中新網10月23日電 北京青年報消息，今后北京市將通過因地制宜的交通政策引導和控制小汽車交通需求發(fā)展，實施公共交通優(yōu)先，確立公共客運的主導地位。

　　昨天，北京市規(guī)劃委主任陳剛向市十二屆人大常委會第十五次會議作述職報告時提到，交通以及其他基礎設施是北京市城市發(fā)展的生命線，立足于提高城市運行效率，規(guī)劃提出要加快交通結構優(yōu)化調整。

　　陳剛介紹，北京市中心地區(qū)將優(yōu)化完善城市路網體系，全面整合和挖掘路網密度，完善路網“微循環(huán)”系統(tǒng)，從系統(tǒng)上解決當前的若干擁堵點，提高交通系統(tǒng)的通行能力。規(guī)劃要求合理確定中心城的土地開發(fā)強度與建設規(guī)模，從根本上改善交通供需狀況。

　　陳剛還談到了對待舊城的規(guī)劃思路：建立舊城與新城的聯(lián)動機制，有效疏解舊城人口與功能，實現(xiàn)保護與發(fā)展在空間上的分離，為切實保護古都風貌創(chuàng)造條件。同時還要緩解舊城的交通壓力，采取特殊的交通政策和特殊的管道鋪設方式，使舊城在不破壞院落和胡同格局的基礎上，改善基礎設施條件。

　　目前舊城歷史文化保護區(qū)內的違法建設已超過三分之一。因此要以細致到位的工作方式拆除影響城市風貌和危及人民生命安全的違章建筑和危樓。在正視舊城部分地區(qū)建筑衰敗的狀況，改變機械保護、被動保護局面的同時，有效防止開發(fā)商進行“大拆大建”的危改行為，切實扭轉建設性破壞的局面。目前，北京市已實施通過衛(wèi)星影像圖與規(guī)劃審批圖的疊加、對比，確定查處目標，再到現(xiàn)場核實。此種手段可以對全市建設情況進行定期監(jiān)測，及時準確地發(fā)現(xiàn)違法建設，并迅速進行處理。(譚衛(wèi)平）