初到法國的貝桑松，我行走在陌生的街頭，往往駐足選擇路線。貝桑松市的馬路不寬，多為雙向兩車道，小道上畫有自行車的圖案，按照家鄉(xiāng)的概念那是非機動車道。貝城的自行車不如汽車多。我一直認為，街頭是城市的一道風景線。也許如此，我喜歡邊走邊觀賞街頭異樣的風景。

　　關于西方人的文明開車曾有所耳聞，印象較深的是一位留學生過馬路的故事。一位留學歐洲的中國學生與異國女友過馬路，因闖紅燈而導致失戀。女友離開他的原因是連過馬路的文明尺度都把握不住，怎能與他相伴一生。

　　貝城的交通信號燈安裝得比較低，舉手可以觸摸�？赡懿皇歉吒邞覓欤�覺得那些紅燈、綠燈離我很近。貝桑松是個綠化城市，老城的道路鮮見行道樹，新城也沒有植物的道路隔離帶，這樣行人或司機能一覽無阻看到警示信號，紅燈或黃燈或綠燈。漸漸地，我發(fā)現(xiàn)貝城的好多交叉路口沒有設置交通信號燈，但汽車通過這些路口時，都會停留片刻，無論是有行人還是沒行人，有車還是沒車。沒人過馬路，沒車相交會，為何還要停車呢？疑問總算在我離開貝桑松的那天得以解惑。

　　離開貝桑松時，露希拉開車送我去火車站，不知是雪天，還是凌晨的緣故，馬路上少車亦少行人，我們的車行駛過無信號燈的十字路口，露希拉總是踩剎車停頓。我提出了困惑多時的疑問，兒子這才告訴我：法國有“車過沒有紅綠燈的交叉路口要停頓6秒鐘”的交通規(guī)則。原來如此，難怪我在貝城數(shù)十天，沒有看見車與車的碰擦；更沒有看見車與人的碰撞；也沒有看見大的抑或小的交通事故。

　　絕大多數(shù)的法國人開車時，無論有人還是沒人，都嚴格遵守交通規(guī)則，這是一個城市人的文明尺度。很希望國人由此得到啟迪。他山之石，可以攻玉。(王靜)