。

　　北油南下受阻

　　目前，大連比較大的煉油廠有：中石油大連石化分公司(下稱大連石化)和大連西太平洋石油化工有限公司(下稱大連西太)。受原油管道爆炸事故及大連新港管制、清污影響，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，通過大連新港下海的成品油業(yè)務(wù)或多或少將受阻。

　　消息人士告訴本報(bào)記者，目前大連西太已經(jīng)全面暫停7月份的成品油出口，具體恢復(fù)出口時(shí)間，仍需等待清理工作結(jié)束，才能確定。

　　本報(bào)記者近日曾經(jīng)多次向大連西太求證和了解相關(guān)情況，但無(wú)果。

　　“大連西太的產(chǎn)品主要是依賴出口，目前肯定是已經(jīng)暫時(shí)停止了�！毕⑼�能源分析師儲(chǔ)節(jié)旺告訴本報(bào)記者，該公司產(chǎn)品一部分在東北本地銷售，受影響比較��；另一部分是由大連港下海，通過船運(yùn)到華南、華東等地，這部分將受到一定影響。

　　據(jù)息旺能源提供的數(shù)據(jù)，中石油7月份北油南下計(jì)劃總量為173.5萬(wàn)噸，較6月份計(jì)劃量減少1.28%，同比增加22.61%，較6月份實(shí)際完成量增加1.33%。事故發(fā)生以后，中石油煉廠的部分成品油已經(jīng)轉(zhuǎn)到其他的港口下海。

　　不過，記者獲悉，對(duì)于北油南下受阻可能造成成品油供應(yīng)趨緊的情況，南方大小銷售公司的反應(yīng)并非完全一致。

　　一些南方部分省份中石油省公司認(rèn)為，北油南下的成品油資源只有一小部分來自大連，大連封港預(yù)計(jì)將使小部分資源延誤到貨。由于目前市場(chǎng)整體購(gòu)銷清淡，成品油庫(kù)存水平不低，因此對(duì)整體而言影響不大。

　　不過也有個(gè)別成品油庫(kù)容較小的地級(jí)市銷售公司表示，將適當(dāng)控制銷售進(jìn)度，恐后期資源周轉(zhuǎn)不暢。

　　息旺能源分析師認(rèn)為，國(guó)內(nèi)沿海柴油市場(chǎng)目前暫無(wú)價(jià)差套利空間，且中石化7月份汽油外采未放開，故而將長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，通過大連下海的汽柴油水路交易都是比較清淡的局面。此次大連新港封港對(duì)社會(huì)貿(mào)易商影響尚不太廣泛。

　　部分資源流向可能調(diào)整

　　記者從知情人士處獲悉，由于大連石化所產(chǎn)油漿一部分通過海運(yùn)的方式運(yùn)到華東、華南地區(qū)，作為下游貿(mào)易商的調(diào)油料，因此該事故可能對(duì)其銷售造成一定影響。

　　有中油燃料油東北銷售公司人士透露，銷售公司正通過內(nèi)部協(xié)調(diào)，將大連石化所產(chǎn)油漿分配到其他區(qū)域銷售。

　　另一方面，據(jù)儲(chǔ)節(jié)旺了解，為了減輕受影響的程度，原來通過大連新港下海的一些產(chǎn)品正轉(zhuǎn)而通過鲅魚圈港口下海。不過，他認(rèn)為，由于鲅魚圈港口的吞吐能力和油庫(kù)庫(kù)容都有限，成品油的下海量肯定會(huì)受到影響。

　　當(dāng)前是汽油需求的旺季，此次事故是否會(huì)對(duì)成品油價(jià)格產(chǎn)生影響？

　　儲(chǔ)節(jié)旺認(rèn)為，國(guó)內(nèi)目前成品油整體上供應(yīng)充足，華東、華南、東北市場(chǎng)都存在供過于求的情況，雖然成品油量可能減少，但企業(yè)還有庫(kù)存消化；國(guó)際油價(jià)最近基本上維持在每桶70多美元，漲跌幅度都有限；預(yù)計(jì)事故對(duì)成品油價(jià)格不會(huì)產(chǎn)生很大影響。

　　而息旺能源從華東多家貿(mào)易商處了解到，他們目前都有較多的油漿庫(kù)存，預(yù)計(jì)市場(chǎng)上不會(huì)出現(xiàn)缺貨的情況。

　　考驗(yàn)煉廠應(yīng)急周轉(zhuǎn)能力

　　“如果清污封港期在未來10天左右，將考驗(yàn)大連地區(qū)兩家合計(jì)3050萬(wàn)噸／年的煉廠基地的物流及庫(kù)容應(yīng)急周轉(zhuǎn)能力。”儲(chǔ)節(jié)旺認(rèn)為，清污封港10天大概將影響100萬(wàn)噸的進(jìn)口。如果5天內(nèi)港口能恢復(fù)正常，事故的影響也會(huì)越來越小。如果時(shí)間比較長(zhǎng)，煉廠的開工率可能會(huì)進(jìn)一步下降，事故的影響將大一些。

　　據(jù)悉，事故發(fā)生以后，大連西太已經(jīng)將加工負(fù)荷降低至1.9萬(wàn)噸／天，較事故前降低約20%。

　　有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，如果成品油庫(kù)存得不到有力疏導(dǎo)，或者進(jìn)口原油滯期時(shí)間過長(zhǎng)，出口型為主的西太可能進(jìn)一步降低加工負(fù)荷甚至短期停工。而以內(nèi)銷為主的大連石化依托中油完善的東北銷售樞紐及網(wǎng)點(diǎn)，原油庫(kù)存和成品油庫(kù)容的周轉(zhuǎn)靈活性相對(duì)較好，加工生產(chǎn)中斷的風(fēng)險(xiǎn)不大。(郭錦輝)