專家支持：朱晨海 心理學(xué)博士

　　劉勇 復(fù)旦大學(xué)社會(huì)工作學(xué)系督導(dǎo)，上海楊浦區(qū)復(fù)馨社工師事務(wù)所總干事，國(guó)家二級(jí)心理咨詢師

　　車禍，常常在最意想不到的時(shí)刻與我們不期而遇，路口似虎口，瞬間制造出一出出悲劇。駕駛是一項(xiàng)需要精神高度集中的工作，而一些人不顧他人安危，置酒后駕駛等違禁條例于不顧，導(dǎo)致了大量的交通事故。

　　值得我們關(guān)注的是，在日常工作中，駕駛者除了要面對(duì)復(fù)雜的路況，還會(huì)遭遇到其他各種壓力。炎熱的氣溫會(huì)引起他們注意力不足，來(lái)自工作、家庭等方面的干擾會(huì)增加心理的壓力，諸多壓力如果處理不當(dāng)，就引致不良情緒的積聚，最終成為交通事故的重要誘因。駕駛者稍有閃失，就會(huì)引發(fā)各種惡性事故。因此學(xué)習(xí)情緒管理，可以讓駕駛員們以更好的狀態(tài)投入工作，也讓我們的城市更加安全。

　　事件回放

　　7月5日晚9時(shí)30分，楊浦大橋一輛公交車在行駛中沖入逆向車道，連撞多輛車，致3死27傷，11輛車受損。警方介紹，公交車先與前方貨車追尾，駕駛員被撞離駕駛座，使該車處于無(wú)人駕駛的狀態(tài)，失控駛?cè)雽?duì)向車道。據(jù)事故車所屬巴士一汽公司相關(guān)人士透露，駕駛肇事車的是一位40多歲的男性駕駛員，已有10多年駕駛經(jīng)歷。目前事故原因仍在調(diào)查中。

　　高溫增加駕駛員消極情緒

　　這個(gè)夏天，上海似乎特別熱，動(dòng)輒三十五六度的高溫似乎成了家常便飯。朱晨海博士介紹說(shuō)，據(jù)相關(guān)研究，許多消極的現(xiàn)象都與高溫有關(guān)�！皳�(jù)稱高溫能影響大腦中與情緒相關(guān)的化學(xué)物質(zhì)的分泌，因此高溫會(huì)使人變得過于興奮、沖動(dòng)。同時(shí)，高溫也會(huì)對(duì)操作任務(wù)帶來(lái)消極作用，在高溫天氣工作的駕駛員，無(wú)疑會(huì)受到影響。”

　　除了溫度升高會(huì)導(dǎo)致人注意力不集中和消極情緒增多外，朱晨海還談到了兩個(gè)心理學(xué)上的理論模型：“熱假說(shuō)模型”——當(dāng)物理環(huán)境中達(dá)到不舒服的高溫時(shí)會(huì)增加攻擊動(dòng)機(jī)和攻擊行為。如美國(guó)的南方城市犯罪率比北方要高；“消極情感逃離模型”——在負(fù)面情緒的低整體水平上，攻擊動(dòng)機(jī)在某些情境下會(huì)支配逃跑動(dòng)機(jī)，且當(dāng)溫度升高時(shí)(從舒服的到不舒服的溫暖)一定會(huì)增加攻擊行為。但是，當(dāng)負(fù)面情緒的水平適中時(shí)，越來(lái)越高的不舒適的溫度肯定會(huì)使逃跑動(dòng)機(jī)占優(yōu)勢(shì)，并因此減少攻擊行為�！霸谶@里，不管攻擊動(dòng)機(jī)還是逃跑動(dòng)機(jī)占上風(fēng)，對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)都不是好現(xiàn)象。”

　　不良情緒影響駕駛員操作任務(wù)

　　無(wú)論是公交車、出租車還是其他類型汽車的駕駛員，每天都會(huì)面對(duì)各種各樣的人或事，遇到各種各樣復(fù)雜的路況。無(wú)論是怎樣個(gè)性的人，都不可能保證自己的情緒總是那么穩(wěn)定。劉勇指出，情緒是人對(duì)客觀事物是否符合其需要與愿望所產(chǎn)生的體驗(yàn)，是人的需要得到滿足與否的反映。情緒是隨著人的認(rèn)識(shí)過程和意志過程而出現(xiàn)的一種心理過程，伴隨人們生活的每時(shí)每刻。

