中新網(wǎng)12月12日電 據(jù)京華時(shí)報(bào)報(bào)道，記者從北京市發(fā)改委獲悉，北京和天津城際軌道交通項(xiàng)目可行性研究報(bào)告日前獲得國務(wù)院批準(zhǔn)。這條長達(dá)115公里的京津城際鐵路將于2007年投入使用，可實(shí)現(xiàn)京津兩地半小時(shí)通達(dá)的目標(biāo)。該項(xiàng)目還將進(jìn)行進(jìn)一步的規(guī)劃和設(shè)計(jì)工作。

　　據(jù)了解，目前京津間已有的鐵路通道京山線京津段利用率已超過90%，而未來京津兩地間人員往來將更加頻繁，現(xiàn)有鐵路運(yùn)輸能力已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足運(yùn)量增長的需要。

　　該線路規(guī)劃由北京南站東端引出，沿京津塘高速公路，經(jīng)永樂、楊村至天津站。京津城際軌道交通采用較快的速度標(biāo)準(zhǔn)，車站設(shè)置盡可能覆蓋沿線主要城鎮(zhèn)，既要實(shí)現(xiàn)快速度、公交化、大容量運(yùn)輸，又要充分滿足沿線各主要城鎮(zhèn)間日益頻繁的客流需求。項(xiàng)目建成后，可加速京津地區(qū)一體化進(jìn)程，促進(jìn)環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速協(xié)調(diào)發(fā)展，并為北京舉辦奧運(yùn)會(huì)提供良好的運(yùn)輸條件。

　　天津市市長戴相龍?jiān)诮衲?1月舉行的“天津投資環(huán)境懇談會(huì)”上曾表示，投資143億美元的京津城際鐵路客運(yùn)專線將在2007年運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)京津兩市半小時(shí)通達(dá)的目標(biāo)。

　　據(jù)相關(guān)軌道交通方面專家介紹，京津環(huán)渤海地區(qū)城際軌道交通是納入中國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“環(huán)渤海地區(qū)城際客運(yùn)系統(tǒng)”的重要組成部分。根據(jù)規(guī)劃，中國將在未來5-10年內(nèi)完成城際軌道交通骨架網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，20年內(nèi)完成基本網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，50年內(nèi)完成遠(yuǎn)景網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。(作者：楊楊)