新增連接城區(qū)軌道交通線

　　關(guān)鍵詞：海淀山后

　　新增連接城區(qū)軌道交通線

　　近期市規(guī)委結(jié)合北京市委、市政府提出發(fā)展目標(biāo)，組織相關(guān)部門研究海淀山后地區(qū)與中心城之間軌道交通連接方案。初步研究結(jié)論，新增一條由海淀山后地區(qū)連接中心城地區(qū)的軌道交通線路替代原來(lái)的地鐵4號(hào)線北延線路。初步考慮該線走向?yàn)楸逼瓠h(huán)保園，經(jīng)永豐科技園、西北旺、農(nóng)大、西苑、中關(guān)村西區(qū)、西三環(huán)、甘家口、三里河、麗澤商務(wù)區(qū)、南到豐臺(tái)科技園地區(qū)。目前，該線的前期規(guī)劃方案研究工作已經(jīng)啟動(dòng)，具體方案尚在研究中。

　　中低速磁浮可實(shí)現(xiàn)2分鐘間隔

　　關(guān)鍵詞：S1線

　　中低速磁浮可實(shí)現(xiàn)2分鐘間隔

　　S1線是本市規(guī)劃連接門頭溝新城地區(qū)和中心城區(qū)的惟一軌道交通線路，目前正在編制可研報(bào)告。項(xiàng)目方案將經(jīng)過充分論證，征求相關(guān)部門、專家及沿線居民的意見，充分考慮中低速磁浮交通的優(yōu)缺點(diǎn)、造價(jià)和環(huán)保等因素。一旦條件成熟，建設(shè)單位將開展環(huán)評(píng)工作。

　　根據(jù)深圳8號(hào)線預(yù)可研報(bào)告，中低速磁浮交通同樣也可以實(shí)現(xiàn)2分鐘的行車間隔，高峰小時(shí)單向客流量可達(dá)3萬(wàn)人次以上。

　　老地鐵盡量增設(shè)無(wú)障礙設(shè)施

　　關(guān)鍵詞：換乘難

　　老地鐵盡量增設(shè)無(wú)障礙設(shè)施

　　針對(duì)地鐵車站無(wú)障礙設(shè)計(jì)缺乏專門的國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的問題，市規(guī)委組織開展的《北京市軌道交通無(wú)障礙設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)程》初稿已經(jīng)專家、市殘聯(lián)和地鐵運(yùn)營(yíng)管理單位審查通過，今后軌道交通無(wú)障礙設(shè)施將會(huì)同市殘聯(lián)、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、工程驗(yàn)收、地鐵運(yùn)營(yíng)管理等單位共同完成。對(duì)于2009年前建設(shè)的軌道交通線路,盡量增設(shè)無(wú)障礙設(shè)施。

　　4條線路4年內(nèi)全裝屏蔽門

　　關(guān)鍵詞：屏蔽門

　　4條線路4年內(nèi)全裝屏蔽門

　　市政府已批準(zhǔn)提高既有線運(yùn)力項(xiàng)目，包括1號(hào)線信號(hào)、車輛更新；5號(hào)線增購(gòu)車輛和供電擴(kuò)容；1、2、13號(hào)線和八通線加裝安全門，力爭(zhēng)4年完成。為保障安全運(yùn)營(yíng)，防止乘客掉入站臺(tái)或發(fā)生踩踏事故，市政府已把1、2、13號(hào)線、八通線加裝安全門和知春路站北部增加一條換乘通道列入既有線提高運(yùn)力和安全服務(wù)水平項(xiàng)目，目前1、2、13號(hào)線和八通線加裝安全門工程的可行性研究報(bào)告已完成，正在辦理立項(xiàng)手續(xù)，計(jì)劃年內(nèi)進(jìn)行試點(diǎn)站的安裝，力爭(zhēng)在4年內(nèi)完成。

　　鑒于加裝安全門工程要在不停運(yùn)的情況下進(jìn)行，涉及車站土建、供電、信號(hào)、車輛、客流疏散等多個(gè)環(huán)節(jié)，工程難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。為此，市地鐵運(yùn)營(yíng)公司正在進(jìn)行施工籌劃，確保施工時(shí)站內(nèi)的客運(yùn)組織有序，車輛正常運(yùn)營(yíng)。

　　地下?lián)Q乘通道年內(nèi)完工

　　關(guān)鍵詞：西直門站

　　地下?lián)Q乘通道年內(nèi)完工

　　西直門站是2、4、13號(hào)線三條線路的換乘站，由于2號(hào)線建設(shè)年代早，換乘通過能力不足，為保證運(yùn)營(yíng)安全，西直門站采用單向換乘的客運(yùn)組織方式，即乘客由13號(hào)線換乘2、4號(hào)線通過地面換乘，乘客由2、4號(hào)線換乘13號(hào)線通過換乘大廳換乘，此方式是當(dāng)前西直門站最優(yōu)選擇。

　　北京市政府對(duì)西直門換乘問題極為關(guān)注，為方便乘客換乘，西直門站正在修建一條2、4號(hào)線與13號(hào)線的地下?lián)Q乘通道，該通道建成后，將會(huì)縮短換乘距離；同時(shí)增設(shè)一部直梯，實(shí)現(xiàn)乘客無(wú)障礙進(jìn)站與換乘，該工程預(yù)計(jì)今年年底完成。

　　換乘通道三季度開工

　　關(guān)鍵詞：知春路

　　換乘通道三季度開工

　　為解決知春路站換乘客流壓力問題，地鐵10號(hào)線與13號(hào)線知春路站將新增北側(cè)換乘通道，知春路站增加換乘通道工程正在進(jìn)行開工前的準(zhǔn)備工作，預(yù)計(jì)2010年第三季度開工，2011年第三季度完工，屆時(shí)知春路站13號(hào)線與10號(hào)線的換乘通道客流超負(fù)載問題將得到有效解決。

　　本報(bào)記者 孫穎