中新網(wǎng)2月1日電 《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》今日載文指出，1月31日，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)羅冰生表示，今年將是國(guó)內(nèi)鋼鐵業(yè)實(shí)現(xiàn)歷史跨越的一年；而從各種數(shù)據(jù)判斷，今年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)鋼鐵產(chǎn)品的需求至少將保持10%的增長(zhǎng)。今年鋼鐵行業(yè)想把生意做得更好，很大程度上要看鐵路運(yùn)輸能力如何，鋼鐵產(chǎn)品價(jià)格仍有相當(dāng)上漲空間。

　　文章提到，鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2004年我國(guó)生產(chǎn)鋼27279.79萬噸，比上年增長(zhǎng)22.7%；生產(chǎn)生鐵25185.05萬噸，增長(zhǎng)24.12%；生產(chǎn)鋼材(含重復(fù)材)29723.12萬噸，增長(zhǎng)23.29%。2004年按鋼計(jì)算的表觀消費(fèi)增長(zhǎng)率由2003年的25.8%降到了10.71%。根據(jù)我們對(duì)社會(huì)鋼材庫存的調(diào)查，由于社會(huì)庫存的大量減少，鋼材實(shí)際消費(fèi)增長(zhǎng)率在13%左右。而從2004年第四季度開始，我國(guó)鋼的平均日產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到了年產(chǎn)3億噸的水平。從2005年新的生產(chǎn)能力投入來看，全年具備了增產(chǎn)4300多萬噸鋼的能力，這說明2005年我國(guó)鋼產(chǎn)量將可以超過3億噸，在世界工業(yè)史上創(chuàng)造記錄。不過，這些新增能力還需要有效釋放。。

　　文章提到，羅冰生分析認(rèn)為，2005年市場(chǎng)需求能不能消化這新增的4300多萬噸鋼，主要看三個(gè)方面：一是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)消費(fèi)能夠增加多少，二是進(jìn)口鋼材能夠減少多少，三是出口鋼材能夠增加多少。從國(guó)內(nèi)消費(fèi)增長(zhǎng)和替代進(jìn)口、擴(kuò)大出口三方面的發(fā)展態(tài)勢(shì)來看，2005年國(guó)內(nèi)外鋼材市場(chǎng)需求將繼續(xù)增長(zhǎng)，但增幅比2004年將有所回落。

　　文章指出，國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)去年在宏觀調(diào)控下經(jīng)濟(jì)指標(biāo)明顯提高，全行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)超過1100億元，65家重點(diǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入10052.3億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)811.8億元。但這些數(shù)字掩蓋不住成本上升、外部生產(chǎn)條件制約的壓力。今年鋼鐵行業(yè)想把生意做得更好，很大程度上要看鐵路運(yùn)輸能力如何。

　　鋼鐵協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，制約情況最為突出的是鐵路運(yùn)輸方面，2005年鐵路運(yùn)輸緊張的態(tài)勢(shì)將比2004年更為緊張，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)將更多依賴公路，這將導(dǎo)致運(yùn)輸成本進(jìn)一步增加。

　　文章指出，目前國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)品價(jià)格仍有相當(dāng)上漲空間，其重要支撐就是國(guó)際鋼價(jià)仍比國(guó)內(nèi)高出近30%的水平，雖然從2004年9月份開始這種國(guó)際、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的價(jià)格差已經(jīng)開始縮小，但現(xiàn)在仍有每噸100美元的差距。(楊大鵬)