中新網(wǎng)酒泉10月19日電 題：中國首次載人航天飛行的前前后后
作者 魏軍 張立新 聶少勇 王芮
公元2003年10月15日早晨，中國航天第一港酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心天空晴朗，中國載人航天發(fā)射場天藍色的發(fā)射塔架在大漠中冉冉升起的朝陽照耀下如一顆晶瑩剔透的珍珠，熠熠生輝。沒有多少風，一切都顯得是那樣的安祥與寧靜。
輝煌歷史
50年代末，為了打破西方大國的核威脅和核訛詐，共和國領袖們做出了發(fā)展中國國防尖端科技事業(yè)和航天事業(yè)的英明決策。1958年10月，中國人民解放軍第20兵團匯同特種工程部隊和從各軍兵種，地方建筑、鐵路等部門抽調來的精兵強將以及各大院校剛畢業(yè)的優(yōu)秀大學生，組織十萬大軍，開進綿延五百里的巴旦吉林沙漠，拉開了建設我國第一個導彈、衛(wèi)星綜合試驗靶場大會戰(zhàn)的序幕。在這片“天上無飛鳥，地上不長草，風吹石頭跑”，最低溫度零下34攝氏度的戈壁灘上，要建設一座高科技的綜合試驗靶場談何容易！他們住帳篷、睡地窖，頂風冒沙、戰(zhàn)天斗地，開始了艱苦卓絕的創(chuàng)業(yè)歷程，硬是在兩年零六個月的時間里，用原始工具建成了靶場試驗第一期工程，使靶場初步具備了導彈飛行試驗的基本條件，令外國專家瞠目結舌。因為，根據(jù)他們計算，這些工程至少需要15年時間才能完成。1960年11月5日，成功地發(fā)射了我國制造的第一枚近程導彈。前來靶場主持試驗的聶榮臻元帥激動地說：“這是我軍武器裝備史上的一個重要轉折點！”
1966年10月27日，我國第一次成功實現(xiàn)“兩彈結合”試驗。
1970年4月24日，我國成功發(fā)射第一顆“東方紅1號”人造地球衛(wèi)星。
1975年11月26日，我國成功發(fā)射第一顆返回式衛(wèi)星。
1980年5月18日，我國第一次成功發(fā)射遠程運載火箭。
1981年9月20日，我國第一次用一枚火箭發(fā)射了三顆星衛(wèi)星。
1987年8月5日，第一次提供衛(wèi)星對外搭載服務。
一座座豐碑的背后，浸透著共和國領袖和開國元勛的心血！1970年5月1日，毛澤東親自接見了發(fā)射“東方紅”衛(wèi)星的部分人員；1965年6月1日至1966年6月30日，周恩來先后五次親臨視察；1966年3月26日，鄧小平親臨視察發(fā)射中心；1992年8月11日至2002年3月25日，江澤民先后兩次親臨中心視察，并為發(fā)射中心題名“東風航天城”。
中國國防科技的奠基人之一——聶榮臻元帥對發(fā)射中心建設和發(fā)展傾注了大量的心血。作為十大元帥最后隕落的一顆巨星，他把這里作為永久的宿營地！
中國載人航天工程
中國載人航天工程是黨中央、國務院、中央軍委從我國政治、軍事、外交、科技發(fā)展的全局出發(fā)作出的偉大決策，也是繼“兩彈一星”之后，中國航天事業(yè)又一次史無前例的宏偉工程！
當今世界，科技進步日新月異，進軍宇宙已經(jīng)成了世界各國發(fā)展的主流，也越來越成為一個國家綜合國力的主要標志！1986年3月，中國著名科學家王大珩等人聯(lián)名向黨中央提交了標志中國高科技發(fā)展的“863計劃”，其中一個領域就是“中國載人航天工程”！
實施中國載人航天工程，是黨中央、國務院、中央軍委根據(jù)世界科技發(fā)展大勢，著眼中國政治、軍事、外交、科技發(fā)展和現(xiàn)代化建設大局，作出的偉大決策，也是繼“兩彈一星”之后，我國航天事業(yè)又一次史無前例的宏偉工程！1992年9月21日，中國載人航天工程被批準正式上馬，發(fā)射場定在了酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心。