航美傳媒剛剛澄清搜狐并購的消息，又有分析師針對其瘋狂的“圈地運動”發(fā)出“航美傳媒或在六個季度內(nèi)耗盡現(xiàn)金”的預(yù)言。

　　“航美并不缺錢，但是公司今后將會更加注重現(xiàn)金流�！泵鎸�質(zhì)疑，航美傳媒董事會主席兼首席執(zhí)行官郭曼昨天表示。

　　公司現(xiàn)金流吃緊？

　　8月底，F(xiàn)inancialGroup的分析師趙春明發(fā)表研究報告稱，航美傳媒正在“以加快的速度耗用現(xiàn)金”，該公司第二季度的現(xiàn)金流出量為2900萬美元，導(dǎo)致其第二季度所持凈現(xiàn)金總額減少至1.38億美元。趙春明表示，除非航美傳媒能從銀行借到貸款，或在金融市場上籌到資金，否則該公司可能被迫放棄主要機場的合同。財報顯示，第二季度，航美傳媒出現(xiàn)了700萬美元的凈虧損。

　　對此，航美方面闡述虧損的原因主要是傳統(tǒng)媒體資源費的季度均攤，“我們預(yù)計不久后該資源對公司收入的貢獻將會逐步增大，在明年初能夠得到體現(xiàn)�！惫�曼說。同時航美傳媒內(nèi)部人士告訴記者，公司賬面上還有上市時募集到的部分資金約1.9億美元。

　　但業(yè)內(nèi)擔心不無道理，今年航美的擴張與同業(yè)中競爭對手的“收緊”政策形成了鮮明對比。在幾家競爭對手宣布放棄原有的航空廣告市場經(jīng)營之后，航美傳媒卻接連完成一系列媒體資源的收購，同時將目光投到傳統(tǒng)媒體和非航空領(lǐng)域。引來了“市場開發(fā)狂人航美逆勢燒錢”的評論。

　　一切為搶奪市場份額

　　對此，郭曼有自己的邏輯，他認為一切目的均是為了搶占市場，提高市場話語權(quán)，“金融危機增加了經(jīng)營成本，必然會讓一些競爭力弱的企業(yè)淡出市場。同時，合作程度的加深將鞏固航美與機場的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。此外，多媒體的整合營銷模式也能為我們的客戶提供更加多樣化的選擇，距離我們實現(xiàn)‘一站式’航空媒體服務(wù)的目標又邁近了一步。”

　　目前航美傳媒主要有四個產(chǎn)品線：電視，刷屏(這是該公司最大的產(chǎn)品線，盈利能力最強)，航空傳統(tǒng)媒體，非航空領(lǐng)域。

　　“我們計劃在航空媒體之外擴展到2個新的媒體渠道：除了此前與中石化加油站合作外，另一個就是戶外媒體公司�！惫�曼向記者透露，航美傳媒目前正在積極籌備一家新的戶外廣告公司，經(jīng)營內(nèi)容是做非航空領(lǐng)域的路牌、樓宇廣告。

　　今年下半年，航美披露未來的發(fā)展戰(zhàn)略將從搶占航空廣告市場資源轉(zhuǎn)向精挑細選優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)媒體。對此，航美稱是為了及時捕獲由經(jīng)濟不景氣帶來的商機，占據(jù)絕對的市場份額，以增加市場定價能力。