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從“殲七”到“梟龍”:透視中國軍工轉(zhuǎn)向之脈絡(luò)

2003年09月22日 10:17

  (聲明:刊用中國《新聞周刊》稿件務(wù)經(jīng)書面授權(quán)并注明摘自中國新聞社中國《新聞周刊》。聯(lián)系電話:88387124)

  歷經(jīng)十余年演變,“梟龍”已與當(dāng)年的“超七”全無瓜葛,但其間展示了中國軍事工業(yè)從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向市場經(jīng)濟(jì)的大致脈絡(luò)

  本刊記者/唐建光 □楊興根

  即便在成都常見的陰沉沉的天幕下,被涂裝成嫩黃色的“梟龍”和翼尖上白色的導(dǎo)彈仍然頗為耀眼。它靜靜地站在成飛公司戒備森嚴(yán)的試飛站里,標(biāo)號(hào)為“01”——這是迄今為止惟一一架上過天的“梟龍”。

  “01”號(hào)右機(jī)頭涂著中國命名的“FC-1”標(biāo)識(shí),左側(cè)則是國外命名的“JF-17”和該國空軍的標(biāo)識(shí)。這直觀地表達(dá)了它的“國際背景”。按照成飛公司副總工程師帥朝林的理解,F(xiàn)C-1的含義是“中國戰(zhàn)斗機(jī)一號(hào)”(Fighter China No.1);J的一個(gè)含義“Join”,意為聯(lián)合研制,另一個(gè)含義是它出自中國的“殲”系列,而“F-17“則表示該國希望它能超過“F-16”——其空軍使用的另一種名氣更大的美國戰(zhàn)斗機(jī)。

  對(duì)于帥朝林來說,“JF-17”這個(gè)名字還敘述了這架飛機(jī)的前世今生。事實(shí)上,它的淵源比37歲的帥朝林在成飛的歷史還長。據(jù)他回憶,可以追溯到大約18年前。

  “80年代中期,我們開始向國際市場推銷“殲七M(jìn)”。外方試飛以后,提出一些新的改進(jìn)要求,如航程、雷達(dá)、武器。按照我們的說法就是(殲七)腿短了(航程較短)、近視眼(雷達(dá)功率不夠)!

  這是“梟龍”可以追溯的最早緣起,當(dāng)時(shí)成飛的改進(jìn)方案叫“殲七CP”,改進(jìn)工作在成飛內(nèi)部進(jìn)行,成果包括制出一架樣機(jī)。但此后,這個(gè)項(xiàng)目便一直斷斷續(xù)續(xù),屢經(jīng)變更。

  1987年左右,該項(xiàng)目改名為“佩刀-2”。并從1988年開始與以生產(chǎn)F-14“雄貓”戰(zhàn)斗機(jī)和A-6艦載攻擊機(jī)著名的美國格魯曼公司合作,大方案是用殲七的中后機(jī)身,加上美方F—20戰(zhàn)斗機(jī)的前機(jī)身。此時(shí),始有“超七”之名。

  帥朝林解釋這個(gè)名字時(shí)說,當(dāng)時(shí)的整個(gè)思想就是在殲七的基礎(chǔ)上改進(jìn),以超過殲七。外方的要求是盡量少增加成本,最好的辦法就是現(xiàn)有機(jī)型上改進(jìn)。

  但在1989年,中美合作被迫中止,這個(gè)項(xiàng)目由此擱置。據(jù)帥朝林的回憶,重新啟動(dòng)時(shí)是1990年代初的一次新加坡航展,中外雙方在航展上會(huì)面,提出繼續(xù)推進(jìn)這個(gè)項(xiàng)目。在美國人退出之后,俄羅斯的米高揚(yáng)公司由于其米格29在與蘇27的競爭中失敗,急于開拓國際市場,也加入了進(jìn)來,主要參與了總體設(shè)計(jì)。

  1994年,在中航一集團(tuán)的協(xié)調(diào)下,成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所擔(dān)任了總設(shè)計(jì),成飛承擔(dān)部分設(shè)計(jì)任務(wù),主要是機(jī)翼。

  但是,“超七”仍然進(jìn)展不速。帥朝林說,一方面是管理方面的問題,另一方面,合作國希望采用西方的武器系統(tǒng)和航空電子系統(tǒng),但卻一直拿不到。在多方因素之下,“這個(gè)項(xiàng)目一直做做停!。直到1999年6月,雙方才正式簽訂了研發(fā)合同。

  2001年,合作國新上任的空軍首腦提出,先把飛機(jī)平臺(tái)做出來,選什么樣的航電系統(tǒng)以后再說。帥朝林解釋說,這就像我們修房子,先把房子修出來,配什么家具、空調(diào)以后再說。

  這種思路擺脫了困擾“超七”進(jìn)展的猶疑和爭論,大大推動(dòng)了研制的進(jìn)程。到2001年秋季,飛機(jī)的技術(shù)狀態(tài)已基本凍結(jié)。“也就是說飛機(jī)基本是什么樣子,使用什么材料、具有什么性能已明確了。剩下的事主要是把它造出來。到這個(gè)時(shí)候,我們對(duì)把它造出來已基本有把握!

  僅僅23個(gè)月后的2003年8月25日,飛機(jī)終于上天了。

  但此時(shí)的飛機(jī)已與當(dāng)年的“超七”是完全不同的兩架飛機(jī)!斑@是一架全新的飛機(jī)!睅洺终f,“不管是性能還是結(jié)構(gòu),與殲七沒有任何聯(lián)系,除了標(biāo)準(zhǔn)件外,零部件也完全不同。兩者惟一的聯(lián)系,只是項(xiàng)目的歷史沿革。而且這個(gè)時(shí)候再以“超七”為名,在國際上也沒有吸引力了!

  因此,雖然在圖紙上它仍沿襲“殲”系列之名,但中方的正式名稱是“FC-1”,而“梟龍”成為了它的綽號(hào)。

  (來源:中國《新聞周刊》2003年第35期)

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