中新網(wǎng)2月8日電 中國航天專家認為，美國“哥倫比亞”號航天飛機爆炸事故給中國的航天研制工作提供了經(jīng)驗和教訓(xùn)，但“哥倫比亞”號失事對中國航天事業(yè)沒有直接影響，因為航天飛機不是中國航天科技發(fā)展的趨勢。

　　據(jù)中國青年報報道，中國航空科技集團中國空間技術(shù)研究院專家、中國科學(xué)院院士閔貴榮在接受北京媒體采訪時說，中國的返回型空間飛行器主要有回收型的衛(wèi)星“神舟”號飛船，目前，“神舟四號”飛船已經(jīng)成功返回。“哥倫比亞”航天飛機的失事對中國航天事業(yè)沒有直接的影響，因為航天飛機不是中國航天科技發(fā)展的趨勢。

　　閔貴榮認為，航天載人飛行當然存在著風(fēng)險，但是從目前來看，概率還不是很高。比如，美國的5架航天飛機起落了100多次，有兩次爆炸。這個概率對于航天載人飛行來說并不算高。當然，一旦發(fā)生爆炸，所造成的經(jīng)濟損失都是難以彌補的，如“哥倫比亞”號的造價就達12億美元。

　　中國科學(xué)院院士，國際宇航科學(xué)院院士梁思禮認為，航天飛機在兩種狀態(tài)下最容易發(fā)生問題：一個是升空，一個是返回。梁院士說，中國目前還沒有研制出可反復(fù)使用的太空火箭，中國的太空火箭是一次性的。但“哥倫比亞”號爆炸事故給中國的研制工作提供了經(jīng)驗和教訓(xùn)，比如，在發(fā)射反復(fù)使用的載人太空火箭之前要進行充分的技術(shù)、物質(zhì)和精神準備，國外多次航天事故就是中國的第一手參考資料。

　　美國專家在分析“哥倫比亞”號失事的可能原因時曾列舉5個方面：阻熱片脫落，飛機失去保護能力；升降翼失控，飛行速度受影響；飛機老化，機體金屬疲勞；電纜短路引發(fā)火災(zāi)；被太空物質(zhì)(如隕石)擊中。但閔貴榮指出，‘哥倫比亞’號爆炸事故原因不會很快得出結(jié)論，因為一個大的航天故障需要科學(xué)家們找齊所有的殘骸，經(jīng)過幾個月的具體分析，然后才能最后得出結(jié)論。(袁鐵成)