一二三四视频免费观看高清版在线,久久综合网久久综合网,AG真人国际·(中国区)官方网站
本頁(yè)位置: 首頁(yè)新聞中心IT新聞
    攜程?hào)|航掌門(mén)人首次會(huì)面:1小時(shí)討論打工說(shuō)
2009年04月07日 15:27 來(lái)源:第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  東航“掌門(mén)人”劉紹勇在提出“為攜程打工”和“想見(jiàn)見(jiàn)馬云”之后,攜程CEO范敏坐不住了。

  搶在馬云之前,4月2日,范敏在東航集團(tuán)大樓見(jiàn)到了劉紹勇。這次見(jiàn)面是劉紹勇上任東航“掌門(mén)人”后首次與攜程高層會(huì)面,頗為神秘的會(huì)面其實(shí)還不到一個(gè)小時(shí),在東航集團(tuán)大樓的會(huì)議室內(nèi),身穿深色西裝的劉紹勇和范敏的見(jiàn)面顯得正式和嚴(yán)肅。

  劉紹勇仍然道出了自己的“打工說(shuō)”。他說(shuō),航空公司不依靠信息技術(shù)創(chuàng)新,就會(huì)永遠(yuǎn)是打工者,是被動(dòng)的打工者,而且是被動(dòng)挨打的打工者。而東航在不斷打造自身信息技術(shù)平臺(tái)的同時(shí),并不排斥合作,而是以開(kāi)放的心態(tài)面對(duì)合作伙伴。

  而反駁“打工說(shuō)”的范敏則忙著強(qiáng)調(diào)航空公司直銷(xiāo)與在線代理互不沖突。

  而積極主動(dòng)要求見(jiàn)面的范敏也表達(dá)了自己的觀點(diǎn)。范敏表示,在機(jī)票銷(xiāo)售方面,航空公司直銷(xiāo)和攜程銷(xiāo)售占的份額都很少,航空公司的機(jī)位是不可儲(chǔ)存的資源,他們的考慮是營(yíng)收最大化,把機(jī)位賣(mài)到最好。

  范敏認(rèn)為,在國(guó)外比較成熟的市場(chǎng),航空公司和預(yù)訂平臺(tái)也都是各自專(zhuān)于各自的市場(chǎng),不會(huì)有太大的沖突。航空公司可能更針對(duì)單一需求的客戶(hù),而預(yù)訂平臺(tái)則更傾向于多種需求及需要一站式服務(wù)的客戶(hù)。

  而對(duì)于到底達(dá)成了哪些方面的協(xié)議,范敏昨日在接受CBN記者采訪時(shí)稱(chēng)無(wú)法透露太多。

  范敏為什么坐不住了?

  盡管忙著解釋自己并不對(duì)航空公司盈利構(gòu)成任何威脅,但是攜程似乎有點(diǎn)“此地?zé)o銀三百兩”的意思。

  目前航空公司的機(jī)票銷(xiāo)售方式主要分為中航信分銷(xiāo)代理渠道、攜程、e龍等電子商務(wù)平臺(tái),以及航空公司直銷(xiāo)三種。其中,前兩種方式都是分銷(xiāo)渠道,一般占據(jù)航空公司出票量的70%~80%,而直銷(xiāo)渠道的銷(xiāo)售只有10%~20%。電子商務(wù)平臺(tái)銷(xiāo)售占比則為10%左右。

  業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)顯示,攜程在中國(guó)各主要航空公司的銷(xiāo)售量都超過(guò)了總量的8%,而攜程占東航票務(wù)收入則在5~6%之間。以東航2007年385億元的國(guó)內(nèi)國(guó)外客運(yùn)總收入來(lái)計(jì)算,攜程的銷(xiāo)售額約占將近20億元。按照4%的代理費(fèi)測(cè)算,攜程2007年直接或間接從東航拿到的代理費(fèi)收入約8億元。

  中國(guó)民用航空局?jǐn)?shù)字顯示,去年中國(guó)民航旅客運(yùn)輸量達(dá)到1.919億人次,同比增長(zhǎng)3.3%;其中國(guó)內(nèi)旅客運(yùn)輸量達(dá)到1.768億人次,同比增長(zhǎng)4.7%,攜程和e龍的機(jī)票業(yè)務(wù)收入分別增長(zhǎng)了31%和34%。

  截至上周末,攜程最新市值為19.3億美元,而東航國(guó)內(nèi)上市公司市值為268.66億元人民幣,南航則為354.96億元人民幣。

  因此,劉紹勇此前的打工說(shuō)看起來(lái)是有根有據(jù)的。

  從攜程的態(tài)度來(lái)看,其近期被卷入的還有與格林豪泰的價(jià)格倒掛糾紛,其對(duì)于格林豪泰的態(tài)度是輕描淡寫(xiě),盡量淡化;而范敏在劉紹勇“打工說(shuō)”之后的態(tài)度則截然不同,變得敏感而積極?磥(lái),對(duì)于攜程而言,航空公司是相對(duì)其更強(qiáng)勢(shì)的有效合作方,而攜程對(duì)酒店的掌控已經(jīng)很自如,把握好航空資源,也是攜程維系盈利的重要基礎(chǔ)。

  無(wú)論如何,航空公司已經(jīng)動(dòng)起來(lái)了。目前航空公司已經(jīng)越來(lái)越重視直銷(xiāo)渠道的銷(xiāo)售和IT方面的建設(shè)。航空公司網(wǎng)上訂票,進(jìn)行直銷(xiāo)是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。

  包括上航、海航在內(nèi)的多家航空公司也在投入巨資擴(kuò)容航空公司自己的呼叫中心,上航去年直銷(xiāo)人數(shù)達(dá)163.88萬(wàn)人次,較去年同比增長(zhǎng)103.9%;網(wǎng)上銷(xiāo)售額達(dá)到12.2億元,其中B2C銷(xiāo)售額為1.94億元,比去年同期增長(zhǎng)170.1%。而海航更是大張旗鼓地在淘寶網(wǎng)上開(kāi)設(shè)了第一家機(jī)票直營(yíng)店。

【編輯:劉霏

商訊 >>
直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
${視頻圖片2010}
本網(wǎng)站所刊載信息,不代表中新社和中新網(wǎng)觀點(diǎn)。 刊用本網(wǎng)站稿件,務(wù)經(jīng)書(shū)面授權(quán)。
未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制及建立鏡像,違者將依法追究法律責(zé)任。

Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved