中新社北京四月十八日電 題：鐵路走出一條具有中國特色的提速創(chuàng)新之路

　　中新社記者周音

　　中國鐵路十八日零時(shí)成功實(shí)施了在繁忙干線上的第五次大面積提速。這是在客車、貨車、快車、慢車混跑的情況下的大提速。業(yè)內(nèi)人士自豪地稱：他們走出一條具有中國特色的提速創(chuàng)新之路。

　　日前，中國鐵路完成運(yùn)輸?shù)墓ぷ髁恳咽嵌砹_斯的兩倍，美國的三倍。

　　中國鐵路已分別于一九九七年、一九九八年、二000年和二00一年先后四次進(jìn)行大規(guī)模列車提速和調(diào)整運(yùn)行圖，提速網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋了全國鐵路主要干線，這使中國客運(yùn)火車運(yùn)行速度平均提高了百分之二十五。

　　此次鐵路的第五次提速與前四次相比，在許多方面發(fā)生了重大變化。據(jù)介紹，幾大干線的部分路段時(shí)速已達(dá)到二百公里的要求，提速網(wǎng)絡(luò)總里程達(dá)到一萬六千五百多公里，其中，時(shí)速一百六十公里及以上提速線路達(dá)到了七千七百多公里，這大大縮短了旅行起點(diǎn)到終點(diǎn)的時(shí)間。

　　為了適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的需要，鐵路部門此次推出了一批客貨運(yùn)輸新產(chǎn)品�？瓦\(yùn)方面，新增開了十九對直達(dá)特快旅客列車，采用國內(nèi)最先進(jìn)的龐巴迪和25T型客車，最高運(yùn)行速度達(dá)到一百六十多公里，途中一站不停，點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)輸。直達(dá)特快列車主要安排在客流量較大的北京至上海、杭州、南京等十三個(gè)始發(fā)、終到的大城市間。此外，鐵路相繼還推出了夕發(fā)朝至、朝發(fā)夕至、城際特快等服務(wù)品種，還提高了服務(wù)質(zhì)量，并加強(qiáng)了客車正點(diǎn)率。使旅客有更多的選擇。

　　貨運(yùn)方面，增開了北京至哈爾濱、上海、廣州三對特快行郵專列，全程按直達(dá)特快列車等級運(yùn)行；新增開北京至烏魯木齊、廣州至上海二對快速行郵專列，全程按快速旅客列車等級運(yùn)行。

　　鐵路部門放言，隨著市場競爭力的增強(qiáng)，鐵路不僅在中長距離運(yùn)輸中接近或迎頭趕上了民航，而且在短途運(yùn)輸中敢與高速公路對壘。

　　鐵路再次承諾，這次提速繼續(xù)執(zhí)行提速不提價(jià)之政策。在進(jìn)一步縮短旅行時(shí)間、改善旅行環(huán)境的同時(shí)，不再增加旅客的旅行費(fèi)用，讓旅客在乘坐火車時(shí)得到實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠。為此，深受中國百姓的稱贊。他們嘴里念叨著，“五一”黃金周之前火車提速不提價(jià)，可以背著行囊乘著夕發(fā)朝至的火車行天下了。

　　縱觀世界鐵路發(fā)展大趨勢，世界各國相繼建成的高速鐵路，最高時(shí)速都在三百公里以上，鐵路已成為陸上運(yùn)行距離最長、速度最高的交通方式，大大縮短了人們的旅行時(shí)間。在許多國家越來越多的旅客把乘坐舒適、便捷的高速列車作為出行的首選。

　　近日，中國鐵路“提速”呼聲更高，鐵道部表示，鐵路將繼續(xù)大力實(shí)施提速戰(zhàn)略，明年，鐵路將力爭第六次大提速，中國鐵路提速總延展里程也將達(dá)到一萬六千多公里，屆時(shí)，中國鐵路將成為世界上最繁忙的鐵路。