中新網(wǎng)1月20日電 據(jù)新聞晚報(bào)報(bào)道，今年不少旅客抱怨火車票難買，排隊(duì)買票的旅客即便排在第一個(gè)也有可能買不到票，那火車票究竟到哪里去了？上海鐵路部門透露，目前上海市302個(gè)窗口一分鐘就能售出1000張票，一小時(shí)基本可以把一天內(nèi)系統(tǒng)里的票統(tǒng)統(tǒng)賣光。

　　為什么排早隊(duì)依然買不到票呢？是票太少嗎？目前上海站每天的上車人數(shù)有13萬(wàn)之多，按照目前售票一搶而空的局面，這意味著這些車票在10天預(yù)售期的第一天就可售完，減去之前已訂購(gòu)出去的團(tuán)購(gòu)票，每天在窗口售出的車票約在10萬(wàn)張左右。

　　10萬(wàn)，已經(jīng)不是個(gè)小數(shù)字，為何排隊(duì)的旅客還是一張票都買不到呢？對(duì)此，鐵路部門分析，上海302個(gè)售票窗口同時(shí)開(kāi)賣，在短短兩小時(shí)內(nèi)，就可以全部售完。

　　鐵路部門分析，以每個(gè)窗口一分鐘售3至4張車票的速度計(jì)算，302個(gè)窗口可同時(shí)售票千張左右，一小時(shí)就售出6萬(wàn)張。如果碰到一人同時(shí)購(gòu)買多張車票的情況，那么售出就可能不止6萬(wàn)張，因此每天早上8點(diǎn)至10點(diǎn)是售票高峰，下午往往只賣一些并不緊張的車票。而通宵排隊(duì)的購(gòu)票者中還有些票販子雇傭的人，他們往往專買緊張車次的車票，因此即便排在前面的旅客也會(huì)遭遇買不到票的情況。

　　以一趟加掛13個(gè)車廂的全硬座列車為例，以每節(jié)車廂100多個(gè)座位計(jì)算，全車約有1300張車票，除去30%至40%的團(tuán)購(gòu)票和為沿途車站預(yù)留的車票，最后在銷售窗口的車票有可能僅為40%左右，即約500張車票，這就意味著理論上存在一分鐘內(nèi)銷完整趟列車車票的情況，所以可能發(fā)生排在第一位的人買不到車票的情況。(時(shí)曄）