六國化工正式進軍新能源電池 目標直指200噸/年

　　日前，六國化工(600470，收盤價10.82元)攜手四川大學正式進軍新能源電池領(lǐng)域。如果項目順利達成，鋰電領(lǐng)域一個強有力的競爭對手將橫空出世�！傲�爭1年之后試產(chǎn)，量產(chǎn)出符合標準的磷酸鐵鋰！”知情人士日前向《每日經(jīng)濟新聞》透露了六國化工的新能源電池計劃。

　　簽下四川大學 知名教授鐘本和領(lǐng)銜

　　6月18日，六國化工與四川大學簽署了《磷酸鐵、磷酸鐵鋰技術(shù)研究與生產(chǎn)應(yīng)用開發(fā)合同》。根據(jù)合作內(nèi)容，四川大學負責研究開發(fā)磷酸鐵、磷酸鐵鋰產(chǎn)品生產(chǎn)工藝，為六國化工解決利用此工藝實施工業(yè)化中遇到的技術(shù)難題，實現(xiàn)工藝技術(shù)在生產(chǎn)裝置中的連續(xù)、穩(wěn)定、達標生產(chǎn)，并提供產(chǎn)品工藝技術(shù)方案和生產(chǎn)線的設(shè)計方案。

　　另外，雙方還計劃共同建立電池級磷酸鹽生產(chǎn)技術(shù)研發(fā)中心。六國化工提供360萬元項目研究經(jīng)費，四川大學接受委托完成。雙方此次擬訂的初步合作履約時間為2年。

　　《每日經(jīng)濟新聞》從四川大學了解到，六國化工此次與四川大學的合作項目，技術(shù)帶頭人正是國內(nèi)磷化工領(lǐng)域的泰斗級人物——長期研究磷酸、磷復肥、磷化工及環(huán)境工程的鐘本和教授。近年來，由鐘本和領(lǐng)軍的四川大學科研團隊在濕法磷酸凈化路線取得了長足的進展。

　　雙方此次合作的最大亮點為磷酸鐵鋰。鐘本和研發(fā)團隊骨干成員、四川大學博士郭孝東向《每日經(jīng)濟新聞》透露，磷酸鐵鋰是近年來快速發(fā)展起來的正極材料。

　　目前國內(nèi)生產(chǎn)正極材料的企業(yè)比較多，但以鈷酸鋰、錳酸鋰居多，磷酸鐵鋰價格低廉，安全性和穩(wěn)定性較高，循環(huán)功能優(yōu)越，是新一代鋰電池的理想材料，未來將成為我國正極材料的主導產(chǎn)品，在動力電池和備用電源領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。對此，業(yè)界已形成共識。在鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈中，市場容量最大、附加值最高的是正極材料，磷酸鐵鋰能占到鋰電池成本40%以上。

　　據(jù)了解，在鐘本和的帶領(lǐng)下，四川大學組織了一個近30人的研發(fā)團隊，其中不乏碩士、博士等中青年骨干人員。團隊不僅研究正極材料，在隔膜、電解液、負極材料等領(lǐng)域也有所涉及。

　　對于雙方的合作，六國化工相關(guān)人士透露，他們看中的是鐘本和教授在磷化工領(lǐng)域的權(quán)威以及四川大學在鋰電池領(lǐng)域多年以來的技術(shù)儲備。四川大學方面人士則表示，雖然找上門來要求合作的企業(yè)比較多，但由于鋰電池研發(fā)需要長久的投入和耐心，從長遠打算，他們剔除了那些短期熱情高漲、但缺乏長期支撐的企業(yè)。

　　擬1年后量產(chǎn) 目標直指200噸/年

　　磷化工行業(yè)的核心是磷酸制造技術(shù)。我國目前成熟的磷酸生產(chǎn)工藝主要有熱法磷酸工藝和濕法磷酸工藝。前者磷酸純度高，但成本高；后者純度偏低，但成本相對較低。四川大學在濕法磷酸凈化技術(shù)方面處于國內(nèi)一流的地位。雙方合作投資1.5億元的5萬噸工業(yè)級濕法磷酸凈化項目預(yù)計今年年底可投產(chǎn)。該凈化磷酸項目定位于工業(yè)級。同時，六國化工與四川大學合作的2萬噸/年食品級磷酸工業(yè)示范裝置已列入國家科技支撐計劃，預(yù)計將在今年10月份建成，明年上半年投產(chǎn)。

