中國海上風(fēng)電發(fā)展進(jìn)入“加速期”

　　中國陸上風(fēng)電的高速發(fā)展是近幾年新能源行業(yè)中令人矚目的現(xiàn)象，如今這一趨勢將延伸至海上。在日前召開的“2010上海國際海上風(fēng)電大會”上，與會人士認(rèn)為，隨著今年5月國內(nèi)首批海上風(fēng)電項目特許權(quán)招標(biāo)工作的啟動，中國的海上風(fēng)電發(fā)展將進(jìn)入“加速期”。

　　沿海各省紛紛開展海上風(fēng)電規(guī)劃

　　海上風(fēng)電受到關(guān)注并不令人意外。究其原因，一是因為在中國的漫長海岸線上，蘊藏著豐富的風(fēng)能資源。二是因為海上風(fēng)電占地資源少，且靠近電力負(fù)荷中心，免去了長距離輸送的麻煩。對此，國家能源局在2010年能源工作總體要求和任務(wù)中明確指出：2010年，要繼續(xù)推進(jìn)大型風(fēng)電基地建設(shè)，特別是海上風(fēng)電要開展起來。

　　中國風(fēng)能協(xié)會副理事長施鵬飛也指出，雖然近幾年來中國陸上風(fēng)電取得了長足發(fā)展，連續(xù)四年裝機容量以翻番的速度增長，但海上風(fēng)電的開發(fā)才剛剛起步。他指出，去年中國的新增海上風(fēng)電裝機容量僅6 .3萬千瓦，而同期海上風(fēng)電發(fā)展最快的英國實現(xiàn)新增裝機容量30.6萬千瓦，累計裝機容量89.4萬千瓦。

　　作為中國第一個海上風(fēng)電示范項目———上海東海大橋10萬千瓦海上風(fēng)電場34臺機組日前已全部實現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電。東海大橋項目的順利進(jìn)展也激發(fā)了其他省市區(qū)的動力。中國水電水利規(guī)劃設(shè)計總院副院長王民浩在論壇上表示，目前已有上海、江蘇、浙江、山東和福建等多個省市區(qū)提出了各自的海上風(fēng)電發(fā)展規(guī)劃。根據(jù)這些規(guī)劃，王民浩預(yù)計到2015年中國的海上風(fēng)電裝機容量將達(dá)到500萬千瓦，到2020年增長至3000萬千瓦。

　　特許權(quán)招標(biāo)工作啟動各方關(guān)注中標(biāo)電價

　　作為一種可再生能源，海上風(fēng)電的發(fā)展離不開政府的扶持。按照《可再生能源法》的規(guī)定，可再生能源上網(wǎng)電價超出常規(guī)能源平均上網(wǎng)電價的部分，由可再生能源專項基金進(jìn)行補貼。目前，我國陸上四類資源區(qū)的風(fēng)電標(biāo)桿上網(wǎng)電價分別為0 .51元、0.54元、0.58元和0.61元。海上風(fēng)電由于安裝成本高和開發(fā)難度大，其上網(wǎng)電價水平應(yīng)該會更高一些。

　　“在補貼資金有限的條件下，需要通過競爭機制，來促進(jìn)海上風(fēng)電的發(fā)展，”國家能源局新能源和可再生能源司司長王駿說。就在上個月，國家能源局啟動了首批海上風(fēng)電項目特許權(quán)招標(biāo)工作。據(jù)了解，目前已經(jīng)基本確定要在江蘇沿海選擇兩個近海風(fēng)電項目和兩個灘涂風(fēng)電項目，其中近海風(fēng)電單個項目規(guī)模擬定30萬千瓦，灘涂風(fēng)電擬定20萬千瓦，能源局準(zhǔn)備將這100萬千瓦的四個項目同時對外招標(biāo)。

　　根據(jù)安排，今年9月上述四個項目將舉行投標(biāo)。到底什么樣的電價能中標(biāo)，是各方關(guān)注的焦點。畢竟，這直接關(guān)系到投資方的利益，也關(guān)系到短期內(nèi)海上風(fēng)電能不能大規(guī)模推廣。目前，一個可參考的數(shù)據(jù)是東海大橋項目的上網(wǎng)電價，約為0 .98元/千瓦時，較陸上風(fēng)電高出近一倍。

　　不過，業(yè)界人士指出，東海大橋作為國內(nèi)首個海上風(fēng)電示范項目，又要趕在世博會時提供清潔能源，具有很強的象征意義，其上網(wǎng)電價水平并不能成為今后海上風(fēng)電的標(biāo)準(zhǔn)。實際上，有敦煌光伏項目招標(biāo)時企業(yè)低價競標(biāo)的案例在前，部分人士預(yù)計最后的中標(biāo)電價會低于0 .98元/千瓦時這個水平。

　　風(fēng)機廠商躍躍欲試大功率、高可靠性成主攻方向

　　所謂“兵馬未動，糧草先行”，海上風(fēng)電的發(fā)展，需要有可靠的風(fēng)電機組支持。其成本的降低，也有賴于風(fēng)電機組的國產(chǎn)化水平以及技術(shù)創(chuàng)新。“目前，除了軸承、變頻器等少數(shù)零部件外，中國的風(fēng)電機組已基本實現(xiàn)本土化，這將在很大程度上支持海上風(fēng)電的發(fā)展，”王民浩說。

　　“海上風(fēng)電代表了風(fēng)電技術(shù)的最高水平，其特點一是要大功率，二是要高可靠。因為海上風(fēng)電機組一旦出故障，維修成本會非常高，”國內(nèi)最大風(fēng)機制造商華銳風(fēng)電副總裁陶剛表示。今年年初，由華銳風(fēng)電負(fù)責(zé)建設(shè)的“國家能源海上風(fēng)電技術(shù)裝備研發(fā)中心”正式獲得國家能源局授牌�！澳壳�，華銳風(fēng)電提供的3M W風(fēng)機已在東海大橋項目上成功運轉(zhuǎn)，而今年四季度我們將推出第一批5M W風(fēng)機，”陶剛說。

　　其他風(fēng)機廠商當(dāng)然也不甘落后，上海電氣風(fēng)電設(shè)備公司董事長祁新平表示，公司自主研制的3.6M W風(fēng)機今年6月宣布下線。與此同時，公司還在江蘇東臺建設(shè)海上風(fēng)電設(shè)備制造基地，預(yù)計8月竣工，年內(nèi)投產(chǎn)。“上海電氣的第一臺5M W風(fēng)機將于2011年下線，公司的目的是將風(fēng)電設(shè)備打造為繼火電設(shè)備之后的又一個百億產(chǎn)業(yè)，”祁新平說。

　　對于國家主流風(fēng)機廠商對海上風(fēng)電的熱捧，施鵬飛在肯定之余也表示了謹(jǐn)慎“目前有能力發(fā)展海上風(fēng)電的國家并不多，國外曾出現(xiàn)過嚴(yán)重的事故，如變電站被燒壞且一修就是半年、幾十臺風(fēng)機全部拉回到陸上修理等�！�

　　業(yè)內(nèi)人士指出，發(fā)展海上風(fēng)電是一個“欲速則不達(dá)”的過程。“歐洲第一臺5M W 風(fēng)機，2004年就在陸上試運行，2006年裝到海上，2008年 才 正 式 投 入 運 營 ， 前 后 歷 經(jīng) 五年，”施鵬飛說，中國的海上風(fēng)電肯定是要發(fā)展的，前景也是不錯的，但短期內(nèi)大家期望值不要太高，要堅持質(zhì)量第一的原則。(何欣榮　韓瑩)