新京報記者27日搭乘某航空公司航班前往上海采訪，遭遇航班延誤。在延誤的兩小時內(nèi)，由于機艙內(nèi)持續(xù)高溫及機組成員對于航班延誤解釋的前后不一，乘客們情緒波動，反應(yīng)強烈。

　　事后，該次航班機長向乘客們道歉，但并未表示將會給予乘客任何賠償，《航班延誤經(jīng)濟補償指導(dǎo)意見》已出臺多日，但顯而易見的是，乘客并未因此而受惠。有乘客在飛機上強烈質(zhì)疑，“誰來賠償乘客的損失？”

　　昨日，原定于13時50分從首都國際機場飛往上海虹橋機場的某航空公司航班直到15時50分才起飛。

　　“空中管制”暫停起飛

　　13時50分，執(zhí)行本次航班的飛機正式啟動。5分鐘后，乘客突然發(fā)現(xiàn)在跑道上滑動的飛機漸漸停了下來。機艙內(nèi)溫度很高，開始有乘客小聲嘀咕，此前，乘務(wù)員告訴乘客，因為機艙空調(diào)狀況不是很好，等起飛后，溫度就會降下來。

　　13時55分，在沒有任何通知的情況下等候了將近15分鐘的乘客開始向乘務(wù)員了解“狀況”，一王姓乘務(wù)員小聲告訴乘客，“機場正在空中管制，等候起飛通知�！边@位空姐向乘客解釋，“我們也很熱。”

　　14時10分，由于等候時間太久及不斷上升的機艙溫度，很多乘客開始表達不滿，一名坐在29C座位上的女士站起來，邊用飛機提供的雜志扇風(fēng)，邊向乘務(wù)員大聲訴說：“怎么沒有任何說法，這么久都不起飛。”

　　“我要索賠”

　　一名男性乘客按鈴要水，但久等卻無人理睬，這名乘客情緒激動地走到機艙走道，大聲說：“我要索賠，怎么是這樣的服務(wù)�！边@時，一名空乘人員立刻向他提供了飲用水。

　　期間，幾位乘務(wù)員不停向乘客解釋。一名乘客向空姐詢問，為何沒有廣播停機原因，該空姐表示“也不清楚”。

　　隨后，另一名空乘人員告訴乘客，“可能有機械故障”。

　　這時有乘客懷疑最初“航空管制”的說法是那名空姐搪塞乘客的借口，并質(zhì)疑她們涉嫌欺詐。此時，有一名乘務(wù)人員向這名乘客解釋說，“航空管制”的說法出自另一名乘務(wù)人員的口頭說明，具體情況要問機長。

　　14時30分鐘左右，機組發(fā)出廣播，稱“由于機械故障，飛機將返回停機坪進行檢查”。隨后又等了一段時間，飛機開始掉頭返回。

　　有道歉沒賠償

　　15時整，飛機回到了最開始的登機處，進行檢查。期間，因為太熱，很多乘客要求出艙，但乘務(wù)員以飛機管理有規(guī)定為由對乘客的要求未予準(zhǔn)許，但不斷地提供飲水來緩解機艙內(nèi)的“高溫”。

　　不久，機組人員將前后艙打開透氣。此時一些乘客開始掏出手機撥打相關(guān)電話進行投訴，報告飛機不能準(zhǔn)時起飛。但并未立刻得到滿意的答復(fù)。這時，有部分焦急的乘客提出要轉(zhuǎn)機，“誰來賠償乘客的損失？”一些乘客此時不斷離位，前往機組艙咨詢。

　　15時20分，機組終于發(fā)出再次起飛的廣播，稱：“飛機機械故障解除，請乘客做好起飛的準(zhǔn)備�！背丝徒K于松了一口氣。

　　15時45分，飛機在起飛跑道開始加速，15時50分，飛機騰空。

　　17時點20分，飛機抵達虹橋機場。期間，機長和乘務(wù)長通過廣播表達了歉意，但沒有表示將對乘客們就航班延誤予以賠償。

　　事后，記者從北京首都機場獲悉，該航班此次延誤兩個小時，是因為起落架出現(xiàn)了故障。

　　(稿件來源：新京報，作者：劉洋、曹陽、周文翰，轉(zhuǎn)載有刪節(jié))