　　一般而言，不良情緒分為兩種，一種是過度的情緒反應(yīng)，主要是指由于某些重大的生活事件所引起的狂喜、暴怒、悲痛欲絕等強(qiáng)烈反應(yīng)，抑或是遲鈍、冷漠等相反的表現(xiàn)；另一種是持久性的消極情緒，這是指?jìng)�(gè)體在引起消極情緒的事件發(fā)生后長(zhǎng)期沉溺于消極的狀態(tài)中難以擺脫，如果不能得到處置，會(huì)產(chǎn)生自信心降低，消極、抑郁等。

　　駕駛員經(jīng)常遇到的心理情緒問題包括：一、長(zhǎng)時(shí)間行車導(dǎo)致的疲勞和厭倦心理，導(dǎo)致駕駛員頭腦不清醒，反應(yīng)遲鈍，注意力不集中，以及低沉，煩躁不安等不良情緒。二、由行車中所遇到的各種人為的和出人意料事件或情況而引起的恐慌和焦躁心理，如車輛擁堵會(huì)使駕駛員產(chǎn)生急躁情緒，其他車輛的隨意變道、搶道、超車等行為而使駕駛員產(chǎn)生煩躁等情緒，如果不能很好處理，會(huì)引起駕駛員的報(bào)復(fù)情緒，導(dǎo)致開賭氣車、拼命車，這會(huì)使駕駛員動(dòng)作配合失調(diào)，易引起操作失誤，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致駕駛員喪失理智、盲目行動(dòng)引發(fā)事故。三、日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)使駕駛員產(chǎn)生逆反和追求利益心理，一味追求多拉快跑會(huì)使駕駛員長(zhǎng)期處于緊張心理中，產(chǎn)生焦慮情緒，出現(xiàn)情緒紊亂，身心疲勞等問題，有可能忽視安全問題，某些人會(huì)帶著極大的逆反心理工作，有意與同行爭(zhēng)先斗氣。四、過分相信自己的駕駛能力或抱著僥幸的心理而忽視駕駛規(guī)范，出現(xiàn)冒失行車、違章超速、超載、超越等不良的行為，遇到險(xiǎn)情時(shí)多難以沉著應(yīng)對(duì)，以至造成事故。

　　重復(fù)勞動(dòng)可能導(dǎo)致職業(yè)倦怠

　　除了炎熱天氣和不良情緒的影響，職業(yè)倦怠也可能成為駕駛員工作中的安全隱患。朱晨海解釋說(shuō)，職業(yè)倦怠是指工作壓力太大，任務(wù)過重，導(dǎo)致身心疲憊，工作效率下降�，F(xiàn)代都市，工作壓力大，生活節(jié)奏緊張，很多人都難免會(huì)遭遇職業(yè)倦怠，相對(duì)其他行業(yè)，供職于服務(wù)業(yè)的人，遭遇這一困擾的機(jī)會(huì)可能更大，教師、社工、警察、醫(yī)護(hù)人員、職業(yè)駕駛員等包含在內(nèi)。

　　以駕駛員為例，他們?cè)隈{駛中精神始終處于高度緊張狀態(tài)，許多人還有收入方面的壓力，不得不延長(zhǎng)工作時(shí)間，這些都會(huì)導(dǎo)致職業(yè)倦怠。此外，有的車輛設(shè)計(jì)不合理，比如沒有靠墊，長(zhǎng)時(shí)間工作后也容易造成身體損傷。而重復(fù)勞動(dòng)、機(jī)械工作也是造成職業(yè)衰竭的因素，職業(yè)駕駛員自然也會(huì)遭遇到這樣的問題。

