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粵人大代表質(zhì)詢省府:廣湛高速路為何修了十幾年?

2003年01月16日 10:11

  中新網(wǎng)1月16日電 在廣東省十屆人大一次會(huì)議上,來(lái)自湛江代表團(tuán)的王澤華、李娟等4名代表昨天聯(lián)名詢問(wèn)廣東省政府計(jì)委、省交通廳等有關(guān)部門(mén):“廣湛高速為何一修修了十幾年,直到現(xiàn)在中間還有陽(yáng)茂、陽(yáng)開(kāi)兩段沒(méi)有修好?”代表們希望對(duì)此作出一個(gè)明確答復(fù)。廣東省計(jì)委官員則表示,這條高速路將爭(zhēng)取在2005年之前全線建成。

  據(jù)人民日?qǐng)?bào)·華南新聞報(bào)道,王澤華代表談到,隨著西部大開(kāi)發(fā)的逐步升溫,加上最近粵海鐵路的貫通,湛江客貨進(jìn)出量大幅上升,但由于湛江和周邊地區(qū)交通銜接不暢,造成湛江進(jìn)出口的困難。目前光湛江港每年積壓貨物都在200萬(wàn)噸以上,嚴(yán)重制約著湛江和廣東西翼地區(qū)的發(fā)展。為此,王澤華呼吁廣東省政府有關(guān)部門(mén)盡快拿出措施,解決廣東西部地區(qū)面臨的交通“瓶頸”。

  廣東省計(jì)委副主任李妙娟答復(fù)稱,廣湛高速公路之所以修了十幾年,原因在于:

  1,廣湛高速屬于國(guó)家級(jí)三條縱向主干道同三高速(黑龍江同江-海南三亞)的組成部分,需要經(jīng)過(guò)國(guó)家有關(guān)部門(mén)的批準(zhǔn),所以在程序上相對(duì)較慢。

  2,廣東省在修建廣湛高速的過(guò)程中曾采取BOT模式,由于合作方資金不到位也影響了廣湛高速的建設(shè)進(jìn)程。為了解決西部地區(qū)的交通問(wèn)題,在廣湛高速不能盡快修通的情況下,廣東自己出資把連接湛江與珠三角的325國(guó)道改造成一級(jí)公路。與此同時(shí),“十五”期間,廣東在拿出600億進(jìn)行投資公路建設(shè)的同時(shí),2002年還專門(mén)從規(guī)費(fèi)以外的專項(xiàng)資金中拿出70億用于公路建設(shè),包括廣東西部地區(qū)的交通改善。

  李妙娟最后代表廣東省計(jì)委表示,廣湛高速在資金方面不成問(wèn)題,也已經(jīng)納入廣東省建設(shè)的項(xiàng)目之中。(姚斌華)



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