中新社上海十一月十一日電(記者褚婷婷)隨著私人汽車消費的興起,機動車數量急劇增加，中國城市的交通擁堵問題日漸嚴重。

　　日前在滬上舉辦的“二00三上海國際隧道工程研討會”上，眾多專家紛紛建言，城市“治堵”，“地下布網”為“良方”。

　　在有限的空間里，中國城市道路設施不足問題已是有目共睹。調查顯示，北京市區(qū)人均擁有鋪裝道路面積僅為紐約、倫敦、巴黎、東京四個世界級城市的十分之一。

　　出席會議的有關專家表示，相比發(fā)達國家的大城市，中國的大城市在地下空間開發(fā)利用等領域，還存在一定差距。解決中國大城市擁堵，地下空間大有可為。

　　中國工程院院士、中國防護工程及地下工程權威錢七虎認為，發(fā)展地下高速路是當前解決中國城市道路交通擁堵問題的一個新思路。他表示，地下高速路具備保證行車速度、不占城市空間、少污染以及不破壞城市景觀等優(yōu)勢。大力發(fā)展地下高速路不失為中國特大型城市“治堵”良方。

　　中鐵隧道集團公司董事長郭陜云說，近年來，中國城市地鐵隧道建設步伐不斷加快，目前中國在建和將建地鐵、軌道交通的城市已有二十多個，規(guī)劃總長度約三千公里。隨著中國經濟建設不斷深入，這個數字將繼續(xù)增大。上海作為一個功能較為完備的現代化國際都市，近年來在地下空間開發(fā)上取得了顯著成績。上海土木工程學會理事長應名洪表示，過去十幾年里，上海完成了國外需要幾十年甚至上百年才能完成的地下交通網絡建設。今后上海城市建設中，發(fā)展地下交通仍將是重要途徑。