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城鐵公路均走地下 北京奧運中心區(qū)將挖三大隧道

2003年03月16日 14:58

  中新網(wǎng)3月16日電 奧運中心區(qū)建成后,社會車輛、市民出行怎么走?日前,從有關(guān)部門獲悉,奧運中心區(qū)的社會交通將主要由地下交通設施承擔,除南北縱向穿過奧運中心區(qū)的奧運支線要走地下外,東西向的成府路、大屯路也將從奧運中心區(qū)的地下穿行,這意味著奧運中心區(qū)下將挖出三條巨大的隧道。

  據(jù)京華時報報道,奧運支線以奧運公園為起點,向南穿過北四環(huán)路后,沿中軸路至大熊貓環(huán)島,線路全長4公里,全部為地下線,沿南北縱向穿過奧運中心區(qū);大屯路起于八達嶺高速路,止于京承高速路,是一條60米寬的城市主干道,從北辰西路東側(cè)鉆入奧運中心區(qū)地下,至北辰東路西側(cè)再鉆出地面;成府路與大屯路平行,是一條50米寬的城市次干道,分為地下和地上兩部分,地下部分也是從北辰西路東側(cè)至北辰東路西側(cè),兩側(cè)還將設公交換乘車站,地上部分則是從北辰西路的東側(cè)至奧運中心區(qū)的景觀路。

  據(jù)介紹,將城鐵和公路建在奧運中心區(qū)地下,既可以保證奧運中心區(qū)的完整性,又可以保證公共交通的流暢。目前北京市區(qū)尚沒有一條地下隧道式公路,大屯路和成府路的建設無疑給施工者帶來了巨大的考驗。

  據(jù)了解,奧運支線已定于今年年內(nèi)開工,2005年內(nèi)完工。成府路和大屯路的改造也已經(jīng)提到日程上,改造完工后,將改變北京沒有地下隧道式公路的歷史。(記者魯歡)


 
編輯:秦欣

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