中新網(wǎng)5月25日電 備受市民關注的本市軌道交通的規(guī)劃設計,沒有因“非典”放慢了進程。據(jù)北京青年報從北京城建設計研究總院獲悉,四條新建地鐵的行走線路,經(jīng)過專家的反復論證后最終確定。在過去方案的基礎上,部分路線做了適當調(diào)整,由此保證了軌道交通建設按照原有的建設計劃進行。
根據(jù)最新行走路線,年內(nèi)動工的地鐵四號線,線路全長26.1公里,全部為地下線,共設22座車站。線路南起豐臺馬家堡西路,沿馬家堡西路,向北經(jīng)菜市口大街、宣武門外大街、西單大街、西四大街,由新街口向西,經(jīng)西直門外大街至白石橋向北,經(jīng)白頤路、中關村大街、圓明園,終點為頤和園北宮門。
地鐵十號線一期自西北至東南呈倒“L”型。它自萬柳公園———勁松,其中包括奧運支線,總長24.6公里,共設22個車站。其中奧運支線自熊貓環(huán)島———國家森林公園,全長5.9公里,共設4座地下車站。
目前,地鐵四號線、十號線及奧運支線的方案設計招標已經(jīng)完成,開始了初步設計,將于年內(nèi)開工建設。
另一條縱貫南北的地鐵線———地鐵九號線也開始了前期準備。據(jù)介紹,這條線路自海淀區(qū)的南坪莊———豐臺區(qū)的世界公園,全長23.6公里,設車站20座。月內(nèi),九號線的預可研方案將開始評審。(梁琦黃波)