1994年7月3日，中國載人航天發(fā)射場在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心奠基，1997年竣工，于1998年正式投入使用。發(fā)射場由技術區(qū)、發(fā)射區(qū)、試驗指揮區(qū)、首區(qū)測量區(qū)、試驗協(xié)作區(qū)和航天員區(qū)六大區(qū)域組成，形成了航天員、應用、飛船、火箭、發(fā)射場及測控通訊等系統(tǒng)，從測試到發(fā)射，以及上升段、運行段、返回段測量，包括副著陸場系統(tǒng)在內的一套完整試驗體系，它綜合了世界先進科學技術，采用垂直總裝、垂直測試、垂直轉運的“三垂”模式及遠距離測試發(fā)射控制技術，是我國航天測控領域一次歷史性的重大突破！是中國航天測控領域一次歷史性的重大突破！一流的科技、一流的裝備，一流的航天科技隊伍，中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心以100%的成功率，奠定了“世界領先、亞洲一流”的大型航天發(fā)射中心，也為二十一世紀的中國贏得了舉足輕重的國際地位！
中國載人航天工程包括航天員系統(tǒng)、空間應用系統(tǒng)、飛船系統(tǒng)、運載火箭系統(tǒng)、發(fā)射場系統(tǒng)、測控系統(tǒng)和著陸場七大系統(tǒng)。航天員系統(tǒng)負責航天員的選拔、訓練，對航天員進行醫(yī)學監(jiān)督和醫(yī)學保障，研制航天員的個人裝備和飛行過程中對航天員進行醫(yī)學監(jiān)督數(shù)據(jù)傳輸?shù)挠嘘P設備，對飛船的工程設計提出醫(yī)學要求。另外，航天員系統(tǒng)還要負責航天員的環(huán)境控制。外層空間的環(huán)境特點是高真空、高輻射、微重力。這些即是空間資源，又對航天員造成不利的生存環(huán)境。失重、真空、宇宙輻射都會對人造成傷害。針對這些環(huán)境因素，環(huán)控生保分系統(tǒng)要給航天員創(chuàng)造一個適于生活、工作的大氣環(huán)境。
應用系統(tǒng)由中國科學院空間技術研究所承擔。應用系統(tǒng)是利用飛船儀器艙搭載科學實驗儀器，來進行對地觀測、空間探測、軍事偵察以及生命科學、材料科學等試驗。我們可以探測到的地球上各種生物光譜，判斷農(nóng)作物的收成、長勢、病蟲害以及森林植被情況，監(jiān)測諸如火山噴發(fā)、地震、森林大火等災害信息。太空環(huán)境有助于我們研究許多生命和單晶材料的生長規(guī)律。我們通過對小白鼠生命細胞和化學材料的這些研究成果將廣泛應用于我們未來的醫(yī)藥發(fā)展、食品保健、防治疑難病癥，以及工業(yè)、農(nóng)業(yè)等各行各業(yè)之中！
飛船系統(tǒng)共有十三個分系統(tǒng)，由推進艙、軌道艙、返回艙和附加段組成，是中國實現(xiàn)載人航天的工具。其中軌道艙和返回艙都是密封的，是航天員活動的地方。在上升段、變軌段和返回段中，他們都固定在返回艙的個人坐椅上。飛船在軌運行時，他們就可以去軌道艙中活動，做試驗。
運載火箭是飛船的運輸車。目前，載人航天發(fā)射火箭為“長征2F”火箭，推力600噸，是目前中國最高、最重、推力最大的火箭，其可靠度達到99.9%以上�；鸺龑w船推到足夠的速度才算完成使命，期間經(jīng)過內蒙古自治區(qū)、寧夏、陜西、山西、河北、山東、江蘇等7個省、市、自治區(qū)，航程兩千多公里。
測控系統(tǒng)是在飛船點火發(fā)射后，負責飛船從發(fā)射、運行并最終返回的全程測量和遙控。目前我國的測控系統(tǒng)設有四艘遠航測量船，六個陸上測量站和三個活動測量站。測控系統(tǒng)是飛船和地面唯一的聯(lián)系途徑，它們的工作將直接影響到飛船的命運！
