中新網(wǎng)10月11日電 據(jù)《北京日?qǐng)?bào)》報(bào)道，面對(duì)12月11日履行加入WTO承諾而即將對(duì)外資放開的中國成品油零售市場(chǎng)，國際石油巨頭正“蓄勢(shì)待發(fā)”，做好了搶占該市場(chǎng)的戰(zhàn)略部署。

　　法國道達(dá)爾公司日前與中國中化集團(tuán)公司在北京簽約。根據(jù)協(xié)議，中化集團(tuán)和道達(dá)爾公司將投資約9億元組建燃油公司，于未來7年內(nèi)在北京、天津、河北、遼寧四地開發(fā)200座加油站的零售網(wǎng)絡(luò)。

　　其他國際石油巨頭—殼牌、BP等公司高層也先后公開表示要增加對(duì)中國的投資。BP稱“在今后的5年中將在中國追加投資30億美元”。而殼牌則表示，到2005年之前，要在中國再投入34億美元。據(jù)了解，這些投資都將用于在中國建合資加油站。中國成品油零售市場(chǎng)的巨大成長空間，為國際石油巨頭所看好。

　　今年年初，殼牌、BP已獲準(zhǔn)與中石化、中石油合資在江蘇和廣東興建加油站。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，在年底市場(chǎng)開放之后，與國內(nèi)大企業(yè)合作將成為外資石油公司進(jìn)入中國市場(chǎng)最“經(jīng)濟(jì)”的戰(zhàn)略。此次道達(dá)爾公司與中化集團(tuán)的合作，已充分證明了這一點(diǎn)。

　　據(jù)悉，中石油、中石化與BP、殼牌正在悄然接觸，合作開發(fā)北京市場(chǎng)。

　　中國石油大學(xué)董秀成教授對(duì)此分析說，這是一個(gè)必然選擇，對(duì)于外資來說，最困難的還不是收編加油站，而是建立油品配置渠道，加油站只是這個(gè)系統(tǒng)的終端，如果與中國的大企業(yè)建立良好的合作，有了這個(gè)油品配置渠道才能談賺錢。

　　這種合作對(duì)國內(nèi)公司也有頗多好處。專家分析，國際石油巨頭有先進(jìn)的管理理念和經(jīng)驗(yàn)，像BP的非油品買賣已占到加油站利潤的15%，甚至吸引了眾多周邊居民來加油站超市購物，而這正是中國能源企業(yè)所缺乏的。(孟為)