中新網(wǎng)10月17日電 中國國家“暢通工程”專家組組長、東南大學(xué)交通學(xué)院院長王煒教授關(guān)于自行車過多是城市交通不暢主要原因的報道，引起社會各界的激烈辯論。據(jù)中國青年報報道，記者昨天再次采訪了王煒教授。

　　王教授說，城市交通不暢不是騎車人的錯，而是錯在我國絕大多數(shù)城市尚未建立起完善的公共交通體系。

　　設(shè)想一下，如果城市沒有一輛機動車，人們出行都以自行車代步，速度肯定快不了，道路的使用率也很低。因此，自行車出行方式無疑是一種落后的出行方式，是早晚要被淘汰的。政府一方面要創(chuàng)造更多的財富機會，讓人們買得起更先進的代步工具，另一方面要大力發(fā)展公共交通，取代自行車。

　　他認為，科學(xué)規(guī)劃城市道路交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加強交通管理，大力發(fā)展城市立體化的公共交通系統(tǒng)，以公共交通取代自行車、摩托車、動力三輪車(南京人叫“馬自達”)等落后的出行方式，將有利于改善城市道路交通，讓居民出行更快捷更方便。

　　王煒教授說，國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，極大地刺激了交通的發(fā)展；人民生活水平快速提高，交通的需求也隨之增大。城市的道路建設(shè)是有限的，而需求卻在不斷增長，以至于一定程度上交通建設(shè)跟不上需求，導(dǎo)致城市道路擁堵現(xiàn)象比較突出。這就需要科學(xué)、合理地優(yōu)化道路交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的規(guī)劃與管理。

　　在城市道路建設(shè)規(guī)劃上，王教授認為，城市不能光建大道，要配合建設(shè)一批次干道，使交通網(wǎng)絡(luò)帶更加優(yōu)化、合理。科學(xué)的規(guī)劃，不但可以大大提高道路交通設(shè)施的建設(shè)效率，還能節(jié)省大量投資。

　　在加強交通管理方面，王煒教授提出了進行城市交通需求管理、交通系統(tǒng)管理和建立道路交通秩序保障體系的基本思路。他認為，通過交通管理，進行交通調(diào)流，設(shè)置電子警察、多向位信號燈等，可使高峰不再擁擠，減少闖紅燈、雜亂行駛等現(xiàn)象，從而提高道路的利用率。

　　王煒教授還強調(diào)，發(fā)展城市公共交通系統(tǒng)必須講究網(wǎng)絡(luò)的布局優(yōu)化，既要有效地優(yōu)化全新網(wǎng)絡(luò)，也要優(yōu)化改造既有線路。(姜平波 郁進東）