著陸場系統(tǒng)負責搜救航天員、飛船返回段測量以及返回艙的回收。他們要在飛船返回的第一時間內找到并打開返回艙艙門，解救航天員！飛船做完自主飛行后，將進行一系列調姿、變軌，然后返回地面。按目前的飛行模式，飛船將返回內蒙古四子王旗主著陸場。如果主著陸場不具備氣象條件，飛船還可以返回酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心副著陸場。
回望神舟
從1992年9月21日中國載人航天工程被批準正式上馬起，研制試驗的科技工作者們，歷經(jīng)七年的刻苦攻關，突破了一系列關鍵技術，完成了大部分產(chǎn)品的研制。1998年3月，發(fā)射場、火箭完成了發(fā)射場技術合練，10月20日，成功進行了中國載人航天工程零高度逃逸救生飛行試驗，驗證了火箭的逃逸救生功能。1999年6月，神舟一號專列進場，開始了中國航天史上第一艘試驗飛船的發(fā)射試驗。
經(jīng)過三個多月的艱苦奮戰(zhàn)，歷經(jīng)夏、秋、冬三個季節(jié)，11月20日，“神舟”1號試驗飛船發(fā)射成功，全國人民為之振奮，黨中央、國務院、中央軍委致電熱烈祝賀！這是由地面初樣產(chǎn)品改造的試驗飛船，初步考驗了飛船設計方案的正確性和火箭系統(tǒng)功能的高可靠性！飛船在軌運行一天之后，成功返回內蒙古四子王旗主著陸場。飛船返回艙圓滿回收后，軍委江澤民主席和胡錦濤副主席帶領軍委全體委員，親臨北京航天中心，視察了飛船返回艙并聽取報告。
2001年1月10日，“神舟”2號飛船成功發(fā)射。這是第一艘正樣無人飛船，標志著中國載人航天工程進入了正樣發(fā)射試驗階段。
2002年3月25日，“神舟”3號飛船再鑄輝煌，我國載人航天工程成功經(jīng)受了一次全系統(tǒng)的考核。江主席在這里宣布，中國下一步還要搞空間實驗室和長期有人照料的空間站！
2002年12月30日凌晨，“神舟”四號飛船再度騰飛，標志著我國載人航天工程取得了新的進展，向實現(xiàn)載人飛行又邁出了重要一步。
經(jīng)過四次無人飛行試驗，特別是經(jīng)過神舟三號、神舟四號連續(xù)兩次與載人飛行技術狀態(tài)基本一致的飛行試驗，航天員生活環(huán)境控制和生命保障等試驗取得了一系列重大成果，全面考驗了飛船和火箭各個系統(tǒng)協(xié)調性、安全性和可靠性；考核了飛船人工控制、自主應急返回等功能；考核了飛船載人環(huán)境，基本上是人的最終狀態(tài)。
期間，應用系統(tǒng)也將進行一系列重要的科學試驗！中國載人航天工程開始之初，就專門設置了載人航天工程應用系統(tǒng)，專門從事空間科學的試驗和觀測。過去十年之中，從事空間科學應用系統(tǒng)的科學家們進行了極為重要的科學試驗，飛船應用科學試驗取得了重大突破！中國載人航天發(fā)展過程當中，應用系統(tǒng)的投入對現(xiàn)代科技的發(fā)展以及國民經(jīng)濟產(chǎn)生的效益都是非�？捎^的，我們已經(jīng)得到了回報。
“神舟”號系列飛船的成功發(fā)射，為實現(xiàn)載人飛行打下了堅實的基礎。
中國航天員
與此同時，航天員的選拔工作也在一步步推進。航天員是從我國空軍飛行員中選拔出來的精英，他們已經(jīng)進行了多年的訓練。挑選航天員就是一個很重要和復雜的東西，組織人員下到飛行員所在部隊，進行走訪，進行家族病史的排除，那么還了解一些很生動的，活的一些信息，比如說他在飛行過程中，曾經(jīng)碰上了一些什么樣的事情，經(jīng)歷過一些什么樣特殊的任務的考驗，包括可能在飛行過程當中，出過什么樣的飛行故障，和他是怎么樣處置的，他的心理狀態(tài)等等。航天員的選拔是一個嚴格的過程，可謂千里挑一。航天員訓練也是有大量的前期工作的，按照訓練的大綱和方案進行訓練。三個大的階段，第一個就是專業(yè)基礎階段，圍繞著航天和載人航天，進行專業(yè)的基礎理論培訓，包括載載人航天理論，控制等，還有其他相關的這些專業(yè)，編制了專門的教材。