一艘比正規(guī)足球場(chǎng)大兩倍、十多層樓高的巨輪，停泊在上海外高橋船廠碼頭上。她正是數(shù)百家中國(guó)大陸、臺(tái)灣和香港地區(qū)媒體近半個(gè)月內(nèi)追逐的目標(biāo)——長(zhǎng)289米、型寬45米、型深24.5米的17.5萬(wàn)噸好望角型散貨船。
她的名字叫“中華和平”號(hào)，從明天下午起，她的足跡將行遍五大洲四大洋，斗大的漢字“中華和平”會(huì)在世界各大港口亮相。
20天前，本報(bào)在國(guó)內(nèi)媒體中率先披露了“中華和平”號(hào)的消息，昨天，本報(bào)記者獨(dú)家專訪中國(guó)航運(yùn)股份有限公司總裁周慕豪和“中華和平”號(hào)第一任船長(zhǎng)魯沛亞，獲知了這艘船誕生的經(jīng)過(guò)。
臺(tái)灣“船王”的宿愿
“中華和平”號(hào)的臺(tái)灣船東——中國(guó)航運(yùn)股份有限公司，是董建華父親董浩云于1946年在上海創(chuàng)辦的，當(dāng)時(shí)辦公室在外灘前匯豐銀行大樓301室；之后從中國(guó)大陸遷至臺(tái)灣，現(xiàn)任董事長(zhǎng)彭蔭剛是董浩云的女婿。由于這家曾躋身世界前列的航運(yùn)公司在上�！俺錾�，因此一直非常想購(gòu)買上海建造的巨輪。
上世紀(jì)90年代，臺(tái)灣“船王”彭蔭剛表示要向上海購(gòu)買兩艘30萬(wàn)噸油輪，卻因當(dāng)時(shí)申城造船業(yè)水平尚未達(dá)標(biāo)而難以如愿。
2003年6月25日，上海外高橋造船公司交付了第一艘出口船——由香港泰昌祥航運(yùn)公司訂造的17.5萬(wàn)噸好望角型散貨船“祥瑞”號(hào)。就在這一天，應(yīng)邀前來(lái)參觀的彭蔭剛與外高橋船廠簽約訂造H1020船(即“中華和平”號(hào))。
周慕豪告訴記者，后來(lái)之所以取名“中華和平”，一方面因?yàn)楹推浇y(tǒng)一是兩岸人民共同愿望，另一方面中國(guó)航運(yùn)公司旗下巨型散貨船命名都以“中華”為姓，如“中華鴻運(yùn)”、“中華偉聯(lián)”等�！爸腥A和平”號(hào)是臺(tái)灣船東直接在祖國(guó)大陸訂造的第一艘巨輪，也是中國(guó)航運(yùn)公司旗下第4艘散貨船(第5艘已定于下月也在外高橋船廠開工興建，明年上半年完工交船)。
首航船長(zhǎng)來(lái)自臺(tái)灣
“中華和平”號(hào)，誰(shuí)是首航船長(zhǎng)？其實(shí)，從6月1日起，63歲的船長(zhǎng)魯沛亞就一直“藏身”在這艘�？吭谕飧邩虼瑥S碼頭的巨輪上，一天也沒(méi)有下過(guò)船。
這位有30年遠(yuǎn)洋航行經(jīng)驗(yàn)的老船長(zhǎng)興奮地告訴記者，“中華和平”號(hào)是他所見(jiàn)過(guò)的最好散貨船，在環(huán)保和人性化設(shè)計(jì)方面遠(yuǎn)勝于他駕駛過(guò)的日本、韓國(guó)巨輪。
“中華和平”號(hào)燃油艙挪到了船體上部?jī)蓚?cè)，且采用雙層隔離空艙進(jìn)行加固，這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)確保燃油不會(huì)泄漏到海面上；從甲板到駕駛艙設(shè)有電梯，船員餐廳內(nèi)可提供冷氣，船上甚至還建了游泳池；船長(zhǎng)工作所在的駕駛艙，離海面大概有十多層樓高——據(jù)魯沛亞介紹，只有在最惡劣天氣情況下，借助風(fēng)力海浪可撲到40多米高的駕駛艙，但“力氣”已屬?gòu)?qiáng)弩之末。
有意思的是，注冊(cè)地在香港的“中華和平”號(hào)，除了船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)來(lái)自臺(tái)灣，其他22個(gè)船員都來(lái)自大陸。她的首航從外高橋到南非，途中不停歇航行20天，裝載煤炭后再繞道好望角至荷蘭鹿特丹。
來(lái)自湖北省武漢市的船員喻志剛說(shuō)，能跟隨在上海制造的巨輪周游世界，是每個(gè)中國(guó)船員最值得驕傲的事。而老船長(zhǎng)魯沛亞笑言，這是他一生遠(yuǎn)洋航運(yùn)中最好的“搭檔”，他希望能在“中華和平”號(hào)上工作至退休。
“好望角”連兩岸三地
“中華和平”號(hào)是外高橋船廠建造的第18艘巨輪，而它能擁有“中國(guó)第一船廠”美譽(yù)，與中國(guó)設(shè)計(jì)、中國(guó)制造的好望角船型不無(wú)關(guān)系：目前，上海外高橋造船公司已先后承接好望角型散貨船43艘共750多萬(wàn)噸，全球四分之三的好望角船型訂單落入上海外高橋造船公司囊中。同時(shí)，好望角船型是我國(guó)目前建造的最大噸位散貨船。
世界航運(yùn)巨頭比利時(shí)波士瑪、日本郵船株式會(huì)社、美國(guó)福茂、希臘卡迪夫、土耳其格頓和香港泰昌祥等，旗下遠(yuǎn)洋船隊(duì)都擁有上海制造的好望角型散貨船。
為中國(guó)造船業(yè)打出國(guó)際品牌的好望角船型，如今正成為中國(guó)大陸和香港、臺(tái)灣兩岸三地經(jīng)貿(mào)合作和交流的橋梁。中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司總經(jīng)理陳小津評(píng)價(jià)：“中華和平”號(hào)從上海啟航，讓全世界看到了海峽兩岸中國(guó)人攜手打造航運(yùn)大國(guó)和造船大國(guó)的美好遠(yuǎn)景。
相關(guān)鏈接:新船如何命名？
按照國(guó)際慣例，新船命名人一般由知名女性擔(dān)當(dāng)。中共中央政治局委員、國(guó)務(wù)院副總理吳儀，比利時(shí)王妃馬蒂爾德曾先后赴外高橋船廠，擔(dān)當(dāng)17.5萬(wàn)噸好望角型散貨船命名人。在此之前，外高橋船廠出口的17.5萬(wàn)噸好望角型散貨船已有不少動(dòng)聽的名字。如美國(guó)福茂航運(yùn)公司購(gòu)買的2艘船名字為“安梅”號(hào)、“德梅”號(hào)。
何為好望角型？
散貨船的劃分一般以其噸位和適合航行的運(yùn)河、海峽名稱來(lái)分類，分為“靈便型散貨船”、“巴拿馬型散貨船”、“好望角型散貨船”、“大湖型散貨船”等幾類。
“好望角型散貨船”指載重量在15萬(wàn)噸以上的散貨船，它以運(yùn)輸鐵礦石、煤炭為主。由于尺度限制不可能通過(guò)巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn)河，需繞行好望角海峽，故稱好望角型。
(來(lái)源：新民晚報(bào)；秦武平雍和)
