中新網(wǎng)9月2日電 據(jù)俄羅斯軍事新聞網(wǎng)消息，俄羅斯軍事工業(yè)綜合體消息人士日前表示，俄羅斯計劃于今年年底前完成米格-AT教練機的國家級飛行試驗。

　　這名消息人士指出，根據(jù)國家級飛行計劃規(guī)定，俄計劃對該型機進行137次飛行試驗，截止到6月6日前已經(jīng)完成其中的69次，其余試驗將在今年年底前完成。

　　據(jù)悉，兩架米格-AT試驗型機已經(jīng)完成了1100多次飛行試驗，未來飛行試驗將根據(jù)外國訂購者和俄羅斯空軍的意見進行。

　　米格-AT型機的建造計劃是俄羅斯“米格”飛機制造公司和法國“達索”公司和snecma公司共同實施。據(jù)非官方資料顯示，法國在建造米格-AT型機計劃中股份占了40%，同時，法國這兩家公司將向該機提供“拉爾扎克”型發(fā)動機和“達索”航空機械設(shè)備。俄羅斯空軍計劃用米格-AT取代現(xiàn)在正在服役的L-29和L-39“信天翁”教練機。

　　米格-AT教練機是世界上唯一一架裝備有數(shù)字化操作系統(tǒng)的教練機，飛行員在米格-AT教練機上可以掌握俄羅斯第四代、第四代半戰(zhàn)機的駕駛技能。米格-AT型機最大起飛機重量為5210公斤，最大速度為850公里/時，實際升限14000米，航行最大距離為3000公里，最大過載為+8/-3。

　　據(jù)俄專家評估：與米格-29相比，米格-AT的機動性要稍勝一籌，在近戰(zhàn)中也更占優(yōu)勢。由于米格-AT采用了西方規(guī)格的航電系統(tǒng)，經(jīng)過相應的培訓之后，飛行員既會操控米格-29、蘇-27，也能操控“幻影”2000、“臺風”、F-15、F-16、F-18和F-22等當前世界各型先進戰(zhàn)斗機。這使米格-AT具有可觀的市場潛力。(章田/雅龍)