中新網(wǎng)10月14日電 原中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心副總工程師、原中國載人航天發(fā)射場總設(shè)計師徐克俊在接受《光明日報》采訪時,向記者了透露了將“神舟五號”載人飛船的發(fā)射場選在酒泉的原因。
徐克俊說,其實早在20世紀(jì)80年代末,“863計劃”的概念性論證中提出搞載人飛船的時候,就已經(jīng)開始選點了。候選點共四個:酒泉、西昌、苛嵐(山西)、海南,幾家都在爭。
他說,發(fā)射場的選定牽扯到著陸場、火箭殘骸落區(qū)、逃逸救生落區(qū)等各方面的選擇。發(fā)射場要盡量開闊,周圍居民要少,落區(qū)也要選人煙稀少、地域開闊、平坦的地區(qū)。
綜合各方面的因素來看,酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心是最符合條件的。徐克俊回憶說,那時發(fā)射中心主任是李元正,他當(dāng)時提出說,我們一定拿出一個國際先進(jìn)的航天發(fā)射場論證方案,爭取主動。多段運載火箭的測試發(fā)射,過去一直都是在水平狀態(tài)下,一截一截地測、一截一截地裝、一截一截地配。技術(shù)區(qū)準(zhǔn)備完了,轉(zhuǎn)到發(fā)射區(qū),還要重新總裝、測試,重復(fù)工作多,耗費時間長,非常麻煩。徐說,他們那時候想,能不能在技術(shù)區(qū)就把火箭吊裝起豎、對接組裝,測試完了也不用拆,就是發(fā)射狀態(tài)。然后就是怎么把飛船和火箭垂直整體轉(zhuǎn)運到發(fā)射區(qū)。那時還沒有“三垂”這個概念,只是簡單有這么個想法。
據(jù)介紹,美國發(fā)射阿波羅飛船時建了最早具有“三垂”特征的39A發(fā)射場;日本只是火箭垂直準(zhǔn)備,衛(wèi)星則單獨轉(zhuǎn)運,到發(fā)射區(qū)再進(jìn)行組裝,叫“日本模式”;法國阿里安發(fā)射場叫“垂直準(zhǔn)備模式”,即垂直組裝、垂直測試、垂直整體轉(zhuǎn)運。所以酒泉當(dāng)時提出的“三垂”模式,確實代表了一種世界發(fā)展的潮流。
徐克俊還透露說在發(fā)射場工程建設(shè)中,也曾經(jīng)出現(xiàn)過質(zhì)量問題。1997年,在加注系統(tǒng)安裝調(diào)試的時候,發(fā)現(xiàn)加注管路的一個閥門密封性不好,舉一反三,發(fā)現(xiàn)這批閥門都存在工藝生產(chǎn)質(zhì)量問題。這是直接影響加注安全的大事,閥門一旦泄漏,輕則影響發(fā)射進(jìn)程,重則起火爆炸,甚至引發(fā)箭毀人亡的重大事故,所以他們當(dāng)時就果斷決定,全部拆下來返修、更換。加注管路閥門500多個,在后續(xù)四次無人飛船發(fā)射過程中,火箭加注一滴不漏,創(chuàng)造了我國航天發(fā)射中最好的水平。
據(jù)悉,中國載人航天發(fā)射場已經(jīng)達(dá)到了國際先進(jìn)水平,在亞洲也是第一。不光是建筑方面,其自動化程度也很高,“點火”都是自動程序,可靠性高、安全性能好。指揮控制間的一個計算機(jī)主機(jī)系統(tǒng)可以同時指揮2-3套前端設(shè)備,完成對火箭相關(guān)系統(tǒng)的測試、發(fā)射準(zhǔn)備,并最終控制發(fā)射。目前,國外的大型航天發(fā)射場都采用這種模式。
徐克俊,1943年出生,湖北武昌人,畢業(yè)于北京理工大學(xué),高級工程師。從事運載火箭、衛(wèi)星等測試發(fā)射工作,參與組織指揮中國洲際運載火箭、人造地球衛(wèi)星等的研制、定型飛行和“神舟”號飛船發(fā)射等國家級試驗100余次,榮立二等功1次,三等功6次,獲部級科技成果獎10項。原中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心副總工程師、原中國載人航天發(fā)射場總設(shè)計師。(來源:《光明日報》作者:北方、李志偉)