中新社上海十一月十一日電(記者褚婷婷)隨著私人汽車(chē)消費(fèi)的興起,機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量急劇增加，中國(guó)城市的交通擁堵問(wèn)題日漸嚴(yán)重。

　　日前在滬上舉辦的“二00三上海國(guó)際隧道工程研討會(huì)”上，眾多專家紛紛建言，城市“治堵”，“地下布網(wǎng)”為“良方”。

　　在有限的空間里，中國(guó)城市道路設(shè)施不足問(wèn)題已是有目共睹。調(diào)查顯示，北京市區(qū)人均擁有鋪裝道路面積僅為紐約、倫敦、巴黎、東京四個(gè)世界級(jí)城市的十分之一。

　　出席會(huì)議的有關(guān)專家表示，相比發(fā)達(dá)國(guó)家的大城市，中國(guó)的大城市在地下空間開(kāi)發(fā)利用等領(lǐng)域，還存在一定差距。解決中國(guó)大城市擁堵，地下空間大有可為。

　　中國(guó)工程院院士、中國(guó)防護(hù)工程及地下工程權(quán)威錢(qián)七虎認(rèn)為，發(fā)展地下高速路是當(dāng)前解決中國(guó)城市道路交通擁堵問(wèn)題的一個(gè)新思路。他表示，地下高速路具備保證行車(chē)速度、不占城市空間、少污染以及不破壞城市景觀等優(yōu)勢(shì)。大力發(fā)展地下高速路不失為中國(guó)特大型城市“治堵”良方。

　　中鐵隧道集團(tuán)公司董事長(zhǎng)郭陜?cè)普f(shuō)，近年來(lái)，中國(guó)城市地鐵隧道建設(shè)步伐不斷加快，目前中國(guó)在建和將建地鐵、軌道交通的城市已有二十多個(gè)，規(guī)劃總長(zhǎng)度約三千公里。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)不斷深入，這個(gè)數(shù)字將繼續(xù)增大。上海作為一個(gè)功能較為完備的現(xiàn)代化國(guó)際都市，近年來(lái)在地下空間開(kāi)發(fā)上取得了顯著成績(jī)。上海土木工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)應(yīng)名洪表示，過(guò)去十幾年里，上海完成了國(guó)外需要幾十年甚至上百年才能完成的地下交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。今后上海城市建設(shè)中，發(fā)展地下交通仍將是重要途徑。