試裝車噪音較大有待調(diào)校

　　不過，熊貓的缺點(diǎn)同樣非常明顯。一是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音偏大。對(duì)于A00級(jí)小車，年輕人買車更多是用來(lái)代步，對(duì)舒適性要求會(huì)高于操控性，QQ、精靈、奔奔均是此類車型，熊貓也朝這個(gè)方向發(fā)展。但是，熊貓目前裝備的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的噪音值要高于同級(jí)對(duì)手，中途加速時(shí)尤為明顯。

　　這臺(tái)1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)是吉利為自己生產(chǎn)的MR479Q，頂置雙凸輪軸、四缸16氣門設(shè)計(jì)，最大功率和扭矩分別為63kW/6000rpm、110Nm/5200rpm。連續(xù)做幾次百公里加速，筆者發(fā)現(xiàn)了其中緣故。在自由艦上，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)初中段表現(xiàn)稱職，高轉(zhuǎn)較為一般。但在熊貓身上，從1000轉(zhuǎn)開始到6000轉(zhuǎn)，一直有持續(xù)的動(dòng)力輸出，速度迅速提升，但隨之而來(lái)的是聲音大作。顯然，吉利想提升熊貓的加速性能，以爭(zhēng)取更多男性用戶的青睞，但需要進(jìn)一步的調(diào)校。慶幸的是，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員表示，試駕車型為試裝車，大批量上市車型，會(huì)進(jìn)一步改善。

　　二是熊貓尚未有自動(dòng)擋車型。從去年開始，吉利開始匹配自己生產(chǎn)的自動(dòng)變速器，但尚未裝在熊貓上。目前熊貓使用的是一臺(tái)五前速手動(dòng)變速箱。齒比設(shè)定偏向日常輕松駕駛，前三擋的轉(zhuǎn)速落差不大，這樣在日常駕駛時(shí)很容易做到換擋平順，轉(zhuǎn)速上升也比較活躍，對(duì)于習(xí)慣“低速高擋”的用戶來(lái)說(shuō)也比較容易上手。