中新網(wǎng)6月20日電 據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道，航班延誤能否獲補(bǔ)償，中國(guó)民航總局運(yùn)輸司負(fù)責(zé)人日前在上海表示，相關(guān)規(guī)章正在制訂中。來(lái)自航空公司的信息顯示，航空公司自訂的相關(guān)補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)有的已完成，有的將在下月出臺(tái)。

　　航班延誤對(duì)旅客來(lái)講會(huì)增加旅行成本，對(duì)商務(wù)客而言，有時(shí)會(huì)坐失商機(jī)。因而航班延誤成為旅客投訴熱點(diǎn)。根據(jù)中國(guó)民航總局消費(fèi)者事務(wù)中心統(tǒng)計(jì)，2003年事務(wù)中心接受的消費(fèi)者投訴比上年增加27%。

　　航班為何頻頻延誤？除了天氣因素外，也有航空公司的原因。比如機(jī)械故障等。國(guó)內(nèi)不少機(jī)場(chǎng)容量日益飽和，也導(dǎo)致了航班延誤的增加。北京首都機(jī)場(chǎng)，上海浦東、虹橋兩大機(jī)場(chǎng)，昆明機(jī)場(chǎng)、一些軍民兩用機(jī)場(chǎng)都已顯露能力不足的矛盾。一些航線(xiàn)上，航班集中在黃金時(shí)段，常造成某些時(shí)段航班過(guò)分集中，因此會(huì)出現(xiàn)“流量控制”，致使航班延誤。目前國(guó)內(nèi)民航每年大約有五分之一的航班不正常，誤點(diǎn)率高是中國(guó)民航業(yè)普遍存在的問(wèn)題。(馮亦珍)