中新社北京二月七日電 (記者 閆曉虹)二00五年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展走勢(shì)將如何？此間眾多專家認(rèn)為，二00五年對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)而言既是一個(gè)希望之年，同時(shí)也是一個(gè)經(jīng)受考驗(yàn)之年。無(wú)論如何，過(guò)去幾年的那種井噴式、排浪式消費(fèi)今年將不再出現(xiàn)。而是否擁有自主創(chuàng)新能力，則是今后汽車(chē)業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。

　　國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，今年總體的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)仍將會(huì)保持一個(gè)持續(xù)快速的發(fā)展，國(guó)家在宏觀經(jīng)濟(jì)方面會(huì)繼續(xù)執(zhí)行雙穩(wěn)政策，體制改革和機(jī)制改革將會(huì)更加深化，更加完善，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策會(huì)更加具體化，會(huì)更加完備，這些都會(huì)進(jìn)一步地影響到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)部的專家稱，二00五年總體汽車(chē)市場(chǎng)會(huì)比去年有一個(gè)比較明顯的回升，這主要有三個(gè)因素：一個(gè)是經(jīng)濟(jì)因素，一個(gè)是降價(jià)因素，一個(gè)是等待人群的釋放，這三個(gè)因素跟很多的廠家和經(jīng)銷商判斷不太一致。今年總的來(lái)說(shuō)，廠家對(duì)市場(chǎng)判斷謹(jǐn)慎多了，或者說(shuō)保守多了，國(guó)家信息中心預(yù)測(cè)轎車(chē)的增長(zhǎng)速度為百分之十七。

　　　 最近，商務(wù)部提交的一份報(bào)告認(rèn)為，目前中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力只相當(dāng)日本、美國(guó)、德國(guó)的四成到五成，只相當(dāng)韓國(guó)的約百分之六十二。專家們因此判定，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)既不是以前所說(shuō)的那么成績(jī)顯赫，也不像一些媒體所說(shuō)的那樣一塌糊涂。他們說(shuō)，由此可見(jiàn)，中國(guó)汽車(chē)業(yè)要提高綜合競(jìng)爭(zhēng)能力，提高自主研發(fā)能力，創(chuàng)造自主品牌。但是，要想真正達(dá)到這個(gè)目標(biāo)就需要積累，需要時(shí)間，需要人才，需要體制和機(jī)制的配合，同時(shí)還需要一點(diǎn)耐心。國(guó)務(wù)院國(guó)資委研究中心的專家稱，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在沒(méi)有技術(shù)創(chuàng)新和品牌發(fā)展態(tài)勢(shì)下，企業(yè)的利潤(rùn)還得下滑，現(xiàn)在應(yīng)該對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行理性的思考。從產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，未來(lái)的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將面臨一個(gè)大的整合，這是一個(gè)必經(jīng)的過(guò)程。他說(shuō)，目前中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最大的問(wèn)題是沒(méi)有戰(zhàn)略。兩年來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展告訴我們，我們?nèi)鄙賾?zhàn)略。從今天的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)總體是往下走的，除了市場(chǎng)的因素、價(jià)格因素和需求因素，更重要的是我們忽略了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃問(wèn)題。從戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)中的結(jié)構(gòu)來(lái)思考，沒(méi)有戰(zhàn)略的競(jìng)爭(zhēng)，就是和對(duì)手做同樣的事情。而我們的家電和摩托車(chē)走出的模式，是典型的沒(méi)有戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)。這樣的直接后果是就是共同侵蝕利潤(rùn)。

　　他堅(jiān)持說(shuō)，目前中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的瓶頸問(wèn)題就是自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)。因?yàn)樽灾鲃?chuàng)新的能力是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)體現(xiàn),也是國(guó)家綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力的一個(gè)象征。目前如何使汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在結(jié)構(gòu)調(diào)整中實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)，這是我們所面對(duì)的最為迫切的戰(zhàn)略性問(wèn)題。從整個(gè)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的趨勢(shì)上來(lái)判斷，也要求汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加大加快提高自主創(chuàng)新的能力，事實(shí)上，現(xiàn)在的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)歸根到底就是自主創(chuàng)新能力的競(jìng)爭(zhēng)。完