　　情緒管理——幫情緒找到合適的表達(dá)渠道

　　劉勇指出，情緒的調(diào)節(jié)和控制并不是簡(jiǎn)單地對(duì)自己的情緒予以否定或者壓抑，而首先應(yīng)該是能夠順其自然地接受它們。情緒管理(Emotion Management)就是善于掌握自我，善于調(diào)節(jié)情緒，對(duì)生活中各種事件所引起的反應(yīng)能予以適當(dāng)?shù)呐沤�，以積極樂觀的態(tài)度和幽默的心態(tài)及時(shí)緩解緊張的心理狀態(tài)，調(diào)整情緒的表達(dá)方式。情緒無(wú)時(shí)不在，有正面也有負(fù)面，但真正的關(guān)鍵不在于情緒本身，而是情緒的表達(dá)方式，以適當(dāng)?shù)姆绞皆谶m當(dāng)?shù)那榫潮磉_(dá)適當(dāng)?shù)那榫w，就是健康的情緒管理之道。

　　個(gè)人情緒的管理的方法分為三個(gè)方面，第一、學(xué)會(huì)及時(shí)準(zhǔn)確地體察和面對(duì)自己的情緒狀態(tài)；第二、學(xué)會(huì)適當(dāng)?shù)乇磉_(dá)自己的情緒，以獲得別人的理解，緩解內(nèi)心的壓力；第三、以合適的方式疏解情緒。每個(gè)人的疏解方式取決于個(gè)人本身，其目的在于給自己一個(gè)厘清想法的機(jī)會(huì)，讓自己好過一點(diǎn)，也讓自己更有能量去面對(duì)未來(lái)。有些人找朋友訴苦、有的人會(huì)通過逛街、聽音樂、散步或逼自己做其他事情以避免對(duì)不愉快事情的關(guān)注，而有些人則采用一些偏差的方式，如喝酒、飆車，甚至自殺，這不僅會(huì)害己更會(huì)傷人。

　　個(gè)人的態(tài)度、觀念和方法都會(huì)影響調(diào)節(jié)情緒的過程。美國(guó)心理學(xué)會(huì)提出了心理平衡的十條要訣：1.對(duì)自己不苛求，把目標(biāo)和要求定在自己能力范圍之內(nèi)。2.對(duì)親人期望不要過高。3.不要處處與人爭(zhēng)斗。4.暫離困境，去做你喜歡做的事。5.只要大前提不受影響，在非原則問題方面適當(dāng)讓步。6.對(duì)人表示善意。7.找人傾訴。8.幫助別人做事。9.適當(dāng)娛樂。10.寵辱不驚，知足常樂。掌握并在工作中適時(shí)地對(duì)這十條加以運(yùn)用，可以幫助我們提升對(duì)情緒管理的認(rèn)知，使我們對(duì)情緒的管理從被動(dòng)轉(zhuǎn)向主動(dòng)。

　　別讓駕駛員一個(gè)人“戰(zhàn)斗”

　　無(wú)論是公交車駕駛員還是出租車駕駛員，首先都是企業(yè)的員工。對(duì)于駕駛員個(gè)人而言企業(yè)是背后的大樹，是可以依靠的歸屬。而企業(yè)對(duì)于員工身心健康也有不可推卸的責(zé)任。因此，對(duì)于駕駛員們的狀態(tài)，企業(yè)也應(yīng)有相應(yīng)的措施工作。劉勇指出，企業(yè)應(yīng)在人性化管理上加強(qiáng)對(duì)員工工作、生活和身心方面的關(guān)懷以避免和緩解員工的情緒壓力。在工作的環(huán)境上，企業(yè)應(yīng)該盡力制定完善的規(guī)章制度，公平地對(duì)待每一位員工，應(yīng)建立透明、合理、公平、健全的管理制度，避免由于不良管理產(chǎn)生的負(fù)面情緒。

　　另外，作為現(xiàn)代企業(yè)管理模式中的一個(gè)項(xiàng)目，還可以通過組織員工聚會(huì)或娛樂活動(dòng)等形式，給員工創(chuàng)造一個(gè)寬松的情感交流環(huán)境，聘請(qǐng)情緒指導(dǎo)專家或心理醫(yī)生，以便幫助員工放松工作中積累的緊張情緒等。在生活上，通過為員工建立和提供良好的福利條件給予員工生活的關(guān)懷。(朱砂)