中新網(wǎng)8月3日電 據(jù)上�！缎侣劤繄蟆穲蟮�，上海各家航空公司及機(jī)場部門對于9月1日后即將實施的機(jī)場建設(shè)費在購買機(jī)票時一并繳納的做法仍有不少疑問。

　　某外航上海地區(qū)銷售部經(jīng)理指著民航總局下發(fā)的通知說：“民航總局規(guī)劃財務(wù)司的通知里稱‘從8月1日起，各國航空公司和代理機(jī)構(gòu)在銷售9月1日(含)后從中國境內(nèi)機(jī)場起飛的航班機(jī)票時，應(yīng)同時代收機(jī)場建設(shè)費，并在機(jī)票上單獨反映……民航總局有關(guān)單位將會根據(jù)各離港機(jī)場的統(tǒng)計信息，定期向貴公司開出賬單，收取自貴公司代收的機(jī)場建設(shè)費。’這讓我們很難操作，因為有不少9月1日后的航班機(jī)票，8月前就出票了，這該怎么辦呢？”

　　從9月1日起，機(jī)場建設(shè)費不僅征收方式有變化，征收范圍也發(fā)生了變化，以往國內(nèi)航班轉(zhuǎn)國內(nèi)航班，如果兩個航班起飛時刻間隔在8小時以內(nèi)、國際航班轉(zhuǎn)國際航班都免收機(jī)場費。但在新規(guī)定中中轉(zhuǎn)旅客也要支付機(jī)場建設(shè)費用。建航空樞紐港就是要增加中轉(zhuǎn)旅客量，分航段收機(jī)場建設(shè)費顯然會影響旅客選擇轉(zhuǎn)機(jī)航班的積極性。

　　國內(nèi)某航空公司負(fù)責(zé)人也說，目前國內(nèi)三大航空公司都在努力增加基地機(jī)場的中轉(zhuǎn)旅客量，新的收費方式可能會間接加重航空公司負(fù)擔(dān)。此外，旅客轉(zhuǎn)機(jī)意味著整個行程尚未結(jié)束，中途再收一次機(jī)場建設(shè)費也不盡合理，國外一些大的航空樞紐港都不對轉(zhuǎn)機(jī)旅客收取機(jī)場建設(shè)費。

　　報道稱，本周民航管理部門就將召集國內(nèi)民航企業(yè)代表在廈門開會，具體商議機(jī)場建設(shè)費繳費并入機(jī)票的實施細(xì)則及是否收取轉(zhuǎn)機(jī)旅客機(jī)場建設(shè)費事宜。(曾曙華)