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中國(guó)飛行員駕機(jī)親歷中英海軍首次聯(lián)合搜救演習(xí)

2004年07月17日 15:55

  6月20日,中英海軍將舉行首次非傳統(tǒng)安全領(lǐng)域的聯(lián)合演習(xí)。演習(xí)前,我接到參加這次演習(xí)的通知。

  6月17日上午,英國(guó)皇家海軍“埃克塞特”號(hào)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦和“灰色漂泊者”號(hào)補(bǔ)給艦抵達(dá)青島港。我當(dāng)日便來(lái)到英軍艦參觀,為演習(xí)做準(zhǔn)備。

  作為即將駕機(jī)著英軍艦的飛行員,我特別注意研究了該艦的艦載機(jī)停放點(diǎn)———后甲板。我發(fā)現(xiàn)“?巳亍迸灥娘w行甲板比我國(guó)海軍現(xiàn)役的驅(qū)逐艦的飛行甲板要小一些,這樣飛機(jī)著艦時(shí)的難度會(huì)相應(yīng)增加。

  6月20日早上,演習(xí)正式開(kāi)始。

  我軍參演的是隸屬于中國(guó)海軍北海艦隊(duì)的“哈爾濱”號(hào)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦和“洪澤湖”號(hào)遠(yuǎn)洋綜合補(bǔ)給艦。

  11時(shí)59分,“哈爾濱”艦接到求救信號(hào):一艘“商船”在附近海域“遇難”,同時(shí)船上還有傷員,請(qǐng)求快速救援!

  英艦上的“超山貓”直升機(jī)聽(tīng)令后急速起飛,向“商船”靠近并在其甲板上方懸停,使用救援絞車將“傷員”迅速救上飛機(jī)。

  此時(shí),我也接到指令:為失事“商船”運(yùn)送電纜和技術(shù)人員,并前往“?巳亍迸炈退幤菲鞑。

  稍帶桿,我駕駛9626號(hào)“直九”型艦載機(jī)騰空而起,很快就看到了霧氣籠罩的“商船”身影。一個(gè)“三點(diǎn)”式,我穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)亟德湓凇吧檀奔装迳稀?/p>

  完成運(yùn)送任務(wù)后,我立即從“商船”返回。戰(zhàn)鷹加速飛行,飛臨英艦的重要時(shí)刻就要來(lái)到。

  “?巳亍碧(hào)就在眼前。在波濤涌動(dòng)的海面上,眼前的英艦恰似一葉小舟浮沉搖擺,這是我第一次著這樣小甲板的驅(qū)逐艦。而且這次演練,中英雙方著艦均要求在沒(méi)有無(wú)線電指揮的情況下進(jìn)行,降落著艦全憑機(jī)長(zhǎng)的感覺(jué)和艦上引導(dǎo)員的引導(dǎo)。

  今天海上能見(jiàn)度差,憑經(jīng)驗(yàn)判斷,英艦的航速約在12節(jié)左右。我駕機(jī)減速,逐漸接近英艦飛行甲板的左后舷,輕帶駕駛桿,在艦上甲板引導(dǎo)員的引導(dǎo)下,抓住英艦相對(duì)平穩(wěn)的一瞬間,我準(zhǔn)確迅速地落在飛行甲板上。

  完成任務(wù)飛離“?巳亍迸灂r(shí),我全神貫注,將直九艦載機(jī)垂直提升到一定高度,穩(wěn)桿增速,將機(jī)頭壓低,大速度俯沖飛離英艦,飛機(jī)呼嘯著掠海而去。嗨,這還是我的一個(gè)“絕活”呢。

  演習(xí)結(jié)束后,我聽(tīng)說(shuō)隨艦出海的駐華海軍武官們當(dāng)時(shí)就為我“無(wú)可挑剔的起降”擊掌叫好。

  我挺自豪,我沒(méi)給中國(guó)軍人丟臉。

  (來(lái)源:中國(guó)青年報(bào),海軍某艦載機(jī)部隊(duì)副部隊(duì)長(zhǎng)趙魯英口述,鄢潤(rùn)波、譚景春整理)


 
編輯:李淑國(guó)


 
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