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東海聯(lián)合搜救演習最后預(yù)演 “紫荊飛鷹”抵上海

2005年07月05日 08:46

  “嗖嗖嗖”的機翼旋轉(zhuǎn)聲劃破夏日熾熱的長空,昨日16時40分,一架紅底白身的超級美洲豹L2直升機出現(xiàn)在上海高東機場上空。而它的同伴——捷流41型固定翼飛機,已于昨日15時50分降落浦東機場。在今天東海聯(lián)合搜救演習最后一次預(yù)演上,香港飛行服務(wù)隊這2架搜救飛機將與上海方面的2架直升機一起,在洋山水面展翅高飛。

  演習中飛機“各司其職”

  “今天天氣非常好,飛行一切順利!”超級美洲豹直升機平穩(wěn)降落后,剛跨出駕駛艙的機長鄧成東對此次長途飛行表示很滿意。超級美洲豹的最大航程為400多海里,而從香港飛滬約有七八百海里,因此這架直升機昨日中午還在福州加了一次油。

  香港飛行服務(wù)隊關(guān)杰華機長告訴記者,他和另外2名同事6月底曾來滬與上海海事局等演習的主辦及參與方開過數(shù)次協(xié)調(diào)會,明確了演習當天飛行服務(wù)隊的飛行任務(wù)及路線等。演習中,超級美洲豹直升機將負責將一名落水人員從水中救起,然后迅速轉(zhuǎn)移至海事船舶上進行緊急醫(yī)療救助,而捷流41固翼機將負責空中搜尋人員并向水中投擲救生筏。

  多機飛行將有驚無險

  “7月5日預(yù)演時,飛機在空中最近的距離將在50米以內(nèi)!弊蛉,交通部東海第一救助飛行隊隊長蘇金武告訴記者。他說,在長13海里、寬9海里、高度500米以內(nèi)的空域內(nèi),將有5架飛機(另一架為中央電視臺用于航拍的飛機)“密集”飛行,這肯定有一定風險。因此,他們將要求飛機盡量同向飛行,并且保持各自不同的飛行高度。

  雖然還未與其他飛機在空中實際“磨合”,但飛行員已對演習水域做到心中有數(shù)。超級美洲豹直升機的另一位機長吳偉雄告訴記者,昨日他們在高東機場降落前,飛過了演習水域,還進行了航拍,對大洋山、小洋山、東海大橋坐落何方早已胸有成竹。“雖然還未實際參與演習,不過此次飛行難度不會太大!眳莻バ埏@得非常自信。

  “王牌”飛行員歷經(jīng)考驗

  為參與此次演習,香港飛行服務(wù)隊派出了精兵強將。39歲的機長鄧成東就是其中之一,他駕駛直升機的“機齡”已有14年,飛行時間達到5500小時,平均每周都有1~2次搜救任務(wù)。他說,2003年7月的一次夜間搜救就令他終身難忘。

  那天晚上11時多,香港正遭受臺風襲擊,在氣象臺發(fā)布臺風警報的情況下,他們受命出發(fā)。當時海面的風速達到了每小時100公里左右,浪頭像一座座小山,遇險船舶在狂風巨浪中劇烈起伏顛簸。四周一片漆黑,接近船舶的直升機隨時面臨與船只碰撞機毀人亡的危險,直升機懸停靠攏的時間竟然用了一個半小時,最后他們還是通過吊索向船只放下了救生員。當救起14名船員后,剩下的兩名船員卻執(zhí)意不肯棄船,直升機只得返航。返回后兩名船員卻又改變主意,機組人員只能再度出擊。然而營救過程中直升機的助航系統(tǒng)出了故障,鄧成東只好手動駕駛飛機。當?shù)诙炝璩?時,飛機終于救上最后2名船員返航時,所有機組人員幾乎精疲力竭。

  香港市民眼中的“救星”

  同機前來的救生員羅耀華加入飛行隊已整整7年,平均每年的搜救行動達到70-80次。羅耀華告訴記者,由于香港多山,因此與內(nèi)地飛行搜救隊不同的是,除了海上搜救,他們還經(jīng)常需要飛往山景旅游區(qū)開展救助工作,甚至包括救火和援救傷病者。

  今年2月,一名男子試圖從一個瀑布頂端跳下,不料中途卻被繩索纏住頸部而被困于瀑布中央,這意味著羅耀華需要完全騰空救助。在被下放到被救者所在高度后,為對方解下身上蹦極所用繩索,然后托住其腋下再由繩索吊上直升機。整個過程中他試圖極力保持身體平衡,但仍控制不住地旋轉(zhuǎn),救助任務(wù)完成后,體力耗盡的他還有些頭暈?zāi)垦!?/p>

  飛行服務(wù)隊目前已經(jīng)成了香港市民眼中“救星”。羅耀華說,現(xiàn)在就算有小孩在爬山時受傷也會立即想到向飛行服務(wù)隊求救,因為孩子們都知道飛行服務(wù)隊將會“天降神兵”,幫助他們脫險。

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  捷流41型固翼機:主要用于執(zhí)行遠程搜索定位,搜索半徑可達500海里;它有準確的空投能力,可以空投大到救生筏,小到定位煙霧彈、無線電定位浮標的設(shè)備;飛機上裝有強力探射燈和懸停系統(tǒng),能不分晝夜執(zhí)行任務(wù);其機腹下還裝有單缸滅火系統(tǒng)和滅火泡沫,特別適于海上滅火。

  超級美洲豹直升機:是一種多用途運輸機,它的最大起飛重量能達9噸多,最高載客量為25人,甚至可以放進7個座位和6張?zhí)Т病K坏刑缴錈,還有搜索雷達和前視紅外線熱能探測系統(tǒng),在夜晚及復(fù)雜氣候條件下也能緊急出動。

  香港飛行服務(wù)隊:成立于1993年4月1日,前身是皇家香港輔助空軍,主要職責是執(zhí)行海上搜救行動,同時承擔滅火和支持特警及反恐行動,此外還為訪港的政府要員及貴賓提供空中游覽香港的服務(wù)。飛行服務(wù)隊成員具有豐富的海上救助經(jīng)驗,在粵港澳海域多次執(zhí)行海上救助任務(wù),與香港警察、消防等并列為香港六大紀律部隊。

  

  (稿件來源:上!缎侣劤繄蟆,作者:江華、王昱星)

 
編輯:聞育旻】
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