第二階段訓練，主要是航天專業(yè)技能訓練，為了著將來能夠執(zhí)行任務，一個系統(tǒng)一個系統(tǒng)，一個環(huán)節(jié)一個環(huán)節(jié)的進行相關的載人航天技能的訓練，也編制了專門的教材，講課的老師大多數(shù)都是工程一線的專家，至少是副主任設計師以上的專家。第三階段的訓練主要是任務訓練，這里面包括了野外的各種救生訓練，如戈壁沙漠地區(qū)的野外救生訓練，特別是航天員來說，綜合素質培養(yǎng)的。那么更重要的就是為了任務，以飛行模擬器做主要現(xiàn)場，反反復復進行各種任務情況下的訓練等訓練。另外還包括政治理論教育、體能訓練等。
今日航天城
中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心地處戈壁大漠深處，東邊是一望無際的巴丹吉林沙漠，西邊有綿延千里的馬鬃山。大部分為戈壁沙漠，地勢平坦，視野開闊，平均海拔1000米左右。這里氣候為溫帶內陸性氣候，日照時間長，晝夜溫差大，降雨量少，氣候干燥，相對濕度37%左右。年平均降雨量40毫米，而年均蒸發(fā)量則高達3600毫米以上，是降雨量的90倍。最低氣溫達零下34攝氏度，最高氣溫42攝氏度。
中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心地處黑河下游、巴丹吉林沙漠邊緣。發(fā)源于祁連山的弱水河從中穿流而過。弱水河是航天城賴以發(fā)展的源泉，也是額濟納旗人民唯一的生命線。這里生長著譽滿全球的世界珍奇遺產(chǎn)——胡楊，弱水河岸的胡楊是世界僅存的三片森林之一，也是保存最為完好的一片森林，是豎在巴丹吉林沙漠西邊的一道天然屏障。硝煙遠去，新風漸來。古老的戰(zhàn)場，如今又成為中華兒女進軍宇宙的靶場！當“神舟”騰飛的火焰照亮那些殘垣斷壁的古城遺跡，這片曾經(jīng)輝煌過的土地，再一次顯示出它迷人的魅力！
40多年來，在黨中央、國務院和中央軍委的親切關懷下，在上級黨委的正確領導和全國人民的大力支援下，中心建設取得了突飛猛進的發(fā)展！特別是九十年代以來，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心建設掀起了第二次創(chuàng)業(yè)的新高潮。廣大科技干部和部隊官兵，繼承和發(fā)揚“兩彈一星”精神、“東風精神”，與時俱進，開拓創(chuàng)新，建成了載人航天發(fā)射場，自辦社會，自謀發(fā)展，使中心成為一個具有城市功能的軍事管理區(qū)。如今的航天城綠樹成蔭，高樓林立，服務保障健全，文體設施齊備，教育水平逐漸提高，通信交通日趨完善，現(xiàn)代化建設步步攀升，一個凝聚著高科技結晶的綜合性航天城正在崛起！
伴隨著載人航天前進的腳步，伴隨著西部大開發(fā)的潮流，啟動黑河治理、電網(wǎng)改造、水庫加固等工程，封灘育林，改善環(huán)境，把這里建成世界一流航天中心！
敦煌石窟的飛天壁畫寄托了中華民族千百年前的“飛天之夢”，而今，中國自己的航天員將從這里中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心飛向太空，實現(xiàn)中華民族千百年來的夙愿。
圓夢九天
2003年8月5日和23日，神舟五號飛船和長征二號F火箭先后進場，完成了總裝、測試以及船、箭聯(lián)合測試。航天員系統(tǒng)、應用系統(tǒng)也都先后進廠并完成了各項準備工作。我國首飛航天員于9月17日第一次進場，完成了人、船、箭、地聯(lián)合檢查，成功進行了發(fā)射負八小時程序的演練，工作正常。發(fā)射前幾天，船箭塔組合體已經(jīng)垂直轉運至發(fā)射區(qū)，飛船、火箭都已完成了燃料加注，國內外航天測控通信網(wǎng)已經(jīng)全面啟動！首次載人航天飛行的全部工作已經(jīng)順利準備就緒。
