從保監(jiān)會查處假保單，到業(yè)內(nèi)人士報料“航意險造假是業(yè)內(nèi)潛規(guī)則”，近日，20元一張的航意險再次成為市場焦點。記者昨日從某財險公司的內(nèi)部銷售數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)，票面價值20元的航意險，保險公司的批發(fā)價格僅有6元左右，其余14元都流入中介手中。

　　6元批發(fā)價仍有賺

　　據(jù)記者了解，航意險誕生于1989年，從1998年開始都一直實行著統(tǒng)一定價的規(guī)則。從最初的保費20元、保額20萬元，到后來的保費20元、保額40萬元。直到2007年9月，保監(jiān)會才廢止了航意險的行業(yè)指導性條款，將航意險產(chǎn)品開發(fā)權(quán)和定價權(quán)完全交給保險公司。但從該規(guī)定實施一年多的情況來看，傳統(tǒng)航意險卻并沒有如愿告別“保費20元、保額40萬元”的歷史，價格沒有發(fā)生松動。

　　而航意險不降價，并非是源于高成本。從記者掌握的一份某財險公司內(nèi)部銷售數(shù)據(jù)來看，其廣東某營業(yè)部在今年3月份上旬共發(fā)放了1000張航意險保單，預收保費6000元，由此計算每張保單的批發(fā)價格僅為6元。

　　“6元算是行業(yè)均價了，不算最低的，現(xiàn)在有些公司可以做到5元。”曾經(jīng)在財險公司任職多年的劉先生對記者透露，“這些年隨著人力等成本的上升，航意險的批發(fā)價也漲了，早在三四年前，最低兩三元都能做�，F(xiàn)在6元批發(fā)，保險公司肯定還有賺，至少不會虧本。”

　　惡性競爭難降價

　　記者從財險公司了解到，相比航意險票面價值的七成給付了中介渠道，其他意外險產(chǎn)品的手續(xù)費要低很多，一般只有票面價值的20%到30%。用一位中資財險公司老員工的話來說，保險公司之所以愿意做航意險，“關(guān)鍵是沒有賠付”。他說：“你看看，這么多年來，有幾架飛機出過事情？航意險一般只負責從進入飛機艙門到出飛機艙門之間的飛行過程，就算有點氣流顛簸，也不會造成什么意外，更談不到需要賠付了�！闭�因為保險公司愿意爭搶航意險市場，令把持著銷售中間環(huán)節(jié)的代理商有了要價的本錢。

　　“航意險基本上都是通過中介代理銷售，一般是機票代理點。這家公司如果產(chǎn)品降價了，必然要影響中介的銷售利潤，不賣你這家的，自然有大把保險公司愿意來頂上。”該人士表示。雖然也有公司推出了其他替代型航意險產(chǎn)品，如一年期航意險等，價格更為劃算，但一般消費者并不了解，大多仍買20元一張的傳統(tǒng)產(chǎn)品。

　　而記者也從側(cè)面了解到，對于一些小型機票代理點來說，銷售航意險的利潤并不算小數(shù)目。不久前，記者通過某機票銷售代理點購買特價機票時被告知，要買這種特價機票，必須同時購買一張某公司的20元航意險。銷售員坦言：“特價機票沒什么利潤，都靠賣這個保險賺錢了�！�

　　高利潤滋生假保單

　　不久前，海南機票兩個代理點銷售假保單的事件被曝光，就有業(yè)內(nèi)人士站出來向媒體表示，目前航意險市場造假泛濫，已經(jīng)是行業(yè)里公開的秘密。而廣東部分財險公司的相關(guān)人士也向記者證實了這一說法。“航意險等短期意外險里，有一兩成假保單的說法并不夸張，而且造假現(xiàn)象一直都存在�！眲⑾壬鷮τ浾咛寡�，航意險存在造假的根本原因是其特殊的銷售渠道和高額利潤。“航意險基本都是通過中介代理銷售的，這種模式導致監(jiān)管易出現(xiàn)問題。此外，航意險的出險概率非常低，代理點銷售利潤又高，導致制假行為出現(xiàn)�！睋�(jù)介紹，一般航意險造假大多是通過異地保單、私印保單和過期保單等方式進行的。

　　除了以上幾種造假方式之外，近期甚至出現(xiàn)了假冒的保險公司，專門銷售假航意險保單，更具有欺騙性。不久前，保監(jiān)會就查處了一家名為“恒亞迪保險股份有限公司”的假冒保險公司，該公司甚至還設(shè)立了自己的網(wǎng)站和客服電話。 （記者 張瀟）