　　六國化工此次進軍新能源電池所走的技術(shù)路線，即利用四川大學在濕法磷酸凈化技術(shù)的優(yōu)勢，開發(fā)出磷酸鐵、磷酸鐵鋰產(chǎn)品。

　　對于此次合作的具體內(nèi)容，四川大學與六國化工方面均三緘其口。不過，鐘本和研發(fā)團隊一位人士向記者表示，他們的實驗室試驗已經(jīng)完全達到雙方約定的標準，接下來需要驗證的是工業(yè)生產(chǎn)放量后的穩(wěn)定性。他們計劃今年底在四川大學完成小試(根據(jù)實驗室效果進行放大試驗)，明年在六國化工完成中試 (大規(guī)模生產(chǎn)前的較小規(guī)模試驗)并開始試產(chǎn)。

　　六國化工一位相關(guān)人士向記者進一步透露，他們希望在一年后能夠量產(chǎn)，生產(chǎn)出符合要求的磷酸鐵鋰產(chǎn)品。對于量產(chǎn)規(guī)模，上訴人士沒有透露，只稱如果四川大學方面能在這個規(guī)模上保證產(chǎn)品的穩(wěn)定性，繼續(xù)放量生產(chǎn)應(yīng)該不是什么難事。

　　《每日經(jīng)濟新聞》從其他可靠渠道了解到，此次雙方合作開發(fā)參照的是加拿大一知名公司的技術(shù)指標，雙方初步達成的生產(chǎn)規(guī)模為磷酸鐵2000噸/年，磷酸鐵鋰200噸/年。

　　根據(jù)國元證券提供的數(shù)據(jù)，每輛混合動力轎車需用磷酸鐵鋰正極材料50公斤~100公斤，純電動轎車和混合動力客車需用磷酸鐵鋰材料200公斤左右。如果以100公斤計算，200噸規(guī)模的生產(chǎn)能力將能滿足2000輛電動車的生產(chǎn)需求。

　　前景廣闊 工業(yè)化放量仍是難題

　　隨著國家對新能源汽車行業(yè)的大力支持，尤其是對私人購買電動車的補貼，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在吸引各方資本不斷涌入。新近宣布進入新能源領(lǐng)域的上市公司除了六國化工外，還有成飛集成(002190，前收盤19.23元)等多家公司。目前，六國化工的市場表現(xiàn)落后于成飛集成等。

　　“工業(yè)化放量是一大難題！”宏源證券化工研究員祖廣平向 《每日經(jīng)濟新聞》表示，目前國內(nèi)從事鋰電開發(fā)的公司不在少數(shù)，但真正達到量產(chǎn)的還沒有聽說。一方面，技術(shù)穩(wěn)定性需要時間驗證，尤其是放量后對設(shè)備和工藝的要求完全不同，實驗室指標面臨考驗；另一方面，鋰電研發(fā)是一個系統(tǒng)工程，僅從技術(shù)上就涉及諸多方面的要求，即使正極材料做到規(guī)定的標準了，電解液、隔膜是否能達到要求等問題都會影響到鋰電池的穩(wěn)定性；此外，電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還需要其他配套設(shè)施的跟進，如充電站、維修點等，電動汽車的放量尚需時日。這些都決定了鋰電研發(fā)還需要一個較長的過程。

　　除進軍新能源領(lǐng)域外，六國化工投下巨資的5萬噸工業(yè)級濕法磷酸凈化項目即將投產(chǎn)。不久前，六國化工的控股股東逢低增持，增發(fā)項目獲準。

　　一位跟蹤六國化工的研究人士向《每日經(jīng)濟新聞》表示，“公司目前的核心工作肯定是增發(fā)�！倍唐趤砜�，公司為確保增發(fā)應(yīng)該會釋放一定的利好。而在未來很長一段時間內(nèi)，化肥依然是公司的業(yè)績基礎(chǔ)，包括新能源產(chǎn)品在內(nèi)的高端磷酸鹽將逐步成為公司新的看點，問題在于這些看點何時能轉(zhuǎn)換為真正的業(yè)績。記者 宋元東