國(guó)內(nèi)率先用破碎花崗巖作骨料 混凝土綜合性能達(dá)到最優(yōu)

　　三峽工程混凝土工程量巨大，總量達(dá)2800萬(wàn)立方米。其中，三峽大壩混凝土量達(dá)到1600萬(wàn)立方米。施工強(qiáng)度到達(dá)高峰時(shí)，需要1年澆筑混凝土超過(guò)500萬(wàn)立方米。

　　如何在高強(qiáng)度混凝土施工中，實(shí)現(xiàn)混凝土澆筑的高質(zhì)量，減少裂縫，讓三峽工程按期保質(zhì)，甚至提前發(fā)揮其巨大的綜合效益，一直是三峽工程設(shè)計(jì)、施工與管理的核心問(wèn)題。

　　三峽建設(shè)者采取種種有效措施，從原材料的生產(chǎn)、采購(gòu)，配合比的設(shè)計(jì)、優(yōu)化，混凝土的拌和、運(yùn)輸，溫度的控制、冷卻，倉(cāng)面的平倉(cāng)、振搗，施工后的保濕、養(yǎng)護(hù)，直到長(zhǎng)期的保護(hù)，采用了一系列最新技術(shù)，集成創(chuàng)新，成效顯著。

　　三峽工程設(shè)立了自己的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，取得了大量技術(shù)成果。這些研究成果不僅在三峽工程建設(shè)中得到了全面應(yīng)用，取得了巨大的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)許多技術(shù)已在國(guó)內(nèi)外大型水電工程中得到應(yīng)用和推廣。

　　在三峽工地，在混凝土原材料與配合比方面進(jìn)行的綜合攻關(guān)就是技術(shù)革新方面的重要內(nèi)容之一。

　　三峽工程的主體工程開(kāi)挖了約1.026億立方米的土石方，其中有大量花崗巖基巖。三峽工程在國(guó)內(nèi)率先將花崗巖破碎后，用作混凝土人工骨料。

　　在大壩混凝土施工中，首次使用了性能優(yōu)良的I級(jí)粉煤灰和高效減水劑，聯(lián)合摻用，使花崗巖人工砂石骨料配制的4級(jí)混凝土用水量由110公斤／立方米減少到90公斤／立方米左右。建設(shè)者投入數(shù)百萬(wàn)元，研究?jī)?yōu)化了混凝土配合比，包括進(jìn)一步改進(jìn)高性能的外加劑，從而使混凝土綜合性能達(dá)到最優(yōu)水平，單位用水量達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

　　“一條龍”施工實(shí)現(xiàn)大壩澆筑的工藝革命

　　5月20日凌晨3時(shí)40分，三峽大壩主體工程最后一倉(cāng)混凝土的拌和系統(tǒng)啟動(dòng)。

　　3時(shí)45分，拌和系統(tǒng)工作人員檢測(cè)完混凝土的出機(jī)溫度，確認(rèn)合格后通知澆筑現(xiàn)場(chǎng)，啟動(dòng)塔帶機(jī)。

　　3時(shí)50分，第一輛載重20噸的自卸車行駛至位于海拔185米高程的右岸非溢流壩段，將混凝土卸入塔帶機(jī)。輸料皮帶源源不斷地將混凝土輸送到最后一倉(cāng)單元倉(cāng)號(hào)內(nèi)。

　　三峽大壩5月20日這最后一倉(cāng)混凝土的澆筑過(guò)程，嚴(yán)格執(zhí)行了三峽工地創(chuàng)造出的革命性的混凝土澆筑方案。而這套澆筑方案也是三峽大壩得以優(yōu)質(zhì)快速建成的重要原因之一。

　　混凝土澆筑方案和配套工藝，是大壩混凝土施工的關(guān)鍵。

　　根據(jù)三峽工程大壩混凝土工程量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工持續(xù)高強(qiáng)度的特征，經(jīng)國(guó)內(nèi)外多次調(diào)研、深入論證，三峽總公司決定引進(jìn)國(guó)外最先進(jìn)的大壩澆筑專用設(shè)備——塔帶機(jī)，確定了以塔帶機(jī)為主，輔以大型門塔機(jī)和纜機(jī)的澆筑方案的混凝土澆筑方案。

　　傳統(tǒng)澆筑工藝是汽車運(yùn)輸加起重機(jī)吊罐入倉(cāng)——整個(gè)過(guò)程是間斷式的。

　　三峽公司的澆筑方案，則讓混凝土從拌和樓生產(chǎn)出來(lái)后，由皮帶機(jī)將混凝土輸送到塔帶機(jī)上，從而使混凝土能有序地?cái)備伒酱髩蝹}(cāng)面上——整個(gè)混凝土輸送澆筑過(guò)程形成了一個(gè)不間斷的“一條龍”施工系統(tǒng)。

　　這種流水線式的生產(chǎn)方式，成為一場(chǎng)大壩澆筑的工藝革命。其澆筑速度達(dá)到200平方米／小時(shí)，臺(tái)月產(chǎn)量達(dá)5萬(wàn)~6萬(wàn)平方米，是門塔機(jī)的2~3倍。

　　塔帶機(jī)是20世紀(jì)80年代開(kāi)發(fā)出的新設(shè)備，國(guó)外并沒(méi)有多少可資借鑒的成熟經(jīng)驗(yàn)。實(shí)際使用中，三峽工程不斷創(chuàng)新，摸索、總結(jié)出一整套保證質(zhì)量的施工工藝。

　　這些工藝主要包括：克服骨料分離的難點(diǎn)，成功地用塔帶機(jī)澆筑四級(jí)配混凝土；由于塔帶機(jī)不宜輸送砂漿，成功研究出“軟著陸”替代方案；對(duì)多層鋼筋網(wǎng)、廊道、模板周圍等塔帶機(jī)澆筑困難的部位，總結(jié)出一整套成熟工法，保證了質(zhì)量；與國(guó)內(nèi)專業(yè)廠家合作，塔帶機(jī)主要零部件已實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，保障了供應(yīng)，降低了成本。

[上一頁(yè)]  [1]  [2]  [3]  [下一頁(yè)]