深秋的東風航天城在金黃的胡楊映襯下顯得美麗端莊，晨曦中的載人發(fā)射場在光環(huán)的映襯下顯得壯觀雄偉。
2003年10月15日是“神舟”五號載人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心順利發(fā)射成功的日子，也是我們中華民族千百年來的飛天夢想實現(xiàn)的日子，炎黃子孫的夢終于在這一天要夢圓九天。
凌晨1點，我們有幸參加了這次載人發(fā)射任務的拍攝工作，雖然深秋的午夜已有幾絲涼意，但當我們走進發(fā)射測試站的測試發(fā)射指揮大廳時，卻被眼前的一切所深深吸引著，感動著，大廳里燈火輝煌，人頭攢動，這里的參試人員已早早的來到自己的工作崗位上，進入8小時的準備程序。
在大廳第三排就座的是0號指揮員郭保新他正在不時的下達著指揮口令，此時他銳利的眼神變得嚴肅而沉穩(wěn)，這已是他第五次擔任0號指揮了，今天他的口令清晰而洪亮。時間在一分一秒的度過，各系統(tǒng)的總師、專家們全神慣注的注視著大屏幕。
位于航天城東南角的航天員小區(qū)會見廳內，燈火璀璨。今夜，中央領導人將在這里接見出征的航天員。
從千名優(yōu)秀飛行員中層層挑選出來的14名航天員，經(jīng)過五年多的培訓，身體和心理素質都處于一流，人人渴望乘坐中國的神舟號飛船遨游太空、獲得中國第一航天員的榮譽。
今日來到的這三位航天員是第二次入住航天員小區(qū)問天閣公寓。經(jīng)過一系列的生理測試、通信頭戴通話試驗及航天服氣密性檢查后，射前3時40分，首飛航天員楊利偉及參加任務的兩名航天員翟志剛、聶海勝在護送員的陪同下，由問天閣公寓醫(yī)監(jiān)醫(yī)保室來到了玻璃廳。由于航天員在登艙進入太空前，已做過各種消毒處理，為防止各種感染，不允許與外界有更多的接觸，因而圓形的會見廳被弧形的玻璃墻隔成兩塊，透過玻璃墻，兩廳的情況可以相互通視。會見廳玻璃墻上方的“中國首次載人航天飛行任務航天員出征儀式”19個大字在燈光的照明下，熠熠生輝。
當身著我國自行研制生產(chǎn)航天服的航天員出現(xiàn)在玻璃廳內時，等候在會見廳里的任務指揮部、發(fā)射指揮部的領導及部分貴賓報以熱烈的掌聲。
首飛航天員楊利偉左手拎著便攜式通風機，右手不停地向大家揮動致意，臉上始終透示著一種堅強和剛毅。在護送員的幫助下，首飛航天員楊利偉與另兩名航天員翟志剛、聶海勝成品字形就座，護送員隨即撤至玻璃廳外門口等待。三名航天員與身后巨大的國旗形相輝映，形成一幅動人的畫面，歷史將永遠定格住這一瞬間，因為中國航天史上嶄新的一頁將在這里書寫創(chuàng)造。來自各地的媒體記者更是不放過這千載難逢的機會，他們用手中的筆、相機、攝像機記錄下這歷史的瞬間。
在首次載人航天飛行任務總指揮、中央軍委委員、總裝備部部長李繼耐的陪同下，胡錦濤總書記來到了會見廳，航天員激動的揮起右手，歡迎總書記的到來。
李繼耐部長向總書記介紹了航天員的情況�？倳浭株P心他的生活訓練情況，與他進行了親切的交談�？倳涥P切的問航天員生活情況，并鼓勵他們說：你們用實際行動承載著中華民族的飛天夢想、飛向太空，黨和人民感謝你們。我和全國人民深深祝福，等著你凱旋歸來。
“我將牢記您的囑托，決不辜負全國人民和祖國的希望，聚精會神的做好每個動作，為解放軍、為中華民族、為祖國爭光”。航天員楊利偉洪亮、鏗鏘的話語，讓我們感到了一種無比的剛強、自信、及戰(zhàn)無不勝的勇氣和決心。
會見廳里頓時響起了久久的、熱烈的掌聲。
航天員小區(qū)圓夢園場坪，在三盞聚光燈的照射下，如同白晝。桅桿上的五星紅旗在晨風中飄揚。盡管戈壁深秋寒意早，可此刻航天人的心里卻熱血沸騰著。航天員楊利偉在護送員的陪同下，從會見廳南門專用通道來到了場坪。盡管步履讓人看起來有點笨拙，可邁出的每一步是那樣的堅實、穩(wěn)健。早已等候多時的歡送隊伍成兩列向航天員揮手致敬，祝福航天員平安歸來。
“總指揮同志：我奉命執(zhí)行首次載人航天飛行任務，準備完畢，待命出征，請指示。中國航天員大隊航天員楊利偉”。
