“十一”大假過后，工業(yè)和信息化部(下稱“工信部”)下發(fā)《關(guān)于推進電信基礎(chǔ)設(shè)施共建共享的緊急通知》(下稱《通知》)，該《通知》成為眾多電信設(shè)備上市公司的重磅利空，中興通訊A股連挨兩個跌停，中興通訊H股更是在本周一暴跌12.5%，本周三再度暴跌24.5%，本周以來，中興通訊的市值損失76億元；中國通信服務(wù)(HK00552，收盤價3.72港元)在周二周三兩天的跌幅更是接近40%。

　　投資者普遍認為，基礎(chǔ)設(shè)施共享后，設(shè)備提供商的利潤來源相應(yīng)減少。在經(jīng)濟不景氣的大背景下，這一政策無疑對電信設(shè)備提供商是一個沉重的打擊。

　　機構(gòu)對決賣出量兩倍于買入量

　　10月8日的港股市場中，中國通信服務(wù)暴跌32.5%，中興通訊H股暴跌24.49%，空頭毫不猶豫地拋售，主要恐慌于《通知》給相關(guān)公司帶來的負面影響。盡管以上個股昨日走勢有所企穩(wěn)，不過，中興通訊A股仍然以跌停收盤。

　　在深交所發(fā)布的公開信息中，昨日買賣中興通訊的前5個席位均為機構(gòu)，其中一家機構(gòu)既買又賣，金額相差不大。計算可知，買入前5位成交金額約為1億元，賣出前5位成交金額約為2.2億元，賣方超過買方1倍。如此看來，機構(gòu)對中興通訊的看法存在一定的分歧，但看空者居多。

　　日前，中興通訊被財政部處以16萬元的行政處罰，并補繳380萬元的企業(yè)所得稅，暴露出公司內(nèi)部治理方面的問題。廣發(fā)證券通信行業(yè)首席研究員李太勇表示，這對投資者主要的影響只是心理上的，罰款并不會給公司產(chǎn)生多少實質(zhì)性的影響，公司最近的表現(xiàn)還是受到了《通知》帶來的負面影響。

　　平安證券通訊行業(yè)高級研究員劉軍告訴記者：“投資者對該《通知》的反應(yīng)有些過度了，經(jīng)過我的分析，基礎(chǔ)設(shè)施共享對中興通訊業(yè)績幾乎沒什么影響，至少在很長一段時間內(nèi)是這樣的�！�

　　短期內(nèi)對業(yè)績沖擊小

　　來自申銀萬國行業(yè)研究員的一份報告稱，新建一個移動網(wǎng)絡(luò)，運營商的投資主要面向四個部分：主設(shè)備、基礎(chǔ)建設(shè)、傳輸及軟件產(chǎn)品以及終端。其中，鐵塔、桿路、天線、光纜的施工均屬于基建部分，是由中國通信服務(wù)以及運營商在各省的電信工程建設(shè)方面的合作伙伴提供。

　　《通知》所說的“基礎(chǔ)設(shè)施共建共享”主要針對以上基建部分，而非主設(shè)備投資，因此，對于中興通訊等系統(tǒng)設(shè)備商的業(yè)績影響很小。另外，未來3G建網(wǎng)時，由于三個網(wǎng)絡(luò)制式不同，用戶情況不同，從而技術(shù)實現(xiàn)手段、運營商的運營策略都存在很大差異，這決定了主設(shè)備共享的可能性幾乎為零。

　　劉軍表示，該《通知》實施后，唯一會真正影響中興通訊收益的將是傳輸線路、電源等配套設(shè)備的共建共享，這將直接導致公司傳輸設(shè)備收入和其他收入的下降。不過，從2007年公司收入結(jié)構(gòu)看，18%收入來自傳輸設(shè)備。

　　“中興通訊總收入的40%來自國內(nèi)，假設(shè)這18%的傳輸設(shè)備收入中也有40%來自國內(nèi)，那么公司在國內(nèi)傳輸設(shè)備領(lǐng)域的收入占總收入的比重僅為7.6%，顯然該政策對公司業(yè)績不會產(chǎn)生重大影響�！眲④娬f。

　　設(shè)備共享趨勢令市場擔憂

　　值得注意的是，工信部發(fā)布的《通知》明確提出，未來“其他電信基礎(chǔ)設(shè)施共建共享的比例逐年提高”，“這才是市場的真正擔憂，該政策進一步的實施必然會影響到相關(guān)設(shè)備提供商的收益。現(xiàn)在是基建共享，下一步是什么共享就不清楚了，但可以肯定的是，今后能共享的東西都會實現(xiàn)共享”。李太勇稱，這反映的是相關(guān)部門整合基建資源的強硬態(tài)度。目前因為技術(shù)原因，主設(shè)備無法共享，但技術(shù)上一旦實現(xiàn)突破，共享就成為必然。

　　對于中國通信服務(wù)，基建共享的確會給該公司帶來負面影響。公司是綜合服務(wù)供應(yīng)商，為電信運營商提供專門電信支撐服務(wù)，主要包括設(shè)計、建設(shè)及項目監(jiān)理在內(nèi)的電信基建服務(wù)。也即是說，基建共享后，公司主營業(yè)務(wù)自然會有一定下降。

　　對中國移動而言，共享更像是“允許窮人住富人的房子”。劉軍稱，中國移動有基站約35萬個，聯(lián)通擁有G網(wǎng)基站約25萬個，C網(wǎng)基站約8萬多個，其它運營商的基站數(shù)量都遠小于中國移動的�；�站數(shù)量的多少將影響運營商的競爭力，但共享后，中國移動在這方面的優(yōu)勢就消失了，對于中小電信運營商，反而是件好事情。(每日經(jīng)濟新聞 李文藝)