中新網(wǎng)7月11日電 最新一期《財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》載文指出，“中國對美國的逆差部分，不是MadeinChina(中國制造)，而是MadeinAsia(亞洲制造)�！敝袊母锘饡䥽窠�(jīng)濟(jì)研究所所長樊綱拋出了他的新思考。
中國成為亞洲“總成車間”
眾所周知，中國對美國存在著巨額的貿(mào)易順差，但另外一個(gè)事實(shí)是，中國對亞洲各國的貿(mào)易逆差高達(dá)1020億美元，而且還有上升趨勢。如果綜合考慮中國對美國和對亞洲的貿(mào)易，中國貿(mào)易基本平衡。
“我們完全可以勾勒出一個(gè)正在東亞形成的供應(yīng)鏈條：中國內(nèi)地從日本、韓國、中國臺灣等地區(qū)進(jìn)口技術(shù)、機(jī)械、設(shè)備、高新科技零配件，以及資本等等；從東南亞各國進(jìn)口半成品、資源性產(chǎn)品、第一產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品；香港地區(qū)、新加坡等提供部分金融貿(mào)易服務(wù)。這些商品集中到中國，中國承擔(dān)的角色是一個(gè)總裝車間———進(jìn)行組裝、加工，包裝起來之后貼了個(gè)標(biāo)簽“MadeinChina(中國制造)”，產(chǎn)品運(yùn)到世界各國，主要是美國。
基于這個(gè)框架，樊綱認(rèn)為可以用來解讀圍繞人民幣匯率所產(chǎn)生的一系列問題。
近年來，人民幣有升值壓力，主要表現(xiàn)為對美貿(mào)易存在較大的順差。而過去兩年亞洲各國的貨幣對人民幣都在升值，與此伴隨的一個(gè)現(xiàn)象是中國對周邊國家、特別是東亞國家存在著較大的逆差。亞洲經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)的這一新現(xiàn)象究竟意味著什么？
樊綱認(rèn)為，美國對中國的貿(mào)易逆差，起因并不單純是中國出口快速增長，而是整個(gè)亞洲出口增長造成的。由于東亞合作和一體化進(jìn)程正在加快，東亞正在形成上述的供應(yīng)鏈，亞洲的整體競爭力正在提升。
因此，中國對美國的逆差部分不是“MadeinChina(中國制造)”，而是“MadeinAsia(亞洲制造)”。樊綱強(qiáng)調(diào)，這種結(jié)果并不是政府造成的，而是企業(yè)根據(jù)市場效率的原則進(jìn)行著產(chǎn)業(yè)整合，形成了一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)鏈�！八狭藖喼薷鲊漠a(chǎn)品、技術(shù)、資源和競爭優(yōu)勢，形成了現(xiàn)在亞洲對美國和歐洲出口增長的一個(gè)重要組成部分。不僅僅人民幣，亞洲其他國家貨幣的真實(shí)價(jià)值也具有升值趨勢”。
人民幣升值會產(chǎn)生怎樣的影響？
樊綱認(rèn)為，可能出現(xiàn)兩種情況。一是人民幣升值，而亞洲其他貨幣不變，這將造成中國對各國貿(mào)易赤字增大，這種貿(mào)易格局是不合理的，因而不可能持續(xù)。
第二種情況是，人民幣升值，亞洲其他國家貨幣也跟著升值，這意味著整個(gè)亞洲的貨幣相對美元的購買力提高，包括使用美元的非美國地區(qū)。這將對世界經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，將導(dǎo)致全球資源配置向亞洲轉(zhuǎn)移，亞洲國家在全球市場上有更大空間；特別重要的影響是，亞洲地區(qū)互相間的貿(mào)易和投資機(jī)會越來越多。
樊綱的結(jié)論是，從東亞各經(jīng)濟(jì)體已建起的產(chǎn)業(yè)鏈條看，貨幣體系的調(diào)整不能只看一個(gè)貨幣，“假如人民幣升值，周邊貨幣怎么動(dòng)？這是東亞各經(jīng)濟(jì)體都要考慮的重要問題”。(鄭重)