洪亮的報告聲打破了靜寂中的戈壁。
“出發(fā)！”首次載人航天飛行任務總指揮李繼耐部長下達了出征的命令。
首飛航天員楊利偉與身后的另兩名航天員緊緊的擁抱。在登上特1號車的瞬間，他再次向歡送的隊伍揮手致意。歡送的人群久久的注視著離去的車隊，直到很遠很遠……
在沿路布崗警衛(wèi)的注目中，由先遣車和五輛警用摩托開道的車隊一路向發(fā)射場前進。
車隊駛到了發(fā)射塔架下的南場坪，特1號車穩(wěn)穩(wěn)的停在了塔架防爆電梯口南側的位置，航天員楊利偉將由此登塔、進艙。
在邁入電梯的剎那間，航天員楊利偉又一次轉身揮手致意。
早先下車的任務指揮部及發(fā)射指揮部成員在電梯口的東側已列好隊，為航天員楊利偉登艙作最后的送行。
電梯的門慢慢的合上了……
“敬禮，中國的航天員”。祝福你，一路平安。
“神舟五號報告：三小時準備完畢”。發(fā)射場傳來了航天員響亮的報告聲。
5點58分航天員楊利偉到達發(fā)射塔架在進行完了一切進艙后檢查后，6點15分航天員楊利偉進入艙體，在艙體接受了與地面的話音檢查和氣密性檢查，一切正常后返回艙艙門關閉。7點20分各系統(tǒng)老總簽發(fā)發(fā)射令。
東方泛出的魚肚白，為晨曦中的發(fā)射場披上了一層神秘而溫柔的外紗。
30分鐘的口令下達后，此時此刻，火箭系統(tǒng)、飛船系統(tǒng)的工作一切正常，整個大廳內的老總、專家、參試人員正嚴陣以待期待著那激動人心的一刻。
10分鐘準備，5分鐘準備，一分鐘準備……
“10、9、8、7、6、5、4、3、2、1、點火！”
2003年10月15日9時，中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射場發(fā)射平臺火光頓起，橘紅色的烈焰裹挾著蒸騰的水氣順著雙向倒流槽噴勃而出，向上拱起，形成合抱之勢，將乳白色的船箭聯(lián)合體輕輕托起，徐徐上升。幾秒鐘后，震耳欲聾的轟鳴聲破空而來，并迅速地籠罩了你的周圍，讓你無法判斷這巨大的轟鳴聲究竟是來自哪一個地方，而雙腳下那隨著轟鳴聲快節(jié)奏微微顫抖的土地會進一步迷糊你的理性判斷，這聲音真的不是來自你眼前那徐徐上升的蒸騰的烈焰，它只不過是一幅幾近完美的圖畫，而聲音卻來自他處，來自你的四面八方。
大廳里的工作人員是既緊張又興奮，他們期待已久的這一天終于到來了。飛船升空后，大家最關注的就是航天員楊利偉，人們悄悄的注視大屏幕上的他，終于在升空后的幾分鐘他動了動，他看著大家傳回話音說：“飛船一切正�！鳖D時大廳內響起了如潮水般的熱烈掌聲，這些個奮戰(zhàn)的日日夜夜，只有此時老總們的臉上才露出了一絲微笑，載人航天10年的不懈努力，都在航天員楊利偉邁向太空的時候化為幸福的回憶；那微笑是發(fā)自內心的，那微笑是幾代航天人青絲變白發(fā)的艱辛。
望著1500米處飛船飛走后留下的發(fā)射塔架，我的思緒久久不能平靜，大廳內激動的淚水，盡情的歡呼，情不自禁的擁抱…….這一切的一切都是我終生最難忘的。
“遙看瓊樓舞清影，今朝神舟上九天”。
這一天，中國航天騰飛的樂章又一次奏響了最攝人心魄的交響曲，中國用自己的飛船將中國的航天員楊利偉送上了太空。
2003年10月15日，這一天，迎來了永載史冊的日子，從此中華民族的飛天夢想得以實現(xiàn)。
這是中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心在中國航天史上鑄就的又一座巍巍豐碑，中華兒女將在浩淼宇宙的雄偉戰(zhàn)場上大顯身手！
“神舟”5號飛船的發(fā)射成功，以及中國航天員進入太空，充分體現(xiàn)了中華民族自強不息的精神，充分體現(xiàn)了社會主義制度集中力量辦大事的優(yōu)越性，充分證明了中國人民有志氣、有能力屹立于世界民族之林。極大地激發(fā)了全國各族人民的自豪感和凝聚力，進一步堅定把我們建設有中國特色社會主義事業(yè)繼續(xù)推向前進的信心！
