中新網(wǎng)9月4日電 梟龍FC-1的研制創(chuàng)造了中國航空工業(yè)發(fā)展史上的奇跡。在9月3日的梟龍FC-1首飛儀式現(xiàn)場，成飛公司董事長、總經(jīng)理、FC-1項目現(xiàn)場總指揮羅榮懷接受了天府早報記者的專訪。

　　記：梟龍的研制成功為什么會被人稱為奇跡呢？

　　羅：它的研制周期太短了。一般新機的研制周期要10到15年，而梟龍FC-1從簽訂研制合同到首飛，只用了4年時間；從設(shè)計發(fā)圖到首飛，僅用一年多時間；從部裝開鉚到首飛，還不到一年。對于一種全新型號的飛機，一種國際合作的飛機，一種起點較高、制造技術(shù)較高的飛機而言，研制周期如此短，這在整個行業(yè)、整個研制史上都少見。

　　記：對梟龍FC-1機型的上馬，成飛集團是如何決策的？

　　羅：梟龍在決策時有很多不確定因素，擔心研發(fā)以后的市場，徘徊了很多年。后來經(jīng)過方方面面的分析，在控制市場風險方面采取了很多措施，才作出了成熟的決策。與其他外貿(mào)項目不同的是，梟龍不是在成熟產(chǎn)品的基礎(chǔ)上改裝的，而是從無到有自主研發(fā)的新機型。梟龍的研制不僅爭取到了用戶投資，而且運用了先進的管理模式，開創(chuàng)了一條新路。

　　記：外界傳聞梟龍FC-1的研制運用了大量的高科技手段，能透露嗎？

　　羅：的確如此，梟龍的研制大量運用了數(shù)字化設(shè)計、制造、管理手段，將過去傳統(tǒng)的模擬量傳遞改變?yōu)閿?shù)字量傳遞，使梟龍成為國內(nèi)首架全數(shù)字設(shè)計的飛機，并基本實現(xiàn)數(shù)字化生產(chǎn)。在梟龍FC-1飛機中機身和后機身對合時，成功地實現(xiàn)了一次到位，反映出梟龍飛機的制造技術(shù)和工藝技術(shù)已經(jīng)達到了非常高的水平。