在线观看不卡无码h,波多野结衣手机在线
本頁(yè)位置: 首頁(yè)新聞中心生活新聞
    機(jī)票“野馬代理商”泛濫 購(gòu)買機(jī)票需要擦亮眼睛
2009年05月19日 10:16 來(lái)源:南國(guó)早報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  2008年我國(guó)航空機(jī)票實(shí)行電子客票制度后,買了票的乘客只需到機(jī)場(chǎng)報(bào)出身份證號(hào)碼就可辦理登機(jī)手續(xù),大大方便了乘客。不過(guò),一些人卻從中窺到了“商機(jī)”,利用各種手段向乘客出售假機(jī)票。記者從南寧一些航空公司了解到,由于乘客大都是從“野馬代理商”手上購(gòu)買假機(jī)票的,一旦受騙,航空公司難以做出賠償。

  虛假行程單頻現(xiàn)

  南寧一家航空公司的有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,正規(guī)的代售點(diǎn)或旅行社一般不會(huì)賣假機(jī)票給乘客,但依附他們而生存的“下線”就有可能造假了。目前有不少人打著正規(guī)代售點(diǎn)或旅行社的旗號(hào)做宣傳,一旦有乘客向他們購(gòu)買機(jī)票,他們就會(huì)使用各種手法出售假機(jī)票。

  這些人做假主要分兩種,一種是制造假行程單,比如代購(gòu)的機(jī)票為4折,自己將真的行程單收起來(lái),另印制5折或更高的行程單給乘客,其中的差價(jià)就成了利潤(rùn)。由于辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí)不需要行程單,且很多旅客都沒(méi)有進(jìn)行簽轉(zhuǎn)、退票、升艙或者報(bào)銷的需要,因此假行程單很難被發(fā)現(xiàn),乘客也不知機(jī)票價(jià)格高于實(shí)際價(jià)值。

  另一種做假則更為惡劣,代理人先幫旅客購(gòu)買真機(jī)票,當(dāng)旅客拿到票后進(jìn)行核查時(shí),訂票系統(tǒng)顯示該機(jī)票存在。等乘客交錢后,代理人就會(huì)向售票點(diǎn)退票,這使得乘客到達(dá)機(jī)場(chǎng)后卻無(wú)法登機(jī)。很多乘客受騙后找不到代理人,便投訴到航空公司,但航空公司對(duì)此也是無(wú)能為力。

  買低折機(jī)票要小心

  假機(jī)票與一些所謂的低折機(jī)票有不少關(guān)聯(lián)。細(xì)心市民可以發(fā)現(xiàn),一些機(jī)票代理商通過(guò)各種途徑,打出2~3折左右的低價(jià)機(jī)票廣告,而在街頭巷尾,也有不少人向過(guò)往人群發(fā)放低價(jià)機(jī)票的小卡片。

  乘客真的能購(gòu)買到這些低折機(jī)票嗎?

  5月13日,記者試著打通一張印有“南寧-北京、上海等機(jī)票2折”的卡片的聯(lián)系電話,稱要購(gòu)買一張4天后南寧-上海的機(jī)票,但同樣被告知2折的機(jī)票已經(jīng)沒(méi)有了,4天后的機(jī)票價(jià)格在7折左右。如果要購(gòu)買2折左右的機(jī)票,需要提前半個(gè)月以上的時(shí)間預(yù)訂。當(dāng)問(wèn)到該售票點(diǎn)的地址在哪里時(shí),接電話的人員掛斷了電話。

  據(jù)記者觀察,一些低價(jià)機(jī)票的廣告不論淡季旺季照常打出。有業(yè)內(nèi)人士透露,旅客很難買到廣告上所說(shuō)的低價(jià)機(jī)票,這只不過(guò)是代理商們的一種營(yíng)銷手段,目的是吸引有需要購(gòu)票的旅客,只要旅客打電話去詢問(wèn),就算成功一半了。

  究竟有多少真正的低價(jià)機(jī)票售出?南寧一家航空公司的有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō),航空公司有著一套艙位管理體系,每趟航班會(huì)拿出少量的低價(jià)票進(jìn)行銷售,一趟航班只有1張或幾張,有些2折票也許1個(gè)月就只有1張,這主要根據(jù)航班的實(shí)際情況定。但現(xiàn)在,這些打折機(jī)票成為部分代理商宣傳的“亮點(diǎn)”。

