8月起,廣州將繼北京、上海全面推廣使用國(guó)Ⅳ(粵Ⅳ)標(biāo)準(zhǔn)車(chē)用汽油,并停售國(guó)Ⅲ汽油。昨日,息旺能源發(fā)布報(bào)告稱,如推行國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)燃油后,機(jī)動(dòng)車(chē)排放的一氧化碳、二氧化硫、氮氧化合物等污染物總量將大大減少,家用轎車(chē)單輛車(chē)尾氣排放量可降低一半。但在廣州空氣質(zhì)量或有質(zhì)的飛躍同時(shí),煉廠或面臨煉油成本增加的考驗(yàn),同時(shí)廣州成品油的“孤島效應(yīng)”或重現(xiàn)。有業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者表示,廣州15%的汽油消費(fèi)量或因推粵Ⅳ油而流向廣州周邊城市。
廣州汽油消費(fèi)量或降15%
目前珠三角市場(chǎng)存在粵II、粵Ⅲ及粵IV三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的成品油品,而廣州是廣東省第一個(gè)推行國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)的城市。息旺能源成品油分析師廖凱舜認(rèn)為,廣州獨(dú)售粵IV油,周邊城市仍在實(shí)施粵Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)車(chē)用汽柴油,廣州汽柴油消費(fèi)量或分流到周邊城市,“孤島效應(yīng)”或重現(xiàn)。
“之前廣州由粵II獨(dú)升至粵Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)油品時(shí),廣州也曾經(jīng)遭遇過(guò)這種‘孤島效應(yīng)’,廣州當(dāng)?shù)仄裼拖M(fèi)量明顯遞減!币虼耍蝿P舜分析,在廣州推行粵IV標(biāo)準(zhǔn)車(chē)用汽柴油后,如粵IV車(chē)用油不能在珠三角周邊城市普遍推及的話,這就有可能吸引部分車(chē)輛到周邊城市如佛山、東莞及惠州等加油,廣州汽柴油消費(fèi)量相應(yīng)下降。
中石油廣東分公司內(nèi)部人士對(duì)記者坦言,跟佛山和東莞離得很近,銷(xiāo)量肯定會(huì)受到影響!盎汭I油升粵Ⅲ油的時(shí)候,廣州地區(qū)的成品油銷(xiāo)量就下降了大約20%;上海地區(qū)也是一個(gè)很明顯的例子,推粵IV油時(shí),上海的柴油降25%。”不過(guò)該人士稱廣州此次影響可能相對(duì)略小,因?yàn)榇舜螐V州推開(kāi)的是車(chē)用汽油,私家車(chē)對(duì)汽油價(jià)格的敏感度,不如工廠對(duì)柴油的敏感度高。因此他預(yù)計(jì),屆時(shí)廣州的汽油銷(xiāo)量可能會(huì)下降15%左右。
煉廠煉油成本壓力驟增
息旺能源昨日?qǐng)?bào)告還指出,從粵Ⅲ升級(jí)到粵IV標(biāo)準(zhǔn),意味著煉廠生產(chǎn)的汽油硫含量從150ppm降至50ppm,柴油350ppm銳減至50ppm。這對(duì)于煉廠而言,是一個(gè)重大的考驗(yàn),既考驗(yàn)煉廠加工裝置,亦考驗(yàn)煉廠成本控制能力。
中石化、中石油和中海油是廣州成品油的主要供應(yīng)者,其中作為最大的供應(yīng)商,中石化旗下煉廠廣石化已具備了生產(chǎn)粵Ⅳ油的生產(chǎn)能力,粵Ⅳ車(chē)用汽油和柴油的每月產(chǎn)量分別達(dá)18萬(wàn)噸和20萬(wàn)噸,如果僅供應(yīng)廣州,可以保障供應(yīng)。
據(jù)了解,煉廠如要生產(chǎn)符合國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)的汽柴油有兩個(gè)途徑。廣石化煉廠內(nèi)部人士表示,一方面,原料是低硫原油,但低硫原油的價(jià)格較高硫原油高出許多,這意味著原料成本會(huì)增加許多。而目前國(guó)內(nèi)50%以上原油依賴進(jìn)口,而且以高硫原油居多,廣石化的加工原料也是高硫原油,或要經(jīng)過(guò)多次脫硫才能出產(chǎn)國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)汽柴油,不過(guò)這意味著生產(chǎn)成本相應(yīng)上升。該人士透露,日前廣石化煉廠正在致力調(diào)整生產(chǎn)流程保證國(guó)IV汽柴油標(biāo)準(zhǔn)生存同時(shí)努力降低成本。
廣石化另一內(nèi)部人士對(duì)記者稱,7月底廣石化汽油全部實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)粵IV油;汭V油比粵Ⅲ油的煉化成本每升高出0.2元-0.3元,每噸高200元-300元!叭绻飪r(jià)部門(mén)定價(jià)時(shí),粵IV油的價(jià)格能夠與成本打平,對(duì)煉廠影響就不大。但如果定價(jià)較低,對(duì)煉廠就會(huì)有一點(diǎn)影響。”(記者 張藝)
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