中新網(wǎng)11月7日電 據(jù)新聞晚報(bào)報(bào)道,國防科工委系統(tǒng)工程一司副司長、月球探測工程中心主任胡浩在日前召開的“中國重大工程成就論壇”上透露,“嫦娥一號”月球衛(wèi)星將于2006年底完成各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,2007年擇機(jī)發(fā)射升空。他同時表示,中國要進(jìn)行繞月探測仍需克服七大技術(shù)難關(guān)。
——探月計(jì)劃分“三階段”
按照現(xiàn)有的設(shè)想,中國的探月計(jì)劃分為“繞”、“落”、“回”三階段。胡浩表示,一期工程將運(yùn)用已有的成熟技術(shù)完成,包括衛(wèi)星平臺、運(yùn)載火箭、測控網(wǎng)絡(luò),無需研發(fā)新技術(shù)。
二期工程力爭在2012年發(fā)射首顆著月探測器,攜月球車一起登陸月球,進(jìn)行月面巡視勘察。三期工程則設(shè)想在2017年發(fā)射首顆返回探測器,在月球采樣并順利返航。整個工程力爭在2020年左右建立比較健全的月球探測系統(tǒng),為深空領(lǐng)域探測積累經(jīng)驗(yàn)。
——需跨過“七道坎”
胡浩指出,航天界要克服七大技術(shù)難關(guān),才能最終實(shí)現(xiàn)夢想。
首先,探月工程對總體技術(shù)設(shè)計(jì)和大工程系統(tǒng)集成提出了新的要求。其次,登月之前必須掌握科學(xué)探測儀器和月球車等技術(shù)!
此外,月球惡劣的環(huán)境,要求月球車必須經(jīng)受凍、曬和太陽輻射,適應(yīng)月球漫長的黑夜和沒有大氣的環(huán)境。不僅如此,月球車作為一種分析型的機(jī)器人,還必須具備自主分析能力,因此月球車的制造難度很高。
胡浩還說,二、三期時,火箭的起飛重量將突破1000噸,是目前水平的兩倍還多,研發(fā)新一代能源火箭,增強(qiáng)火箭推動力是第五道坎。另外,二期月球車的著陸點(diǎn)選擇、遙控、遙測,三期所要求的采樣和往返飛行技術(shù)也頗具難度。
第六道坎是深空探測與對地球的通信技術(shù);第七道關(guān)則是完善的地面應(yīng)用系統(tǒng),從月球上探測得到的數(shù)據(jù)和采集到的樣品需要一整套的分析系統(tǒng),才能得出最終研究成果。(作者:許可臻、馬駿)