中新網(wǎng)12月16日電 臺灣《聯(lián)合報》今日在頭版頭條報道，相隔六十年，兩岸海、空運直航、直接通郵15日實現(xiàn)，“大三通”時代來臨。馬英九、臺“行政院長”劉兆玄分別在高雄、基隆港主持海運直航首航儀式，對于兩岸前景都提出生動的描繪。

　　長榮海運貨柜輪立敏輪15日上午自高雄港直航大陸天津港，馬英九說，十六年前擔任“陸委會副主委”時，就著手規(guī)劃兩岸交流白皮書，當年時機未成熟，“如今海運直航，代表兩岸和解，不再對立與沖突，也結束了戒急用忍及有效管理的時代；過去航運界因政府政策失去時間的優(yōu)勢，如今亡羊補牢，一切還來得及。”

　　他說，兩岸直航，必然減輕航商營運成本，不必繞道香港或日本石垣島，經(jīng)濟效益可期。

　　15日上午10點半，靠泊基隆港的桃園、宇明、明春及康平四艘貨輪，由劉兆玄等人在東十六碼頭按鈕后一起解纜，像分列式般先后出港航向大陸，兩岸海運進入新紀元。

　　劉兆玄表示，他擔任“交通部長”時就在推動兩岸直航，事隔多年終于實現(xiàn)。直航有什么好處呢？以客運來說，福建與基隆間以渡輪運輸，大約八到十小時就可抵達，等于是晚上八點或十點開航，一覺醒來就到廈門了。貨運方面，晚上送出，次日就可在大陸結關，比快遞還快。

　　劉兆玄說，以后從基隆輸出的石斑魚和活蝦，可以活蹦亂跳地在大陸上桌，早上還在基隆山上的竹筍和柚子，晚上就可出現(xiàn)在大陸的餐桌上。

　　從高雄出發(fā)的立敏輪昨天去程主要裝載紡織、紙類及塑化原料；19日將載著青島啤酒麥芽、蔬菜及玉米淀粉等原物料返抵高雄。高雄港16日下午要迎接大陸中海集團、可載八千五百三十三個標準貨柜的“新非洲輪”。

　　而從基隆直航大陸的四艘貨輪，據(jù)了解，載的貨物有紡織、鋼鐵、化工、食品等產(chǎn)品。