大公報(bào):航空業(yè)勢成中國經(jīng)濟(jì)新起跑點(diǎn)
2008年11月10日 16:53 來源:中國新聞網(wǎng)
發(fā)表評論
11月4日,中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(簡稱中國商飛公司)與美國通用金融航空服務(wù)公司(GECAS)在珠海航展上簽署一份涉及金額近八億美元的二十五架新支線飛機(jī)ARJ21-700的購機(jī)協(xié)議。這是中國民機(jī)首次進(jìn)入美國高端市場,是西方發(fā)達(dá)國家首次向中國集中采購民用飛機(jī)這樣的高技術(shù)產(chǎn)品,也是中國迄今最大的飛機(jī)外銷協(xié)議。 中新社發(fā) 孫自法 攝
十二月二十一日,由中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司(中國一航)自行研制生產(chǎn)的中國首架自主知識產(chǎn)權(quán)噴氣支線客機(jī)ARJ21-700飛機(jī),在上海飛機(jī)制造廠舉行盛大的總裝下線儀式。此舉表明,中國在民用飛機(jī)科研和制造領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展,中國自主研制的先進(jìn)噴氣支線客機(jī)已成為世界民用客機(jī)大家庭的新成員。 中新社發(fā) 文音 攝
版權(quán)聲明:凡標(biāo)注有“cnsphoto”字樣的圖片版權(quán)均屬中國新聞網(wǎng),未經(jīng)書面授權(quán),不得轉(zhuǎn)載使用。 |
|
中新網(wǎng)11月10日電 香港《大公報(bào)》11月10日發(fā)表評論文章指出,在經(jīng)歷了彩電、冰箱時(shí)代和汽車時(shí)代后,航空業(yè)勢將成為中國經(jīng)濟(jì)的下一個(gè)起跑點(diǎn)。
文章摘錄如下:
在11月4日開幕的第七屆中國珠海航展上,雖然與肚子里能裝下電影院和游樂場的當(dāng)今世界最大客機(jī)A-380相比,中國的展出品仍貼不上“世界領(lǐng)先”的卷標(biāo),但“中國制造”團(tuán)隊(duì)史無前例的高調(diào)亮相,依然不同尋常。殲十的首次飛行表演使所有研究中國空軍及中國航空業(yè)實(shí)力的人睜大了眼睛,中國這個(gè)航空業(yè)后發(fā)國家的前沖能力令他們吃驚。此外,擁有中國自主知識產(chǎn)權(quán)的支線客機(jī)獲得首批海外訂單,意味著中國客機(jī)的志向并不止中國頭頂?shù)倪@片天空。
長期以來,由于發(fā)達(dá)國家對中國“武器禁運(yùn)”等原因,西方最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)一直拒絕參加珠海航展,而中國殲十戰(zhàn)斗機(jī)的首次亮相,為航展開幕掀起了第一個(gè)高潮。巴基斯坦空軍JF-17駐華項(xiàng)目組組長居奈德準(zhǔn)將驚呼,這是他見過的“印象最深刻的”一種戰(zhàn)機(jī)。美國前海軍陸戰(zhàn)隊(duì)少將布萊恩特曾駕駛過世界上最快的戰(zhàn)機(jī)米格-25,乘航天飛機(jī)上過太空。然而,殲十的爬升率仍然令他吃驚,稱“幾乎能趕上美國的F-22”。英國《航空工業(yè)》雜志副主編表示,殲十無愧于第三代戰(zhàn)機(jī)中的佼佼者。
來參加此次航展的美國空軍上?ǘ黠w過F-16、F/A-18等現(xiàn)役先進(jìn)戰(zhàn)機(jī),這次近距離觀察殲十的特技飛行,認(rèn)為殲十的氣動(dòng)設(shè)計(jì)非常先進(jìn),不亞于美國現(xiàn)役的很多戰(zhàn)機(jī),而且使用了近年來航空領(lǐng)域的新技術(shù)和新材料,是“飛行員非常酷的一位伙伴”。其次,此型飛機(jī)是中國完全自主研發(fā)的,這種意義要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過用重金從國外購買先進(jìn)戰(zhàn)機(jī),自主產(chǎn)權(quán)有利于大批量裝備,同樣也能培養(yǎng)出更多優(yōu)秀飛行員。同時(shí),殲十對于壯大中國空軍實(shí)力有特殊意義,這是中國第一次擁有了自己開發(fā)研制的第三代戰(zhàn)機(jī)。與大多數(shù)國外先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)相比也不遜色,殲十可以大大提高中國空軍保衛(wèi)領(lǐng)空的實(shí)力。
與殲十的精彩亮相相呼應(yīng)的是,中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司與美國通用航空公司簽署了25架ARJ-21支線客機(jī)購機(jī)協(xié)議同樣引起了各方的注意。多家國際媒體從3日起就密集報(bào)道此事。英國《金融時(shí)報(bào)》3日報(bào)道稱,中國將在4日宣布與美國通用航空公司的客機(jī)訂單,確認(rèn)了中國生產(chǎn)這種70座客機(jī)的承諾,同時(shí)展現(xiàn)了中國“挑戰(zhàn)支線飛機(jī)市場現(xiàn)有參與者的決心”!度A爾街日報(bào)》說,中國主要飛機(jī)生產(chǎn)商贏得了“首個(gè)海外訂單”。這筆交易至少價(jià)值7.5億美元,將被視為中國試圖進(jìn)入世界航空市場主導(dǎo)位置的重大一步。
支線飛機(jī)是商業(yè)飛機(jī)中較小的機(jī)型。通過選擇較小機(jī)型作為起始,中國將置身于波音和空客兩大公司的競爭視線。中國仍然面臨尋找外國客戶的更大考驗(yàn)。法新社4日對此事評論說,這是中國與空客和波音公司“爭奪航空主導(dǎo)權(quán)計(jì)劃的一部分”,但實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)至少要等到2020年。空客中國公司總裁博龍對法新社表示,“這是個(gè)艱巨的挑戰(zhàn)。但我們發(fā)現(xiàn)中國能應(yīng)付挑戰(zhàn),尤其在外太空。我們可不能小看他們的意志力和能力”。實(shí)際上,中國人做好了打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備。(金中天)
【編輯:劉雨生】
相 關(guān) 報(bào) 道