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《中華文摘》文章:歐洲城市新名片:自行車

2010年07月20日 14:12 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  (聲明:刊用中國(guó)《中華文摘》稿件務(wù)經(jīng)書面授權(quán))

  文/陳冰

  當(dāng)我們正在攢錢或貸款買車,試圖成為“車輪上的國(guó)家”時(shí),歐美發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)開(kāi)始倡導(dǎo)以自行車代步了。曾經(jīng)的“自行車王國(guó)”在汽車文化面前日漸蒼白無(wú)力,歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的自行車騎行文化卻開(kāi)始日益深入人心。騎自行車幾乎成為男女老幼通吃的休閑運(yùn)動(dòng)方式。在這里,自行車不僅僅是一個(gè)代步工具,更是一種健康運(yùn)動(dòng)的時(shí)尚標(biāo)志。自行車也越來(lái)越多地成為這些國(guó)家的城市新名片。

  荷蘭、丹麥、德國(guó)和奧地利被稱為歐洲自行車四大王國(guó)。

  荷蘭人口只有1600萬(wàn),而自行車的擁有量卻有1800萬(wàn)輛,人手不止一輛,只有3歲以下和90歲以上才不被允許騎自行車,自行車普及率世界第一。在荷蘭,很多政府高級(jí)官員都是自行車一族,騎著自行車而不是開(kāi)著豪華汽車上下班。

  丹麥更是自行車運(yùn)動(dòng)強(qiáng)國(guó),有許多世界聞名的自行車運(yùn)動(dòng)員。除了運(yùn)動(dòng),許多丹麥人還將騎車作為一種娛樂(lè)休閑的方式。假日里,不少人愿意騎車旅行。幾乎每個(gè)丹麥人都擁有兩輛自行車,一輛代步,另一輛運(yùn)動(dòng)。

  據(jù)統(tǒng)計(jì),如今有36%的哥本哈根市民利用自行車上下班。哥本哈根耗時(shí)20多年修建了總長(zhǎng)度300多公里的自行車專用道,其中市中心到火車站的自行車快速道沒(méi)有一個(gè)紅燈,每天3萬(wàn)多騎車人通過(guò)這條快速道上下班。為保證騎車人安全,政府嚴(yán)禁機(jī)動(dòng)車駛?cè)胱孕熊噷S玫。同時(shí)政府部門率先垂范,為公務(wù)員配備公務(wù)自行車,用于同城內(nèi)到政府機(jī)構(gòu)辦事,最大限度減少汽車的使用。

  正因?yàn)樽孕熊囋诘溔说纳钪姓紦?jù)了重要地位,2010年上海世博會(huì)的丹麥館處處體現(xiàn)著自行車文化的影子。由丹麥本土建筑設(shè)計(jì)公司BIG負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的丹麥館主體結(jié)構(gòu)就是由兩條環(huán)形軌道構(gòu)成。它們相互傾斜、上下重疊,從空中俯瞰,整個(gè)場(chǎng)館呈現(xiàn)出一個(gè)巨大螺旋體。而館內(nèi)屋頂所用淺藍(lán)色涂層就來(lái)自哥本哈根市內(nèi)交通道路上隨處可見(jiàn)的澆注自行車道的材料。丹麥館正式對(duì)外開(kāi)放之后,這些軌道搖身一變成了自行車道。丹麥館還特別對(duì)外提供1500輛丹麥生產(chǎn)的自行車,供游客在館內(nèi)體驗(yàn)正宗的哥本哈根自行車出行文化。

  作為世界童話大師安徒生的故鄉(xiāng),丹麥第三大城市歐登塞還特別在世博園區(qū)的最佳城市實(shí)踐區(qū)內(nèi)建立了一個(gè)名為“自行車復(fù)興”的主題展館。僅有約20萬(wàn)人口的歐登塞早在7年前就制定了一個(gè)為期4年的用自行車取代汽車的公共計(jì)劃,修建了更多更寬的自行車道,讓自行車出行比汽車更便捷。歐登塞市還對(duì)市內(nèi)汽車的使用進(jìn)行更多限制,發(fā)起鼓勵(lì)青少年騎車上學(xué)的運(yùn)動(dòng),并采取措施讓道路更安全,F(xiàn)在,四分之一的歐登塞人選擇自行車出行,步行或騎車上學(xué)的學(xué)生超過(guò)80%,市內(nèi)的自行車專用道達(dá)到500公里。

  德、奧兩國(guó)的情形也差不多,使用自行車代步的人越來(lái)越多,許多大城市都設(shè)立了自行車行車專用道,還有專門的行車和停車標(biāo)志。健身、省錢、環(huán)保和政策優(yōu)待4條理由,足以讓自行車風(fēng)靡歐洲。

  (摘自《新民周刊》)

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【編輯:楊彥宇】
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