眼下正值空調(diào)銷售旺季，空調(diào)價格也出現(xiàn)了不同程度的降價。記者在各個家電商場看到，格力、美的、奧克斯等廠家紛紛推出特價機型，特價機占比超過20%。同時，三菱重工、松下、海爾等品牌空調(diào)讓利幅度也都在百元到千元之間。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，空調(diào)價格出現(xiàn)下降是多種原因造成的，但中長期來看，受到原材料和勞動力漲價等因素的影響，未來空調(diào)上漲的壓力仍然較大，廠家有必要尋找新的出路，不斷進行高端產(chǎn)品開發(fā)，并通過各種形式降低企業(yè)成本。

　　空調(diào)紛紛降價為哪般

　　空調(diào)價格為何“跳水”？答案是：高庫存逼急了廠家商家。蘇寧電器有關人士介紹，受出口退稅減少、人民幣升值、美國次貸危機等諸多因素影響，大部分依賴出口的一線空調(diào)品牌今年出口銷量不佳，數(shù)萬臺、數(shù)十萬臺空調(diào)積壓導致庫存壓力猛增。

　　如何解決大量庫存成為大部分空調(diào)商家的一塊心病。從5月中旬始，蘇寧、國美、五星等商家先后啟動“空調(diào)節(jié)”。如今的大型家電連鎖店都采取訂貨制，如果銷售不順利，會在資金上承擔很大風險，因此，銷售商的惟一辦法就是打降價策略，以此減少可能帶來的資金壓力。

　　有關資料顯示，今年3月份空調(diào)行業(yè)的庫存達到1250萬臺，為歷年來最高。進入今年4月雖然環(huán)比略有下降，但也在1110萬臺。今年5月份，由于五一黃金周的縮短和四川汶川大地震以及天氣等諸多因素的影響，終端出貨沒有往年火爆，庫存居高不下。

　　消費者對低價空調(diào)不“感冒”

　　記者在采訪中了解到，2008年5月底，在一些區(qū)域1匹和1.5匹空調(diào)的零售價已經(jīng)回落到1200--1400元/臺、1500--1850元/臺，回落幅度在20%到30%之間，這一價格已經(jīng)接近2005年的價格水平。

　　業(yè)內(nèi)人士告訴記者，售價低于1400元的小1匹空調(diào)，廠家一定是虧本的，但消費者似乎對超低價空調(diào)不再“感冒”。消費者張小姐對記者說，看到那么低的價格，首先會對產(chǎn)品的質(zhì)量打個問號，其次就會詢問是否是積壓品。她最終還是選了一臺中等價位的空調(diào)。

　　國美空調(diào)品牌的促銷員告訴記者，超低價產(chǎn)品并不是銷售主力，只是為了吸引“眼球”，賣得更多的是一些中端產(chǎn)品型號。據(jù)他介紹，現(xiàn)在的消費者已經(jīng)很理性，很多人都會考慮是否環(huán)保、節(jié)能等因素�！耙豢钐貎r產(chǎn)品一天賣四五臺，但一款中檔的節(jié)能空調(diào)一天可以賣20到30臺左右”。

　　某品牌空調(diào)北京負責人表示，上周末兩天時間，其空調(diào)在北京家電大連鎖、超市、百貨等賣場共銷售了近3000多套，其中特價機只占很少一部分。

　　至于空調(diào)接下來的價格走勢，一家著名空調(diào)品牌經(jīng)理分析說，此次空調(diào)價格已經(jīng)降到了一個歷史的低位，隨著天氣越來越炎熱，空調(diào)需求必將激增，并很有可能會造成廠商“送貨”和“安裝”的飽和，那時空調(diào)價格只會升不會降。

　　價格走勢仍以上漲為主

　　中國家電協(xié)會副秘書長陳鋼預言，今后空調(diào)市場價格走勢仍然是以上漲為主，漲幅不會低于5%，部分企業(yè)的產(chǎn)品價格將保持8%—10%的漲幅。也有專家預測，今年年產(chǎn)量500萬臺以下的企業(yè)將面臨巨大的危機。

　　據(jù)了解，今年白色家電行業(yè)“公認”的漲價原因有三：一是白電用的銅、鋼等材料較多，而這兩種原材料的價格上漲了8%左右；二是原油價格上漲，石油制成品價格上漲，并且還使運輸能源成本進一步上升；三是經(jīng)濟高速發(fā)展帶來的薪資增長以及新勞動法的實施，也使家電企業(yè)的勞動力成本有所上漲。

　　海信科龍北京分公司總經(jīng)理譚剛表示，空調(diào)是成本型制造行業(yè)，隨著銅、鋼等原材料的持續(xù)上揚及物價指數(shù)的上漲，導致空調(diào)成本增加，因此空調(diào)漲價是水到渠成。

　　“以前一個工人每月的支出是1200元、1300元，今年3月實施了勞動合同法后，現(xiàn)在一個員工每月就多支出500多元的保險費，人力成本上漲了40%左右�！泵赖碾娖鞅本┓止�司總經(jīng)理張文峰說。

　　不過，家電專家陸刃波認為，成本上漲并不是空調(diào)漲價的主要因素，決定漲價的因素只能是市場的供求關系。他表示，汽車行業(yè)用鋼材最多，但汽車的價格一直在下降。廠家應該通過增加性能，來提高產(chǎn)品的性價比。(陳偉)