中新社北京五月十九日電(記者阮煜琳)記者今天在北京舉行的全國(guó)城市公共交通工作會(huì)議上，建設(shè)部副部長(zhǎng)仇保興說(shuō)，今后五年是中國(guó)城市化和機(jī)動(dòng)化同步高速發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，必須優(yōu)先發(fā)展公共交通，使城市公共交通在城市交通總出行中的比重達(dá)到百分之三十以上。

　　據(jù)悉，目前，中國(guó)公共交通在城市交通總出行中的比重平均只有百分之二十，公共交通發(fā)展較好的城市可達(dá)到百分之二十七左右。隨著越來(lái)越多的小轎車進(jìn)入家庭，公共交通在城市交通的比重中還呈現(xiàn)出下降趨勢(shì)。而荷蘭、丹麥等發(fā)達(dá)國(guó)家，城市公共交通在城市交通總出行中的比重高達(dá)百分之七十五。

　　仇保興算了一筆賬：一輛公交車在交通高峰時(shí)間的載客量可抵一百輛小轎車，必須優(yōu)先發(fā)展公共交通，一定要徹底解決乘坐公共交通人數(shù)下滑的問(wèn)題，力爭(zhēng)用五年左右時(shí)間使乘坐公共工具出行的比例達(dá)到百分之三十以上。

　　他說(shuō)，計(jì)劃用五年左右的時(shí)間，基本確立公共交通在城市交通中的主體地位。公共汽電車平均運(yùn)營(yíng)速度達(dá)到每小時(shí)二十公里以上，準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到百分之九十以上。

　　同時(shí)，特大城市基本形成以大運(yùn)量快速交通為骨干，常規(guī)公共汽電車為主體，出租汽車等其他公共交通方式為補(bǔ)充的城市公共交通體系，建成區(qū)任意兩點(diǎn)間公共交通可達(dá)時(shí)間不超過(guò)五十分鐘。大中城市基本形成以公共汽電車為主體，出租汽車為補(bǔ)充的城市公共交通系統(tǒng)，建成區(qū)任意兩點(diǎn)間公共交通可達(dá)時(shí)間不超過(guò)三十分鐘。