  是否代理商拿的折扣比航空公司售票處的折扣要低?南寧另一家航空公司的有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,機(jī)票全國(guó)聯(lián)網(wǎng)銷售,給代理商的折扣也是全國(guó)統(tǒng)一的,也就是說(shuō)航空公司售票處顯示的機(jī)票折扣和給代理商的折扣是一樣的。但對(duì)團(tuán)體購(gòu)票,航空公司一般會(huì)低1個(gè)點(diǎn)給代理商,所以很多代理商會(huì)提示乘客按照自己指定的時(shí)間和航班購(gòu)買機(jī)票,再把多個(gè)散客拼成團(tuán)后向航空公司申請(qǐng)低折,行業(yè)內(nèi)將此稱作“散充團(tuán)”。為此,一些旅客在航空公司售票處拿到6折的票,在代理商手里就有可能拿到5折,但因沒(méi)有長(zhǎng)時(shí)間預(yù)訂,想拿到2~3折左右的機(jī)會(huì)很少。

  機(jī)票“野馬代理商”泛濫

  據(jù)了解,在南寧,航空公司均有不少授權(quán)的機(jī)票代售點(diǎn),除此之外,旅行社代售機(jī)票占有較大的市場(chǎng)份額。究竟南寧有多少人在做機(jī)票代理業(yè)務(wù)?南寧一家旅行社的一名經(jīng)理說(shuō):“我估計(jì)現(xiàn)在做機(jī)票生意的人比我們做旅游的人還多!

  該名經(jīng)理透露說(shuō),目前,很多旅行社內(nèi)部都實(shí)行“承包制”,雖然同屬一家旅行社,但自負(fù)盈虧的小個(gè)體非常多。由于手上有客源,很多人在組旅游團(tuán)的同時(shí)也做代售機(jī)票業(yè)務(wù),代售機(jī)票的“點(diǎn)”自然也分散為多個(gè)。除此外,一些代售人員的朋友或親人也加入到代售機(jī)票的行列來(lái),如此不斷延伸下去,“下線”便也不計(jì)其數(shù)。

  一般來(lái)說(shuō),航空公司會(huì)對(duì)機(jī)票代理商實(shí)行返點(diǎn)措施,按照票面價(jià)格返3個(gè)點(diǎn)左右,即如果機(jī)票價(jià)格為1000元,代理商可以拿到30元的代理費(fèi),票價(jià)越高代理費(fèi)就越高。由于現(xiàn)在很多旅客都不到售票點(diǎn)購(gòu)票,而是通過(guò)網(wǎng)上或電話訂票,之后由對(duì)方送票上門,這樣,便讓這些“個(gè)人售票點(diǎn)”有了生存空間,催生了大量的“野馬代理商”。很多人并沒(méi)有實(shí)際的企業(yè),也沒(méi)有辦公地點(diǎn),只在廣告或卡片上留下自己的姓名和聯(lián)系電話,就干起了代售機(jī)票的行當(dāng)。

  購(gòu)買機(jī)票需擦亮眼睛

  據(jù)南寧一家航空公司有關(guān)人士介紹,隨著假機(jī)票投訴事件的增多,航空公司也印制了有關(guān)機(jī)票識(shí)別手冊(cè)發(fā)給乘客,提示乘客在購(gòu)票時(shí)需通過(guò)正規(guī)的售票點(diǎn)購(gòu)買機(jī)票,不要受街頭小廣告、小卡片的誘惑,不要貪圖低折扣或所謂的“內(nèi)部票”和“關(guān)系票”。拿到票后,最好通過(guò)航空公司或相關(guān)網(wǎng)站進(jìn)行驗(yàn)證,只有票價(jià)、艙位等級(jí)等信息都落實(shí)了,才能證明信息確實(shí)已經(jīng)輸入系統(tǒng)。

  辨別真假電子客票行程單的有效方法可通過(guò)觀看,真的行程單使用了防偽紙印制,背面有“SW”和“MH”組合的水印,只有對(duì)著強(qiáng)光才可以看到。

  此外,也可通過(guò)電話或上網(wǎng)驗(yàn)證。正規(guī)的“航空運(yùn)輸電子機(jī)票行程單”為淺藍(lán)色花紋紙帶水印,正上方有“國(guó)家稅務(wù)總局監(jiān)制章”的紅色章印,右上方有一排印刷序號(hào),正下方有“驗(yàn)證碼”,真的行程單印刷序號(hào)后4位數(shù)字與“驗(yàn)證碼”數(shù)字完全一致,行程單右上角還有5位數(shù)的記錄編碼。如要核對(duì),可以打電話到機(jī)票所在航空公司查詢,如果與購(gòu)票者信息完全相符的,即為真,否則為假。也可通過(guò)上網(wǎng)查詢,“信天游”網(wǎng)站是經(jīng)過(guò)中國(guó)民用航空局授權(quán)的,可以通過(guò)相關(guān)提示查詢報(bào)銷憑證(行程單)和客票信息的真假。(吳麗萍)

【編輯:張艷紅

商訊 >>
直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
${視頻圖片2010}
本網(wǎng)站所刊載信息,不代表中新社和中新網(wǎng)觀點(diǎn)。 刊用本網(wǎng)站稿件,務(wù)經(jīng)書面授權(quán)。
未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制及建立鏡像,違者將依法追究法律責(zé)任。

Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved