“人生需要一點紅！”這是東風(fēng)本田新思域的廣告語，1月8日，東風(fēng)本田汽車有限公司在北京柏悅大酒店舉辦了新思域的上市儀式。記者借此次機(jī)會對東風(fēng)本田汽車有限公司總經(jīng)理倉石誠司、東風(fēng)本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理劉裕和及東風(fēng)本田汽車有限公司副總經(jīng)理劉洪進(jìn)行了深度采訪。

　　關(guān)鍵詞：市場

　　市場不會太悲觀

　　對于2009年的中國車市，東風(fēng)本田汽車有限公司總經(jīng)理倉石誠司認(rèn)為，受經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，2009年汽車產(chǎn)業(yè)的增幅可能會有所下降，不過對于2009年的車市也不用太悲觀。中國政府出臺一系列的政策，就是為了給大家營造一個更好的購車環(huán)境。這主要體現(xiàn)在兩方面，首先是價格，政策的出臺能為大家?guī)�來更容易接受的價格。另外，現(xiàn)在全球各國政府都在不斷地下調(diào)存貸利息，利息的下調(diào)對于貸款購車的用戶來說，支出成本也會下降，能刺激一定數(shù)量的用戶來買車。如果政府能在這兩方面適時推出相關(guān)的利好政策，相信今年中國車市會在政府的支持下有一個良好的表現(xiàn)。而對于東風(fēng)本田而言，今年的銷售目標(biāo)將定為18萬輛，預(yù)計增長10%。

　　關(guān)鍵詞：車型

　　第三款全新車型處于醞釀狀態(tài)

　　此次上市車型為第八代思域2006年全球上市以來最重要的一次改款換型，新車在外觀、內(nèi)飾、操控性、安全性、環(huán)保性等方面全面升級，提高了整體價值感和商品魅力。作為Honda的主要車型，思域迄今擁有包括160多個國家和地區(qū)在內(nèi)的1800多萬用戶，成為Honda單一車型中最暢銷的產(chǎn)品。2006年在中國上市后，思域一直有很好的市場表現(xiàn)，2008年度思域已實現(xiàn)月均7000臺以上的銷量，有著沖擊國內(nèi)1.8L中級轎車市場冠軍的潛質(zhì)。

　　而對于今年除思域和CR-V之外的第三款全新車型的投放，東風(fēng)本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理劉裕和表示，今年按照原定的計劃所要投放市場的第三個車型沒有任何變化，因為今年主要是新思域的上市，至于第三個車型什么時候上市，我們一定會根據(jù)市場情況做一個預(yù)測。

　　關(guān)鍵詞：節(jié)能

　　新能源車普及還需繼續(xù)努力

　　現(xiàn)在，國家的一些產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向是以排量為主的，對此，東風(fēng)本田汽車有限公司副總經(jīng)理劉洪認(rèn)為：“我們現(xiàn)在非常關(guān)注這個政策，中國目前一個是要提高消費信心，一個是要提高節(jié)能型車的投放。從我們的角度上來看，無污染的車、節(jié)能型車綜合考慮，1.6加一個T的話，那油耗肯定就不一樣了。包括柴油車，柴油車的1.8和1.8T也是。國家現(xiàn)在正在做這個政策，我們也在看，如果有政策出來，我們會根據(jù)市場的變化、政策的變化進(jìn)行調(diào)整�！�

　　對于新能源車型，劉裕和告訴記者，現(xiàn)在新能源車在國內(nèi)的使用環(huán)境還不是非常理想，第一是政府的政策層面，到現(xiàn)在為止還沒有明確的、可操作的優(yōu)惠政策；第二是各個汽車廠家現(xiàn)在都在技術(shù)上做一些調(diào)整，實行不同的進(jìn)入路線和想辦法降低成本；第三還在于消費者層面，我們希望咱們在坐的媒體帶頭，使得一大批有識之士買這樣的新能源車，只有政府政策、廠家和消費者一起來努力最終普及和擴(kuò)大新能源車的產(chǎn)銷量，否則由于價格上的原因短時間內(nèi)很難擴(kuò)大。東風(fēng)本田不會放棄新能源車型，如果本田有最新的新能源車的開發(fā)，且能夠有合適的價格，東風(fēng)本田當(dāng)然會優(yōu)先考慮來實行。

　　關(guān)鍵詞：營銷

　　守住一線 拓展二三線市場

　　談到東風(fēng)本田汽車今年在網(wǎng)絡(luò)及營銷方面的發(fā)展，劉裕和表示：“今年我們的特約銷售服務(wù)店將達(dá)到230～260家，這需要與服務(wù)的半徑相匹配。今年更多的是要關(guān)注二三線城市，換句話說我們注意到中國的市場肯定從一線城市到二三線城市逐漸擴(kuò)展，而且越往下越大，守住一線城市，來提高營銷能力和質(zhì)量，然后向二三線城市擴(kuò)展，甚至未來像富裕的農(nóng)村擴(kuò)展。”

　　(孫曉躍)