中新網(wǎng)5月25日電 中美戰(zhàn)略與經(jīng)濟對話24日在北京登場，香港《文匯報》25日刊文《適時重審定位 中國可做“副駕駛”》說，這是中美兩國自年初谷歌事件、美對臺軍售以及奧巴馬會見達賴后進行的最大規(guī)模交流。專家表示，中美兩個大國間已形成“天然的戰(zhàn)略關(guān)系”，這使得本次對話被賦予“令中美關(guān)系重回正常軌道”的功能。而中美雙方都要調(diào)整思路去適應(yīng)提前到來的“老大和老二的關(guān)系”。

　　文章摘編如下：

　　中美第二輪戰(zhàn)略與經(jīng)濟對話24日在北京舉行，這是中美兩國自年初谷歌事件、美對臺軍售以及奧巴馬會見達賴后進行的最大規(guī)模交流。專家表示，中美兩個大國間已形成“天然的戰(zhàn)略關(guān)系”，這使得本次對話被賦予“令中美關(guān)系重回正常軌道”的功能。而中美雙方都要調(diào)整思路去適應(yīng)提前到來的“老大和老二的關(guān)系”。

　　戰(zhàn)經(jīng)并軌：白宮介入更深刻

　　中國人民大學(xué)國際關(guān)系學(xué)院副院長金燦榮向本報表示，中美戰(zhàn)略對話和中美戰(zhàn)略經(jīng)濟對話“并軌”為中美戰(zhàn)略與經(jīng)濟對話，不僅是簡化行政程序，更是提高對話的層級，代表白宮對中美間對話的介入更加深刻。

　　金燦榮認為，本次對話有三點新意：首先，對話被賦予了令中美關(guān)系“重回軌道”的功能。在中美關(guān)系年初陷入低谷后，4月的“胡奧會”令其“止跌”，此次對話則令兩國關(guān)系再次步入良性發(fā)展軌道；第二，與2009年在美國舉行的對話相比，此次對話將有實質(zhì)性的合作成果；第三，由于中國本次是東道主，加上日益提高的國際地位，使得此次對話的形式更加平等。

　　中美關(guān)系：態(tài)度決定一切

　　談及未來影響，金燦榮認為，中美是天然的戰(zhàn)略關(guān)系，存在無數(shù)的合作機會與沖突，“是一種態(tài)度決定一切的關(guān)系”。他表示，對話就是一種“好態(tài)度”，可加強互信、完善溝通機制，雖然無法馬上解決具體問題，但可助雙方互相理解。同時，在對話過程中，雙方可建立起政治人物個人的信任機制，有利于未來兩國間問題的解決。他保守估計，此次對話應(yīng)可保證中美關(guān)系在今年內(nèi)保持較良好的發(fā)展勢頭。

　　另有不少專家認為，美國在此次對話中主動釋放善意。中國社科院美國所研究員張國慶指出，中美關(guān)系緩和的標(biāo)志就是人民幣匯率問題淡出核心議題。突然升級的歐洲國家主權(quán)債務(wù)危機，使本次對話的重心偏移，在維持金融穩(wěn)定成為主要任務(wù)的當(dāng)前，美方將話題轉(zhuǎn)移至雙方更具認同的能源與環(huán)保合作等方面。

　　中國現(xiàn)代國際關(guān)系研究院美國研究所所長袁鵬則認為，中美雙方都要調(diào)整思路去適應(yīng)提前到來的“老大和老二的關(guān)系”。目前，中美關(guān)系已到達關(guān)鍵點，已是重新審視雙邊戰(zhàn)略定位的時候了。

　　他比喻說，美國是駕駛員，車上還有其它乘客，但中國已上車。如果中國坐在副駕駛位上，主駕駛累了，副駕駛可頂上。不過，車還是美國的，中國沒想過搶過來。(劉凝哲)