春節(jié)前，在市級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育集中學(xué)習(xí)總結(jié)會(huì)上，中共云南省委常委、昆明市委書(shū)記楊崇勇在講到整治交通環(huán)境時(shí)，倡導(dǎo)全市黨員領(lǐng)導(dǎo)干部乘公交車(chē)或步行上下班，為緩解交通擁堵作出表率。從新年第一天上班開(kāi)始，楊書(shū)記和全體市委常委都開(kāi)始乘坐公交或步行上班，引起了媒體的廣泛關(guān)注。(2月17日《生活新報(bào)》)

　　省領(lǐng)導(dǎo)坐公交上班，這當(dāng)然是一大新聞。盡管其初衷是為了緩解交通擁堵，如果真正能夠堅(jiān)持，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是緩解交通擁堵這一個(gè)問(wèn)題，更是一個(gè)共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性的體現(xiàn)。

　　按規(guī)定，領(lǐng)導(dǎo)上班應(yīng)該坐公交、走路或者開(kāi)自己的車(chē)，只有在上班時(shí)間從事公務(wù)的時(shí)候，才能使用公務(wù)用車(chē)。事實(shí)上，在國(guó)外的機(jī)關(guān)和企業(yè)，工作人員一般都是開(kāi)自己的車(chē)到上班的地點(diǎn)，然后如果有公務(wù)，再用公務(wù)用車(chē)。事實(shí)上，現(xiàn)在領(lǐng)導(dǎo)干部上班，基本上都是由司機(jī)接送。不要說(shuō)省級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，就是縣處級(jí)和科局級(jí)領(lǐng)導(dǎo)都是公車(chē)接送上下班，一些效益比較好的科局級(jí)單位，股級(jí)干部都有專(zhuān)車(chē)接送上下班。

　　公車(chē)私用現(xiàn)象非常嚴(yán)重，一般來(lái)說(shuō)，領(lǐng)導(dǎo)公務(wù)用三分之一，領(lǐng)導(dǎo)及家屬私事用三分之一，司機(jī)也用三分之一。這種現(xiàn)象不認(rèn)真加以改進(jìn)，每年給國(guó)家造成的損失達(dá)到上千億元，接近全國(guó)一年的國(guó)防支出，更重要的極大損害了黨和政府的形象，影響我們的執(zhí)政基礎(chǔ)。

　　楊書(shū)記和昆明市的領(lǐng)導(dǎo)此舉，之所以成了新聞，是因?yàn)楣��?chē)私用這個(gè)不正�，F(xiàn)象成了正常，不用公車(chē)接送上下班倒成了不正常，所以格外引起關(guān)注。省領(lǐng)導(dǎo)坐公交成為新聞，還表現(xiàn)出這個(gè)問(wèn)題是群眾非常關(guān)注，大家也迫切希望解決，同時(shí)，我們也希望通過(guò)努力，使之能夠制度化。

　　當(dāng)然，僅僅是領(lǐng)導(dǎo)倡導(dǎo)，還不能保障這種行為能夠持久，關(guān)鍵是要建立一種制度，要形成公務(wù)用公車(chē)，私事用私車(chē)，上下班原則上應(yīng)該是用自己的車(chē)或者采用其他交通工具，畢竟在我們公務(wù)員工資中都有交通費(fèi)這一項(xiàng)。

　　【來(lái)源：新華網(wǎng)；作者：張之儉】