中新網10月14日電 載人航天工程有關專家在接受新華社采訪時指出，考慮到中國在運載火箭和應用衛(wèi)星方面已擁有相當堅實的技術基礎和豐富的研制經驗，以及有可能借鑒國外研制載人飛船的經驗，中國可一步到位研制第三代飛船——多人多艙的載人飛船。

　　中國決定實施載人航天工程時，國際上已經有了航天飛機，中國為什么仍然選擇從飛船起步？有關專家說，從飛船起步是根據(jù)中國的國情確定的。

　　原蘇聯(lián)和美國都是從載人飛船起步，蘇聯(lián)后來建立了太空站，致力于長期載人航天研究活動；而美國則發(fā)展航天飛機，實現(xiàn)了部分重復使用，建立了航天器與運載器相結合的天地往返運輸系統(tǒng)。

　　航天飛機集中了當時所有高新技術，可以多次使用，不僅能載人，還能發(fā)射衛(wèi)星。而飛船則不能重復使用。但航天飛機投入太大，重復使用時更換部件的花費同樣不菲，而航空技術并非中國的優(yōu)勢，同美國的差距較大。

　　這位專家介紹說，相對來說，飛船的技術不是那么復雜，而且可靠性高。中國在1992年開始研制載人飛船之前，航天領域的專家們曾為這個問題進行了近5年的研究，對從研制飛船起步或是越過載人飛船直接發(fā)展航天飛機的多種技術方案進行了充分的論證、比較、分析，最后根據(jù)中國的國情和國力，一致同意從飛船起步。(來源：新華網，記者：白瑞雪)