中新網11月26日電　《日本新華僑報》近日刊發(fā)評論文章說，到11月28日，麻生太郎出任首相恰好兩個月。按理說，新首相與選民之間至少有三個月的“蜜月期”。然而，麻生內閣的支持率僅僅過了一個多月就開始滑坡。

　　文章摘錄如下：

　　《朝日新聞》和“富士電視臺”在11月中旬的民調顯示，麻生內閣的支持率分別從40%多跌至37%和32.6%，而不支持率卻分別為48%和52%。用上智大學一位教授的比喻來說，麻生猶如一架飛機的駕駛員，在高空突然遭遇亂氣流襲擊后舉措失當，導致飛機上下顛簸，隨時可能墜落。

　　與他的前任相比，麻生的確運氣欠佳，上任伊始便面臨嚴峻的考驗。自然，最大的考驗莫過于席卷全球的金融危機，這場發(fā)源于美國的金融海嘯已經開始影響日本，今年第二季度、第三季度日本經濟環(huán)比下降0.9%、0.5%，被認為是經濟衰退的標志。而日本在進入老齡化社會后，其醫(yī)療福利制度也面臨重大調整。從安倍內閣到福田內閣，要么是在養(yǎng)老金記錄錯漏問題上遭到重挫，要么就是在后期老齡人口醫(yī)改問題上敗走麥城。當然，危機也有可能變成轉機。如果麻生能夠發(fā)揮其領導能力，在這些緊迫課題的處理上交出令人滿意的答卷，既可以平抑在野黨對他推遲解散眾議院的非議，還能挽回自民黨支持率江河日下的頹勢。

　　但是，麻生在這兩個月里除了隔三差四帶著秘書和心腹閣僚到豪華飯店吃夜宵、擺闊氣讓其前任自嘆不如外，在內政上似乎乏善可陳。從近一時期的施政來看至少有兩大敗筆：

　　一是推遲出臺第二次追加預算。按理，既然麻生強調經濟對策比選舉更重要，就該趕快出臺2008年度的第二次追加預算。這也是11月19日麻生與民主黨代表小澤一郎會談時的主要議題。麻生卻令人費解地硬要將它拿到明年1月召開的例行國會上去討論。這一決定惹怒了小澤一郎。目前，民主黨等在野黨已決定在參議院杯葛審議延長反恐特別措施法法案。這可是自衛(wèi)隊在印度洋繼續(xù)開展供油活動的法律依據。據日本雅虎網調查，79%的國民希望在臨時國會期間通過這項預算，大大超過了主張在例行國會舉行后再通過的12%。推遲出臺追加預算確實是有違民意的敗筆。

　　二是輕率決定動用道路特別財源。如果說麻生在追加預算問題上未能與在野黨充分溝通的話，那么，他在道路特別財源問題上遇到的則是自民黨內“道路族”議員的抵抗。福田在任時曾決定2009年度將道路特別財源用于一般財政支出。“道路族”議員一直耿耿于懷。麻生上任不久，便宣布將道路特別財源中的1萬億日元作為地方交付稅轉交給地方自治體。并宣稱不管有多少人反對，都要推行到底。這一來，不要說“道路族”議員群起而攻之，就是閣僚中也有人嘖有怨言了。

　　麻生素以“大嘴”聞名，多次以言論不當惹出風波。他上任之初還比較謹慎，但日子一長便逐漸露出馬腳來了。10天前，他批評說醫(yī)生缺乏“常識”，遭到日本醫(yī)師會的強烈抗議。而日本醫(yī)師會恰恰是自民黨的大“票田”。這個禍闖得是夠大了。此外，麻生在演講時一再念錯漢字，犯了連中學生也不該犯的錯誤。媒體評論說這是首相平時漫畫看得太多，疏遠漢字的結果。動畫大師宮崎駿甚至坦言，首相如此沉湎漫畫實在是“日本的恥辱”。

　　麻生內閣的“蜜月期”如此短促，對“麻生丸”來說恐怕只是一連串挫折、失敗和苦難的開始罷了。(彥哲)